作为全球第二大经济体，中国有能力面对各方的挑战和威胁，但只有一个让我们束手无策，那就是中国的海上生命线，简单来说就是马六甲海峡，那么马六甲海峡是如何威胁中国的海上生命线？为了解决这个问题中国尝试过哪些方法？
马六甲海峡
什么叫做海上生命线？简单来说就是从地中海，波斯湾，非洲经过印度洋，马六甲海峡，南海最终到达中国沿海的海上航线，也就是我们常说的印度洋航线，或许有小伙伴想的提问，一条航线怎么能够被称为国家的生命线？
印度洋航线联通的世界上人口最多的三个国家，中国，印度和印度尼西亚，同时也是沟通远东，南亚大陆，东南亚地区，中东地区，北非地区西欧地区的重要航线，是世界上货物运输量最多的航线，更重要的是这是石油运输的生命线，中国日本等地区所需要的石油大多数来自于中东或者俄罗斯，而他们都需要经过这条航线才能最终到达远东地区。大家认为如此重要的航线能否被称为海上生命线？
那么马六甲海峡又是如何威胁到中国的海上生命线？马六甲海峡又被称为黄金航道，作为马来半岛和苏门答腊岛之间的一道狭窄海峡，是沟通印度洋和太平洋的重要航道，每年有超过9万艘船只要从此地通过，中国每年进口的原油有80%要通过马六甲海峡。
虽然从地图上看去，沟通印度洋和太平洋的海峡远远不止马六甲一个，但它却是最安全最快捷的一条航道，可以说如今新加坡的发展和富裕离不开马六甲海峡，一旦马六甲海峡宣布关闭或者限制中国石油运输船只，那么中国所有的工业体系将全部瘫痪，毕竟没有石油，你的汽车没有办法发动，你的飞机没有办法飞行。
而如此重要的海峡和生命线却在美国人的掌握之下，马六甲海峡作为世界型的航道，小小的新加坡自然是难以掌控的，因此和美国合作，使他能够常年占据马六甲海峡的重要原因，虽然美国没有直接在马六甲海峡驻兵，但是他们在新加坡拥有海军基地，拥有着随时封锁马六甲海峡的能力，这或许也是美国对付中国的最终手段。
当然为了挽救我们的生命线，中国也不是没有进行尝试，接下来老白就来和大家介绍一下瓜达尔港，这是我们巴铁兄弟的重要战略港口，靠近中东大国伊朗，位于霍尔木兹海峡出口处，是中亚内陆国家重要的出海港口，与巴基斯坦合作开发瓜达尔港就是中国重新开通生命线的重要方法，瓜达尔港靠近中东地区。
瓜达尔港
我国有60%以上的石油要从中东进口，通过新疆和巴基斯坦的公路交通，中东的石油可以经过瓜达尔港，从而再通过中巴经济走廊最后来到中国的新疆地区，虽然这增加了运输时间和运输成本，但是可以帮助我国拿回石油运输的主动权，保障我国的能源安全。
早在2001年，中国和巴基斯坦就签订了援建协议，到2013年，中国海外港口控股公司取得了瓜达尔港口以及自由区的运营权，随着2017年气象观测中心和急救中心的落成，瓜达尔港的基础设施正在不断完善，中巴两国的目的是要将瓜达尔港建造成一座世界性的港口，未来的它不仅要承担起中国石油运输安全的重任，它还将成为印度洋航线上的一个重要的中转港口，从而带动巴基斯坦当地的经济发展，这是一举两得的好事。
从地图上看去，瓜达尔港靠近中东大国伊朗，从瓜达尔港到伊朗边境只有120公里，而伊朗和美国关系并不是很友好，作为中东地区实力最强劲的国家之一，伊朗每年有着大量丰富的石油产量，随着中国和伊朗关系的不断。
深入，未来我们甚至可以修建一条油气管道，将伊朗的石油通过油气管道直接运送到瓜达尔港，然后再通过中巴经济走廊，转向中国新疆内地，这又会是一条重要的石油运输线，同时瓜达尔港作为中国对外沟通的一个重要港口，将会大大加强中国对中亚，中东，非洲的辐射影响力，如果说有什么缺陷，那就是目前瓜达尔港的建设还没有彻底完成。
其次中巴经济走廊毕竟是陆上交通，运输量无法与海运相提并论，在成本上也要略高一点，而且中巴经济走廊道路崎岖，未来也难以修建油气管道，不过在保障能源安全面前这些问题都不可以称之为问题。那么大家认为瓜达尔港是否能够成为中国的又一条海上生命线？帮助中国摆脱马六甲海峡的威胁。
除了瓜达尔港和中巴经济走廊之外，其实中国近些年还开展过其他的生命线修建计划，最著名的莫过于和泰国合作的克拉运河计划，该计划是效仿巴拿马运河，在泰国中部地区挖出一条通道来，这样印度洋和太平洋之间就多了一条海上通道，甚至可以取代马六甲海峡的海上地位，不过由于新加坡的反对和泰国国内的考量，这条传说中的运河一直没有落成，不知道未来是否有机会看到克拉运河的修建？
同时中国和缅甸俄罗斯也都有相应的合作计划，分别是中缅油气管道和中俄油气管道，中缅油气管道和中巴经济走廊类似，中国和缅甸共同投资修建皎漂港，石油运输到港口之后，通过中缅油气通道向中国云南地区运送石油，中俄油气管道则显得更加简单粗暴，俄罗斯其实也拥有着非常丰富的油气资源，两国直接修建油气管道，就可以将俄罗斯的石油直接向中国输送，但困难就是距离太长，跨度太大，修建难度不是一般的高，
老白介绍了这么多条新建的生命线通道，大家认为哪一条生命线最为靠谱？能够在关键时刻保卫中国的能源安全？
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