上海局集团公司 供图
记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，12月6日7时，经过1200多名建设者连续9个小时的奋战，庄桥—宁波增建三四线引入宁波站线路拔接顺利完成。
本次线路拔接施工位于宁波站杭州端的曲改直地段，拨移线路长度660m，具有拨接场地狭小、作业区段长、天窗点时间紧张、夜间施工条件受限、涉及专业多、安全风险高等特点。
为确保宁波站线路拔接施工质量和安全，沿海铁路浙江公司会同施工单位中铁二局，以及杭州电务段、宁波车务段、宁波工务段等相关单位严格按照铁路营业线施工管理规定，优化完善施工方案，组织施工方案评审、专项安全培训、技术交底等，细化落实施工进度、质量、安全责任，科学有序组织施工作业。
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施工单位中铁二局组织人力1200余人，挖掘机、装载机、大型捣固作业车、起道机、拨道机、捣固机等大小设备130余台，投入到6个拨接口同时施工，安全有序做好道砟扒除、锯钢轨、起道、拨道、接轨、人工捣固、大机捣固，接触网改移、电务设备安装调试、线路敷设等工序施工。
宁波站位于浙江省宁波市海曙区，新站房于2013年启用，站场规模为14台16线，站房总建筑面积12万平方米，连接杭甬高铁、杭甬铁路、甬台温铁路，是一个集普速列车、动车组列车、市域列车运营于一体的综合性交通枢纽车站。为适应当地经济社会发展和优化完善路网布局的要求，宁波铁路枢纽庄桥至宁波增建三四线，在宁波站杭州端引入，并改建车站两端咽喉区。
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宁波铁路枢纽庄桥至宁波段增建三四线工程是杭甬通道的重要组成部分，线路全长约7.4 公里，设计时速120公里，建设工期为4年。工程建成投用后，将有效缓解宁波枢纽庄桥至宁波段铁路能力紧张的局面，对于优化完善杭甬间路网布局、提高宁波铁路枢纽客运疏解能力、促区域经济社会发展等具有重要意义。
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