北京日报客户端 | 记者 孙奇茹，下面我们就来说一说关于网约车盈利状况分析?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!
网约车盈利状况分析
北京日报客户端 | 记者 孙奇茹
9月26日，哈啰打车宣布启动十一期间出行保障工作。据其平台数据推算，今年十一期间网约车单量将迎来年内高峰，发单峰值较刚过去的中秋节有望增长65%。平台数据预测显示，十一期间可能会产生多个出行需求高峰，分别在9月30日和10月1日。交通场站、购物消费、旅行休闲将成为TOP3热门的出行需求场景。
整个十一假期，目的地为交通场站的出行需求预估较日常增长35%，购物消费类出行需求预估较日常提高28%，风景名胜和旅行休闲类出行需求较日常有望翻番。
临近十一假期和网约车出行需求高峰，哈啰发布的网约车平台首份车主收入和体验报告显示，平台网约车从业者中本地居民占比较高，尤其在下线城市（包括地级市、县级市和县），网约车行业越来越成为主流就业选择；绝大多数网约车车主均偏好长里程订单，车主日均从业时长存在分化。在车主最关心的收入调研中，哈啰平台上超过半数车主单位服务时间收入超过50元，每日可提现和低服务费率最受司机认可。
网约车作为新型灵活就业选择的一种，传统认识上，其从业车主多为外地务工和进城就业人群。而哈啰打车车主收入和体验报告显示，其平台内54%车主为本地人，多数车主在其所在的城市已经安家落户。到下线城市，本地从业者比例更是达到了63.4%。可以看出网约车愈发成为一种重要的本地就业选择，在促进本地人群和家庭增收方面的作用显现。另一方面，以本地车主服务并满足本地出行需要，也更有利于平台调动当地人的心态，推进网约车服务提升和网约车合规化等重点工作。
网约车行业重启了纷繁火热的上半年，聚合模式的影响力和规模提升，众多企业参与者疾进。与之相对应的，行业从业车主规模持续快速上涨，网约车作为的灵活就业选择之一，车主群体的收入保障以及需求满足日益成为社会焦点。
指标显示，哈啰打车平台上平均每小时50元以上收入的车主占比达到54.2%。哈啰方面宣布，今年十一期间将累计投入千万元级别的订单补贴和防疫补贴等，用以激励车主接单意愿，保障用户出行需求满足。
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