作为雪佛兰针对国内紧凑型家用轿车市场推出的主力车型，科鲁泽与别克英朗同平台打造，相比后者更倾向于年轻运动路线，不过就销量表现而言不及后者。目前在售的2023款雪佛兰科鲁泽全系共4款车型，售价区间9.49-10.89万元，部分市场终端有着1万多元的优惠幅度；今天要介绍的是其中1.5L顶配悦享版，厂商指导价10.09万元，一起来看看性价比如何。
外观方面，可以看到科鲁泽与别克英朗在整体轮廓上有着相当高的相似程度，区别主要表现在车头和车尾等细节处。作为后来新增的车型，而且经过多次改款，科鲁泽相比英朗看起来更符合时下流行趋势。
车头部分，2023款科鲁泽采用了雪佛兰最新家族式设计语言，整个前脸凌厉运动且又不乏层次感。大面积中网格栅依旧延续着雪佛兰经典的上下两段样式，通过中间细长的镀铬边框与大灯和两侧导风槽连接，兼顾了更好的整体性。中网内部采用扁平的亮黑色蜂窝网状结构，属于一般运动风格车型上的常见做法，比起传统镀铬辐条，更吸引年轻消费者。大灯造型充分迎合了中网和车头轮廓，灯腔内部采用熏黑处理，使其看起来更加有神，远近光灯组均采用LED光源，支持自动大灯、延时关闭、大灯高度调节等功能。前保险杠两侧獠牙状导风槽装饰，则进一步提升车头的视觉张力。
车身侧面与别克英朗在轮廓和线条的运用上都有着很高的一致性，扁平的姿态配合略显飘逸的腰线，简约之中透露着几分精致，不过相比时下多采用棱角元素的新车型而言，可能会显得有些年代感。车身尺寸只能算中规中矩，相比现在动辄四米七的车长和2700mm轴距的主流水平，科鲁泽的整体表现略显逊色。车侧转向灯位于前翼子板处，采用的是传统卤素光源，外后视镜支持电动调节和镜片加热。悦享版没有配备车门无钥匙进入功能，好在车内有无钥匙启动系统。车型采用16英寸铝合金轮毂，粗细相间的银色双五辐样式简洁时尚；轮胎匹配玛吉斯WALTZ MS1系列，规格为205/55 R16；车辆制动类型为前通风盘、后实心盘，车内标配胎压显示。
车尾部分通过较多的横向线条同样勾勒出不错的层次感；尾门边缘上翘的小鸭尾属于时下常规设计，两侧尾灯延续着改款前的大灯风格，内部两段式LED灯带，点亮后具有不错的辨识度；底部采用左侧隐藏式单出排气布局。悦享版配备了后方驻车雷达和倒车影像功能。
内饰方面，2023款科鲁泽车内迎合了时下流行趋势，横向贯通式中控台配合仪表盘和中控多媒体组成的双联屏设计，整体氛围年轻时尚。鉴于车辆的价格定位，内饰多采用硬塑料材质覆盖，好在中控细节处辅以带有纹路的烤漆饰板和拼色搪塑拼接，整体做工不至于太廉价。
三辐式多功能方向盘采用平底设计，两侧按键和拨杆负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，悦享版方向盘握柄处采用真皮包裹，仅支持手动上下调节。10.25英寸全液晶仪表盘显示效果清晰，支持多种主题切换，能够提供丰富的行车、多媒体、辅助驾驶等信息。
中控部分，与仪表盘连接的是同样10.25英寸悬浮式触控液晶屏，左侧保留了一列常用功能触摸按键。内置小雪OS车机系统，支持高德在线地图导航（AR实景导航）、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、车联网等诸多时下主流功能。车内音响采用前后普通6扬声器单元，车型配备了前排手机无线充电功能。
悦享版没有配备主动安全功能，被动安全方面，车型配备了前排主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊，缺少前后排头部气帘。车内胎压显示系统，能够在仪表盘中间看到每个轮胎具体胎压数值。其它车辆辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、定速巡航等功能，在悦享版上悉数配备。
车内座椅表面采用双色仿皮材质包裹，前排座椅造型中规中矩，内部填充厚实；主副驾驶位均为手动调节方式，且副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅为常规配色，头部和腿部空间表现充裕，后排仅提供了空调出风口，没有中央扶手和手机电源接口等实用配置。全系除最低配车型外均采用常规面积电动天窗，后备厢正常容积405L，后排座椅靠背不支持放倒功能。
动力方面，2023款雪佛兰科沃兹分别搭载1.5L四缸自然吸气发动机和1.3T三缸涡轮增压发动机 48V轻混系统，其中搭载1.5L发动机车型为销量主力，发动机最大功率83kW/113Ps，最大扭矩141Nm，匹配6挡湿式双离合变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。
总结：中期改款后的科鲁泽进一步展现了其运动化的属性，顺应潮流的内饰配置等部分也凸显了车辆的科技化属性，虽然车系中的48V轻混版本，在动力表现和燃油经济性方面都有着不错的表现，但搭载1.5L四缸发动机的车型对于国内市场来说，还是比较让消费者认可的事情。
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