2018年12月8日，杜卡迪在上海为Scrambler1100举办了盛大的上市活动，一场突如其来的初雪，也为乐享王国烘托着欢乐气氛。本次活动以成熟、先进、乐趣、精致诠释了Scrambler旗舰车型与品牌文化，新车承袭了经典的外观设计又融入更多现代科技。此前也公布了Scrambler1100售价，新车14.2万元起，共有普通版Scrambler 1100（标准版）、Scrambler 1100 Special（特别版）和Scrambler 1100 Sport（运动版）三款车型。
| 杜卡迪Scrambler 1100售价表 | |
| 车型 | 售价 |
| Scrambler 1100（标准版） | 14.2万元 |
| Scrambler 1100 Special（特别版） | 15.9万元 |
| Scrambler 1100 Sport（运动版） | 16.5万元 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
杜卡迪Scrambler 1100车型简介：
Scrambler 1100（标准版）是售价最低的车型，新车保留了纯粹的驾驶体验，在之前的车型上只配备了ABS防抱死刹车系统，而在Scrambler 1100上则增加了驾驶模式、动力模式、弯道ABS、牵引力控制系统等，在电子系统方面更加丰富。
Scrambler 1100 Special（特别版）是唯一使用钢丝辐条轮圈的1100cc车款，与标准版的区别包括金属前挡泥板、镀铬排气前段，抛光后摇臂、车座配色以及时下流行的水泥灰配色。
Scrambler 1100 Sport（运动版）配备了更高规格的OHLINS减震器，在车身涂装上也更体现运动风格。
全新的液晶仪表将时速信息独立出来，在驾驶时读取更清晰，还加入了油量显示和挡位显示。
三种骑行模式分别为Active、Journey和City，Active模式中能将发动机动力全部释放，并且防滑将被设置为最低介入值。Journey模式同样可以输出最大马力，但通过供油模式的调整会将动力输出变得更加顺滑。City模式则将最大马力87.2Ps降至76Ps，这几乎与Scrambler 800保持一致，适用于市区驾驶。
三款车都搭载了实际排量1079cc的双缸发动机，最大功率64.1kW（87.2Ps）/7500rpm、最大扭距88.4Nm/4750rpm。
杜卡迪Scrambler 1100发布会现场：
寒冷的冬季被杜卡迪车友们的热情温暖着，雪中的发布会也显得更加特别。
定制改装区共有十辆Scrambler参加比赛，它们风格各异，彰显了Scrambler车系文化和车主们的个性体现。
通过投票选择最佳定制改装车，第一名将获得明年免费欧洲行大奖。
Scrambler透露着自由与随性，一场趣味骑行比赛将在这里进行。
在发布会正式开始之前，大部分车友都聚集在定制改装区，这是个非常吸引人的区域。
最终这辆融入篮球元素的Scrambler获得第一名。
发布会现场为车友提供了小吃、配件、服饰等，Scrambler一定不会安排死板的发布活动，这更像是一次车友大聚会。
发布会开始为车友们介绍了Scrambler车型历史。Scrambler于1962年诞生于美国，后因种种原因在1975年停产，我们现在所熟知的Scrambler车型是在2015年的重新诠释，在短短几年内，Scrambler家族已经推出多达12位“成员”。
杜卡迪全球销售及售后副总裁Francesco Milicia先生、杜卡迪亚太CEO Dominique Cheraki先生、杜卡迪中国总经理Fabrizio Cazzoli先生，共同合影留念。
本次活动为趣味比赛冠军提供了价值3万元的代金券，可在任意一家杜卡迪授权经销商店内使用。
定制改装大奖更是诱人，冠军可在明年获得免费欧洲之行。
三款Scrambler1100亮相发布会，它们都搭载了Monster 1100上的那台发动机，实际排量1079cc。杜卡迪表示他们将发动机进行了改善，在驾驶时动力输出会更加平顺，新车为Scrambler车型提供了更强大的动力储备，并有新的电子系统融入其中。
来自杜卡迪DRE（杜卡迪驾驶培训学院）的lito Henry老师，驾驶Scrambler 1100 Sport登场。
总结：
Scrambler 1100扩充了该车系的阵营，也奠定了Scrambler系列在杜卡迪旗下的重要地位。新车不仅是动力上的升级，在众多的电子系统的辅佐下它将变得更易驾驶，而作为公升级的Scrambler 1100将是车友们的新选择。
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