在超跑市场，保时捷无疑是最成功的一个，因为它是第一个推出SUV的超跑品牌，并且大获成功，一直畅销全球的保时捷Cayenne和Macan就是例子。2021年保时捷全球销量超过30万辆，同比增加近3万辆，增幅11%，迄今销量最高的年份是2019年(约28万辆)。从车型来看，售价最低的SUV-Macan是该公司最畅销的产品，这款SUV在2021年售出了88362辆。卡宴(Cayenne)紧随其后，这款大型SUV在过去12个月的销量为83,071辆。而保时捷最经典的车型911全球销量为3.8万辆，还不如这两款SUV车型销量的一半。
其它超跑品牌看着保时捷赚得盆满钵满怎能不眼红，也相继推出了自家的SUV车型，就连一直宣称不会出SUV的法拉利也推出了旗下首款FUV。而与保时捷定位相当的玛莎拉蒂由于更新换代速度较慢，市场表现一直不理想，这就造成了保时捷在50多万-100多万的价格市场一家独大的局面。
不过就在最近，玛莎拉蒂推出了一款全新中型SUV—— Grecale，据官方消息新车将于4月21日正式上市，新车起售价有望在50万元左右，这款新车的到来可以说是保时捷Macan的直接竞争者，很有希望从有着诸多“霸王条款”的保时捷手中抢取份额，而最重要的就要看玛莎拉蒂Grecale的诚意了。
目前从产品力来看，玛莎拉蒂Grecale相比保时捷Macan拥有着不少优势。在外观方面，新车采用了全新的设计语言，除了标志性的海神三叉戟标志与竖条格栅，以及部分细节之外，新车整体造型变得更加动感、时尚。另外，新车将推出GT版、Modena版和Trofeo版三种版本，也将会采用三种不同的外观风格与动力配置。
在内饰方面，新车的变化也可以用焕然一新来形容。虽然内饰整体风格依然采用比较平直、大气的设计风格，但科技感提升明显，一改玛莎拉蒂做工粗糙、老气横秋的固有印象。中控台区域覆盖了大面积的软质材料包裹，加上由中央液晶钟表 全液晶仪表盘 分区的两块中控屏幕组成了4块屏幕，带来了不错的科技感与豪华氛围。另外，新车还采用了按键式换挡，设计在了中控区域两块屏幕之间，也让人感受到了一些新意。虽然外观内饰的设计仁者见仁，但在科技感的营造上，玛莎拉蒂Grecale并不输给保时捷Macan。
在尺寸方面，玛莎拉蒂Grecale长宽高分别为4846*1948*1670mm，轴距为2901mm，相比保时捷Macan的4726*1922/1927*1606/1621mm，以及2807mm的尺寸整整大了一圈。
而在动力方面，玛莎拉蒂Grecale三种动力版本都要比保时捷Macan的动力性能强上不少，其中GT版车型和Modena版车型搭载2.0T四缸发动机 48V轻混系统，GT版最大功率为221kW，Modena版最大功率为243kW，峰值扭矩同为450N·m。相比保时捷Macan最大功率195kW的2.0T发动机要高出不少。而Trofeo版车型将会配备拥有玛莎拉蒂旗舰超跑MC20上发动机的技术，搭载的3.0T V6发动机，最大功率可达390kW，峰值扭矩为620N·m，官方0-100km/h加速时间为3.8秒。可以说在动力上玛莎拉蒂Grecale全面秒杀保时捷Macan。
从参数来看，玛莎拉蒂Grecale无论是内饰的科技感，还是车身尺寸、动力性能都要优于保时捷Macan，而定价无论会否与保时捷Macan相当，它都将成为玛莎拉蒂目前为止最便宜的车型。对这款车有期待的朋友别着急，4月21日它的价格就会正式公布，到时小编我也会给大家进行报道。
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