这到底是一台718还是911呢？对于不是特别懂它的朋友来说，也确实有点难区分，毕竟保时捷的跑车大部分长的都很像。不过718跟911还是有一点明显不同的，就是车门后方是否有侧进风口。上面这台保时捷跑车有侧面进风口，那它基本就是718了，而且看这个侧面顶棚造型，这是应该是一台718 Cayman，因为是硬顶的，而Boxster是软顶的。
基础车型718 Cayman搭载2.0升四缸涡轮增压引擎，300匹马力，Cayman S则搭载2.5升四缸涡轮增压引擎，可爆发350匹马力，两款车型皆匹配PDK变速系统。718 Cayman S使用与911同样的四活塞卡钳，前轴加厚6mm的刹车碟盘。而中置发动机后驱的布局就是718天生的优势，这种布局让车辆的前后配重更加完美，加上重心极低的水平对置发动机，1.3吨左右的车重，能让718开起来非常的紧致，转向灵活。至于718内饰的格局，就是一个简化版的911，就2座和4座区别了。
其实保时捷推出718的主要目的是打造一款比较亲民的跑车，可以出色，但是风头不好盖过自己的神车911。718 Cayman起售价54.5万，选配后落地价约70到90之间。对动力没太大要求，特别是一些喜欢它的女孩子来说这款很适合。像我身边这台熔岩橙718 Cayman S起售价77.8万，落地价大约90多到110几万之间。它就比较适合对动力有要求的人士。718敞篷版就是在以上基础上再多2万的选配价。都懂的，无选配不保时捷嘛。当然选配也是保时捷的魅力之一，官网上的选配也是区别于其它汽车品牌，是非常具备竞争力的卖点,可以满足不同车友的需求。
外观上可以说718在100万内无对手，它是你在国内能买到的100万内唯一的一款中置后驱车。是比911低一个级别，但是比911更加贴近赛车的布局结构。这么说吧，你想体验中置引擎的车，那么就至少得选到200万出头的奥迪R8。就凭这一点，保时捷就很有底气让718上市至今无让利！
