最近一段时间共享领域很多东西都纷纷涨价了，前段时间共享充电宝涨价了，最高一小时可以达到10块钱。
继共享充电宝之后，共享单车也开始涨价了，近日有网友提供的青桔单车计价规则截图显示，青桔单车前15分钟收费1.5元，然后每10分钟收费1元，这样算下来，1小时收费高达6.5元。
不过目前这种高收费只是个别现象，大部分地区的价格仍然保持原来的价位，比如在北京、上海等地，青桔单车、美团单车和哈啰单车收费一致，都是每30分钟1.5元，折算下来每小时3元。
当然除了正常的收费之外，大家还有可能面临其他意想不到的费用，就是调度费，从目前各大共享单车收费标准来看，调度费一般从5块钱到20块钱不等。
假如用户没有按照规定的区域摆放共享单车，就有可能面临调度费罚款，而且这种调度费还成为了各大共享单车赚钱的一个“门道”，比如有用户反应，“特别坑，我也就将单车停在运营区外10分钟，可回去后，发现车不见了，实际是被平台拉走了，拉车速度特别快，所以只要将单车停在了白色区域(非运营区)，基本就等着掏钱吧。”
另外，即便在运营区内，部分共享单车还有电子围栏，将共享单车停在电子围栏外，用户将车锁关上后还会自动打开，有的用户反映没注意就走开了，多次违规遭收调度费。
看到这些收费，大家是不是觉得共享单车现在变得越来越陌生了？
针对共享单车这种涨价乱象，央视网旗下官方公众号“央视网评”在3月19日发布了一篇文章，题为“请共享单车老板们注意吃相！”。
文章有一段内容提到：集体价格上涨的背后，虽然有资本变现和资金回笼的压力，但是“把割韭菜的镰刀”伸向消费者，割得太急，吃相实在有些不雅！
在大家的印象当中，共享单车很多都是免费的，即便收费也比较低，比如在前几年共享单车烧钱抢客户的时候，大家每天都可以免费坐共享单车，这是让大家非常怀念的日子。
而且在共享单车刚推出来的时候，各大企业的推广旗号基本上都是绿色出行，具有一定的公益性质，看起来相当的高大上，所以共享单车非常受到大家的欢迎。
然而通过大量烧钱补贴客户，让这些共享单车苦不堪言，最后共享单车纷纷洗牌，大部分共享单车企业都倒下了，剩下的少数企业也苟延残喘，就连头部的企业摩拜都只能委身卖给美团。
而在这些资本街头接手共享单车之后，共享单车的市场风格终于改变，没有了太多的竞争对手，这些巨头就开始收割了。
所以最近两年时间共享单车已经不再免费了，转而收费，而且收费一涨再涨，这些资本终于拿起了镰刀割向了用户，共享单车貌似变得不再绿色，而是有黑暗的光影。
按照目前各大共享单车的收费标准来看，一个小时最低也要三块钱，最高达到6.5块钱，如果不小心还有可能面临一个调度费，这些费用加起来有可能已经超过了公交地铁的费用，所以所谓的绿色出行只不过剩下一个噱头而已。
落到最后，共享单车也只不过是各大资本盈利的一个工具，他们前期打着绿色共享的名义圈了大量的用户，然后等用户入群完了就开始收割了，这种吃相确实有点不雅。
当然，这些资本之所以开始纷纷涨价，实属无奈之举，目前共享单车并没有明确的变现模式，而前期他们无序的扩张造成了大量的资本浪费，所以我们现在在很多城市都看到各种共享单车的坟墓，对于这些资本损耗，他们肯定是要想方设法把它收回来的。
但是对这些资本来说，他们要考虑的并不是简单的涨价或者罚款，而是应该反思一下自身的运营模式，过去几年，资本无序扩张下，重资产铺摊子，粗放运营带来的高损耗，才是真正的资金窟窿，才是企业应当重点考虑的问题，如果这个问题没有想明白，没有彻底解决好，单靠涨价是解决不了任何问题的，因为你涨价之后用户肯定会流失，到最后损失的还是这些企业自身。
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