很多人都认为，手动挡车辆即将过时，在未来的几年中，手动挡将会被自动挡全面取代，就在2020年，对手动挡车辆最为执着大众汽车，突然宣布将于“2023年之后全面停产手动挡车辆”，如果你是一个普通的车主，听到这个消息可能会无动于衷，毕竟手动挡车辆操作繁琐，掌握它的驾驶技巧较为困难，但如果你是一个汽车爱好者，估计会因此而默默流泪，因为真正喜欢玩车的朋友均对手动挡车辆有莫名的好感。手动挡相比于自动挡究竟有什么优势？下面我来给大家介绍最重要的三点内容！
手动挡车辆的耐久性及稳定性远超自动挡车辆。对于这一点，相信大家都有所耳闻，毕竟大街上的出租车全都是匹配手动挡变速器，而这些出租车的行驶里程，最短的也得80万公里，最长的估计能达150万公里 ，这样的行驶里程也足以证明“手动挡车辆的耐久性及稳定性”。
手动挡车辆的耐久性及稳定性之所以优秀，完全是因为手动挡变速器的稳定性远超自动挡，手动档变速器结构简单，它没有任何机电控制单元，而是通过纯机械传动将发动机的动力传输至车辆轮胎，而纯机械传动也是最为稳定、最为牢靠的传动结构，它可以承载较大的扭矩，允许车主有暴躁的驾驶习惯，随意踩油门、踩刹车，这也是每一个汽车爱好者最看重的环节。
车主对车辆的操控欲望如何体现？如果你是一个汽车小白，肯定会说“油门踏板、方向盘、刹车踏板”，油门踏板决定车辆的加速能力，刹车踏板决定车辆的制动性，方向盘决定车辆的指向；但如果你是一个老司机，肯定会加上“变速器档位”，不同的变速器挡位可让车主随意切换驾驶模式，充分发挥车辆的驾驶潜力。
如果车主想要保持剧烈的驾驶习惯，完全可以让车辆聚焦在“低变速器档位、高发动机转速”的状态，发动机的潜力被无限制放大，发动机的输出扭矩也达到最为极限的状态，车主在更换档位时，也能感觉到明显的推背感。如果车主想要较为舒适的状态，可以让车辆保持在“高变速器档位、低发动机转速”，整个车辆更加趋向于软绵绵的状态。自动挡变速器的档位是固定的，根据变速器的设定程序自动升降档，车主无法自行控制，但手动挡变速器的挡位控制更加自如。
相同的发动机排量，相同的变速器传动比，手动挡车辆的应答性及动力性远超自动挡。不知道有没有车主对这一观点有所疑问？不信，你去找一个专业的司机去测试。
手动挡车辆的应答性之所以优秀，完全是因为手动挡变速器的传递效率高，如果你是一个合格的手动挡司机，可将变速器的传递效率提升至95%以上，变速器对发动机动力的损失非常少，发动机的动力可直接传递至车辆轮胎，车主踩油门加速后，发动机转速迅速提升，车辆的加速感瞬间体现。
除了以上三大特征之外，手动挡车辆还有其他优势，比如更便宜的车辆价格，更加经济的燃油消耗，不过这些都不是真正的汽车爱好者所关心的。关于手动挡车辆，不知道你持什么观点，欢迎大家留言评论！
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