如同哈弗当年成功成为独立子品牌一样，在坦克300火了之后，“坦克”也成为了长城旗下的独立子品牌。
继坦克300成功出圈之后，长城似乎加快了“乘热打铁”的节奏。首先是坦克500在今年3月上市，近日在上海车展曾经亮相的坦克800也有了新消息：在网络上曝出了一组坦克800的路试照，这意味着坦克800上市也临近了。
平心而论，坦克300为坦克家族带了一个好头。
不过，无论是已经上市的坦克500，还是未来即将上市的坦克700、坦克800，都和坦克300的硬派越野风格相去甚远，奔着坦克300热度而来的消费者可能会有一点点小小失望。
那么，坦克800究竟透露了哪些消息，能否将坦克家族推向另一个高峰呢？
◉
豪华旗舰，对标丰田陆巡
从曝光的路试谍照来看，基本可以认定这就是曾在上海车展上展示过的坦克800。
在上海车展惊鸿一瞥的坦克800，因其外观豪华大气，内饰更是用上了紫天鹅绒等高档材质，被网友点评为“保定库里南”。
在外观方面，坦克800带有浓厚的豪车商务车元素，越野感只留下淡淡的影子。前脸粗壮的镀铬饰条包围圈以及直瀑式的中网，给人一种气场强大的感觉。车身的造型比较大气平直，平行的腰线设计将车身分成了上下两部分，车漆衔接得还算自然，整体轮廓不错。
不过，两侧方形大灯内部带有复古风的圆形灯组，略显古板和呆板，和豪华感的车身并不太匹配。后尾灯采用了“7”字型的设计，和前大灯的造型也不算协调，猜测正式上市的新车或者会有调整？
内饰方面，车内有多处紫色翻皮毛材质包裹的面板以及方向盘，中控屏幕也是时下流行的悬浮样式，航空头枕、水晶挡把、星空天幕这样的豪华配置也没有缺席。但笔者感觉配色上似乎有些夸张，对于那些稳重型的消费者有一定的心理压力。
坦克800的后排座椅也值得一提，配备了后排专属的多媒体屏幕。后排座椅可以实现躺平，还提供了酒杯摆放位置，豪华气质难以掩饰。
动力部分，据传坦克800将提供两套动力总成，一套是3.0T涡轮增压发动机（V6）,最大功率为354马力，峰值扭矩为500牛·米；另一套则在3.0T＋9HAT的基础上，增加一套P2混动系统，使得该车的最大马力可达517匹，最大扭矩可达750牛米。传动系统为9AT变速箱。
越野能力方面，新车采用坦克平台非承载式车身，相信在坦克300的分时四驱、三把锁、坦克调头等这些专业硬核配置也会搭载。配合可调的空气悬挂，坦克800的越野性能也是重要卖点之一。
◉
定价50万元起
已经上市的坦克500厂商指导价33.50-39.50万元，那么留给坦克800的定价空间基本明确了，起步售价至少不会低于45万，或会定价在50-80万元之间。
这个价格，大致与红旗E-HS9、蔚来ES8、国产宝马X5等车产生直接竞争关系。不过，以上竞品都是承载式车身，坦克800拥有的非承载式车身和丰田陆巡相同，而2022款的丰田陆巡平行进口价格高达150万左右。所以，坦克800的市场定位有一定排他性，如果你非要买一台非承载式车身的全尺寸豪华SUV，又只有50万元的预算，基本只有坦克800可选了。
但是，这种定位又显得有些“拧巴”：一般来说，非承载式车身适合硬派越野，具有强大的通过能力和底盘刚性，但是在舒适度方面要差一些，操控方面也略嫌笨重。即使是口碑封神的丰田陆巡，也不以豪华见长。
坦克300之所以成功，是因为定位精准：越野性能优秀，舒适性和公路性能不掉链子的硬派越野车。越野能力比牧马人差一点，但比一众城市SUV强太多。同时，舒适性以及做工内饰比牧马人强太多，加上复古硬派越野的外观，以及这个价位，堪称无敌。
而坦克800既然是保定库里南，那就走公路豪华SUV的路线，外观、内饰的设计风格也符合这个路线。但是将坦克800放到坦克这种硬核越野品牌旗下，就显得有些突兀不搭调了。
或许，将坦克800放到WEY品牌下更合适？
此外，从坦克300、坦克500、坦克800的产品设计风格上，似乎也没有形成一脉相承的坦克家族式风格，产品风格各异，不看LOGO甚至难以让人相信这是同一个品牌的车型。换一个角度来看，坦克500、坦克800都是走的豪华风格，反倒感觉坦克300是“乱入”而来。
这就让坦克300有些尴尬了。
写在最后
坦克300至今仍是坦克家族的销量担当。
在今年4月份，坦克家族共卖出了6065辆，坦克300和坦克500分别卖出了5056辆和1009辆。当然，4月是车市梦魇之月，受疫情的冲击影响太大。仅从销量比例来看，坦克300无疑比坦克500更受欢迎。
坦克800无疑在豪华方面更上了一个台阶，但是否能支撑起50-80万元的售价尚有待时间验证。毕竟，豪华品牌的高溢价不是一天建立起来的，而这正是豪华品牌能“站着说话”的关键。
,
