随着国家大力倡导环保理念，蓝天保卫战进行的如火如荼，借着这股东风新能源汽车也越来越火。人们熟知的新能源车有纯电动汽车和插电混动，如今甲醇汽车悄然无息中也出现在人们眼前。不是我不明白，这世界变化快，甲醇汽车到底是什么鬼？顾名思义，甲醇汽车就是以甲醇作为主要燃料的汽车，也能以汽油或汽油-甲醇混合燃料为燃料，是一种节能环保科技含量的新型汽车，甚至可以由普通汽车改装而成。
优点多多
甲醇燃烧产生的颗粒物、碳烟等含量较低，再配合技术方面通过改善燃烧性、加装专门的后处理装置，已经可以有效改善尾气排放，基本达到国家的最新排放标准。甲醇来源也非常广泛，目前主要是由煤炭经过汽化加氢而生成。但其他矿物质、木材等原材料也可以提取、干馏出甲醇，相比获得石油要容易得多。丰富的来源加上甲醇可再生，其成本相比石油要低，保证了甲醇售价相较于汽油会便宜不少，而且也不必担心能源枯竭问题。
动力方面，甲醇作为燃料也能得到充分保证，连大家熟知的F1赛车都在使用甲醇作为燃料添加剂。甲醇一般比汽油燃烧得更快更充分，还有提高辛烷值的效果，热效率更高。如果使用高含量或纯甲醇燃料，其动力性能甚至比汽油发动机还要优秀。
普世意义
由于我国能源结构的特点为富煤、缺油、少气，而煤炭资源中40%以上是高硫煤。这部分高硫煤不适宜直接作为发电或工业燃料，但可用于生产甲醇，甲醇汽车高度符合我国能源结构。甲醇作为替代燃料使用，可有效缓解甲醇产能过剩状态，同时解决高硫煤利用率低的问题。对于缓解燃油供求矛盾、减少尾气排放、改善大气环境更有积极作用，也符合我国日益严格的排放法规。
随着核心技术的突破，用甲醇做燃料，可以大幅度减少石油和天然气对外进口的依赖，也能实现煤炭产业资源综合利用。此外，还能创建一系列甲醇燃料制备、储备、输配送、应用的新兴产业。
行业现状
贵州是甲醇汽车推广最活跃省份之一，贵州省政府提出2019年本省要推广应用1万辆甲醇汽车，其中贵阳市将推广7000辆。截至目前，贵阳市已推广应用5374辆甲醇出租汽车，建成23座甲醇加注站，甲醇汽车保有量和甲醇加注站数量都位居全国第一。而在古城西安，也有很多橙黄色被称为"小黄蜂"的出租车在欢快的跑着，这些出租车就是由甲醇燃料驱动。目前，西安已投用4743辆甲醇出租汽车、已建成甲醇加注站21座、今年还将计划建成45座加注站。陕西地处煤炭富集区，在生产甲醇方面有着天然的资源和成本优势，甲醇作为燃料用途的推广也为这些产能找到了新出路。
目前甲醇汽车在出租车行业内应用较多，私家车市场还没有泛起多大水花。不过上半年八部委发表《在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》，"指导意见"当中明确提到的 "鼓励有条件地区的市政车辆、公务、出租、短途客车、专线物流运输等领域使用甲醇汽车"、"给予符合中国第六阶段机动车污染物排放标准和甲醇汽车排放限值要求的甲醇汽车购买、运行等应用优惠政策"等思想凸显了国家推进甲醇汽车落地的强烈意愿。
前景看好
结合经济环保性和资源结构等多方面因素来看，我国甲醇汽车市场化发展前景看好。甲醇汽车市场占有率的提高对于降低我国原油对外依存度，推动我国交通领域的节能减排、高效利用我国的煤炭资源、缓解我国过剩的甲醇产能、促进我国替代燃料汽车多元化发展以及市场的开拓都具有重要意义。
但是，高比例甲醇汽油具有较强的毒性、腐蚀性和溶胀性，与油品的特性差异较大。导致传统汽油车改装成甲醇汽车之后，出现冷启动困难、油路橡胶件腐蚀、油泵和喷油嘴寿命缩短等问题。如何通过突破技术难点、改造汽车动力系统来避免故障、提高油车匹配程度，这是甲醇燃料及汽车大规模推广亟待解决的问题。
编后语
现如今甲醇汽车还处于产业化发展的初期，核心技术和国家产业扶持政策还不够完善。甲醇汽车的基础设施建设，如加注站、甲醇供应和输运等多方面的协同以及大规模铺设也远没到位。还需要国家从产业技术合作、政策优惠、市场开拓等多方面对甲醇汽车产业链给予支持，那么将大大促进中国甲醇汽车产业迅速成长。
（转自 车家号 全球汽车文化观察《甲醇汽车风头十足，是否能成为出行又一选择？》）
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