三轮电动老年代步车可以上路么（9月起电动车三轮车）

您在阅读前请点击上面的“关注”二字，后续会为您提供更多有价值的相关内容，感谢您的支持。

电动车、三轮车、老年代步车是我们在道路上常见的车型，3种车型的总量也达到近4亿辆左右，几乎每4人不到，就有1人在用这类车代步，所以，我经常会收到网友私信，被问政策、行业变化，在刚刚进入9月，小行家就来一次性告诉大家，9月的新变化，事关购车、上路、充电。

进入9月，电动车、电动三轮车、四轮电动车等车型的成本和电池的成本双双上涨，小行家所了解的，就有多个电动车企业宣布调价，最低调价200元，最高调价1000元。

而在电池方面，9月2日电动车电池头部品牌之一的超威发布，将会从9月6日起，对于电池进行调价，其中超威1号系列12AH上调至320元，20AH上调至420元。

这也是继上半年，电动车、电池源头成本降低之后，再出现一次价格反弹，对于车主而言，购车、换电池成本都有提升。

在9月，还有多地对于电动车的上路、充电停放有变化，包括安徽实施电动车条例，禁止电动车上楼停放、充电，福建福州对电动车城区实施红绿标示管理，要求佩戴头盔上路，江西宜春从9月1日起，禁止无牌超标电动车上路，禁止违规电动三轮车、老年代步车无牌无证上路通行。

对于车主而言，更安全了，电动车上路、停放有限制，都是从源头减少隐患爆发，作为道路交通参与者，既是利益既得者，也是规矩遵守者。

非标电动车换购也是9月的一大变化，比如云南昆明从9月1日起，大力推进非标电动车置换、淘汰，采取以骑行卡、旧车折价等有偿补贴的方式，鼓励车主换购，另外，浙江海盐等多地在早期启动的阶段性换购，在9月也是补贴的最后期限，从10月起，非标车换购停止补贴。

非标车置换新国标电动车的变化，其实是各地都会陆续到来的，已经在9月到来的，可以多多关注优惠补贴，还未启动的，也可以做好换车心理准备了。

电动三轮车因为使用成本低，能够货运载人，在农村使用比较广泛，但电动三轮车需要驾照、上牌需要目录等要求比较高，很多车辆无法达到要求，也就丧失了对于三轮车的约束，而很多地方施行一些有创新性的管理新模式，比如临猗交警推动电动三轮车“一车、一人、一号、一档”管理新模式，四川宜宾有一车一码等等，让三轮车上路在新管理下，上牌、上路更方便了。

管理新模式现在已经在越来越多的地方试行，这种方式，简化上牌，甚至不要上路驾照，但要求车辆登记，签订安全承诺书，既有安全约束，又放宽上路，是很有“温度”的管理方式。

总结：

以上就是小行家所了解的电动车、三轮车、老年代步车的一些变化，总的来说，对于车主都是比较友好的，对于安全都是有帮助的，而其中提到的涨价变化，其实这是阶段性的，随着电动车销售旺季淡去，源头成本降低，价格回落只是时间问题，不着急买车和换电池的，不妨等一等。

对于9月的这些变化，您有什么看法和见解呢？欢迎大家评论交流。