也许大家的目光如今都被SUV吸引了，轿车开始被冷落了，其实轿车市场的格局也在发生着格局的改变。昔日要想买到合资品牌A级轿车，都要花10万以上，10万以内只能买A0级轿车。但是最近几年这种格局已经完全打破了，大量的合资品牌A级车的价格都卖不到10万了。
日前，雪铁龙世嘉经典版推出科技版车型，手动和自动两款车型指导价分别为10.38和11.18万元，但是在天猫商城一口价为8.98万元和9.98万元，可以说指导价只是个幌子而已了，实际成交价格低了1.4万。
世嘉是一款上市有些年头的老车型了，再销售好的时候，世嘉的月销量能够达到八九千辆，也算是销售不错的车型了。所以经过这么多年的市场稳定，其生产成本已经达到了很低的状态，世嘉的价格确实具备了下行的条件，所以8万多也是在情理之中的。
从外观上来看，由于法系车在设计之初就是普遍个性十足，而前几年世嘉也对前脸进行了大改动，前脸造型现在来看也并不过时，还是个性十足。车身侧面世嘉也有自己的特点，不会像德系车那样呆板，线条看起来还是算是不错的。
世嘉的车尾部分相比前脸更能让人接受，高位刹车灯位于行李箱盖上沿部分，十分显眼，这也是法系车的大胆之处，营造出来的效果就是动感时尚。在外观配置上，世嘉全系标配前雾灯、铝合金轮毂，并不会像有些品牌的低配车那样看起来就很寒酸。比如本田锋范、哥瑞起步价就到了接近8万了，但是中低配车型外观都没法看，所以相对来说，8万多的世嘉至少在外观上还是说的过去的。
车内布局上，中控台的线条造型一看就是很有年代感的了，线条又直又硬，好在数字显示的中置式的仪表盘让其看起来有点意思。世嘉的一大特点还有中央固定式的方向盘，方向盘只有外圈转动，中央部分是固定的，这在今天看来，仍是个怪异的家伙。不过多功能按键是全系标配，而且还全系标配定速巡航功能，在这个价位上应该是没有谁了吧？
不过在安全性配置上，经典世嘉也只能算是入门水平了，只有最基本的安全配置，像上面ESP、胎压监测啦就不用想了，另外一键启动什么的也不提供，天窗也只能加价选装，毕竟价格在这了。
在动力部分，经典版世嘉搭载1.6L自然吸气发动机，技术不算很先进，当然如果说优点那就是还算稳定吧。手动5速没什么可说的，但是自动版本的4AT就有点拿不出门了。
所以综合来看，8万多的雪铁龙世嘉在价格上算是符合其整体价值的，算不上性价比突出，相对之前其十万的价格算是实惠多了。而对比同价位的A0级车，像本田锋范、哥瑞以及新捷达、新桑塔纳这些车型来说，世嘉的价格和配置水平也算可以。不过预计世嘉还会有进一步优惠的可能，估计随着新款的C4世嘉优惠加大，经典世嘉很快也会进入7万区间，如果卖到7万多还是很值的。
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