- 首先要熟悉车子离合点
手动挡要快速起步，首先要熟悉自己车子的离合器的那个结合点。
一般我们慢慢抬离合，当这个车子开始抖的时候，有点点往前的趋势的时候，离合器踏板的高度，就是土话的离合点。
熟悉这个离合点之后，用一种油离配合的方式来起步就能快速的起步了。
这就好比通常我们吃饭是一双筷子就能搞定全部问题了，但是现在我们赶时间，左手拿勺子，右手拿筷子，左右开弓，「咵咵咵咵」，这么来肯定是比用筷子吃的快。
- 油离配合快速起步
那方法比较简单，放离合的时候，当离合快到离合点的时候，右脚开始加一点油，油门具体加多少，不同车子有可能不太一样，一般加个1/5的样子。
油门加下去之后，我们左脚继续保持在半结合的这个位置，或者叫做半离合，半秒钟的时间，然后继续增大这个油门，车速会慢慢快起来。
当这个车子开始比较顺畅的往前走的时候，再慢慢的松开离合器，这样的话就可以做一个畅快的油离配合起步，也就是常说的快速起步。
那总结一下快速起步的过程，就是挂挡，松手刹，抬离合，而当离合到达这个结合点开始往前走的时候，加一点油门，车子顺畅起步之后完全抬离合加油门就完成了。
那么二挡起步有些朋友说它更快，是不是这样的，今天我们也试了一下。二挡起步的方法和前面操作步骤大致是一样的，但不注意细节的话很容易熄火的。
- 松手刹后慢抬离合防止熄火
首先松手刹，慢慢抬离合，注意抬离合尽量抬的慢一点，不然很容易熄火。
当到了这个结合点的时候，车子不是开始慢慢往前走了嘛，轻轻的踩下油门，离合先不要放，停一会儿。
车子已经比较顺畅不怎么抖的时候，完全放掉离合，踩下油门就可以了。
- 二挡起步并不比一档起步快
那测试一下看呢，和一挡起步比，二挡起步其实并不会快多少，虽然起步的一瞬间感觉是更快一些，但是抬离合需要的时间更长。
所以和一挡起步比，总的加速时间差别并不是很大的。
- 不建议二挡起步，遇路面易打滑除外
那很多朋友有可能喜欢用二挡起步，主要是因为可以少挂一次挡，省点操作，倒不是在追求速度。
但是平时在路上开车，除了货车以外，还是不建议经常这么来操作的。一来车子它并不会更快，二来持续半联动会增加离合磨损。
那二挡起步也不是说完全没有好处，沙地、结冰路面、特别湿滑的地方一挡起步容易打滑的那种情况，二挡起步反而是更安全、更好脱困的一种方法。
- 三挡起步极易熄火
那么用三挡起步到离合点的时候，车子快速的往前踉跄了一下，还没来得及给油就熄火了。
后面我们试了又试发现，三挡起步抬离合要非常非常慢，而且一定要抓准离合点才能完成起步。
- 三挡起步耗时长且易磨损
这样就算是起步成功了，也比普通起步要慢不少，因为你抬离合要更慢，脚要更抽筋，花的时间要更长。
而且由于这个半联动的时间比二挡起步还要长，所以离合器的磨损会更严重，也更容易熄火，所以完全不推荐各位朋友这么玩。
如果手动挡快速起步的技巧掌握得比较好，非常有可能比自动挡的起步还要快。
别看人家油门踩一脚车子就出去了，那很多人就会想到底是为什么，自动挡电脑控制为什么反而不如人操作的快？
很多朋友起步是很爽了，但开到后面又碰到新问题了，手动挡换挡到底是看转速还是看时速？有没有什么操作标准？怎么样才是对车比较好？怎么样才会比较省油？
- 关键词：手动挡
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手动挡买回来开起来觉得太麻烦，我后悔了能不能改装成自动挡？麻不麻烦？效果怎么样？油耗有没有变化？
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