一、专业简介
车辆工程专业主要研究汽车、拖拉机、机车车辆、军用车辆及其他工程车辆等陆上移动机械的理论、设计及制造技术。
车辆工程专业涉及的技术面非常广，该专业的毕业生就业前景非常广阔，既可在机车车辆、地铁及轻轨车辆、汽车的设计制造部门工作，还可从事汽车销售、汽车服务、汽车维修等行业的工作，也可参与城市交通系统的规划、设计、建设、运营、管理等工作。
车辆在现代社会中使用广泛，它关系着我国汽车工业以及交通事业的振兴和发展，并对农业现代化和国防装备现代化具有重大的影响。随着汽车工业的迅速发展，与汽车相关的专业热了起来。车辆工程等专业的 毕业生也成了抢手的人才。尤其是近几年，我国汽车行业发展迅猛，以安全、节能、环保为核心的新型汽车开发与制造成为热点，急需此专业的专门人才加入到科研行业中去。所以此专业的 毕业生 就业前景比较好。
主要课程：《物理》、《高等数学》、《机械制图》、《理论力学》、《工程力学》、《汽车机械基础》、《汽车英语》、《电工与电子技术》、《车辆技术评估与检测》、《汽车构造》、《汽车学》、《车用内燃机》、《汽车电子控制技术》、《自动变速器》、《汽车故障诊断及检测》、《汽车电器设备及维修》、《汽车运用工程》、《汽车服务工程》、《汽车设计》、《汽车试验学》、《机械原理》、《机械设计》。
车辆工程专业主要包含的研究方向有：
01、车辆强度理论与系统可靠性
02、车辆系统动力学与控制
03、车辆数字化开发与系统集成技术
04、结构优化设计
05、车辆振动噪声控制技术
二、就业去向
1、国家内外车辆研发中心、车辆制造企业从事产品设计、开发、管理、技术推广应用
2、科研院所、高等院校、交通运输管理等部门从事教学和研发 工作
车辆工程专业毕业生的就业方向有很多，从汽车生产流程中的调研、设计、试验到销售环节，都可以选择。比较理想的，可以到各种车辆研究所，汽车、机车车辆、地铁及轻轨车辆的设计制造企业，参与城市交通系统的规划、设计、建设、运营和管理等工作。
由于地域不同，毕业生所从事的工种不同，车辆工程专业的薪酬待遇也有一定的差异，技术性岗位后期薪酬有很大上升空间。
本科去向：
⑴、汽车整车及零部件的设计开发、车身及造型设计、车辆电子技术应用、车辆的性能测试与试验研究、汽车制造工艺、工装以及生产管理等技术工作；
⑵、可在交通运输及管理等部门从事车辆维修管理工作；
⑶、从事相关的教学及科研工作。
研究生去向：
⑴、国家内外车辆研发中心、车辆制造企业从事产品设计、开发、管理、技术推广应用
⑵、科研院所、高等院校、交通运输管理等部门从事教学和研发工作
三、车辆工程有哪些优势？
该专业在工科中算是比较好的了，还有一个就是电气，因为目前很多传统工科专业都要与电子、计算机等专业相结合，形成整合性的专业相对来说就业面就更广，比如汽车和房地产，其实是整合了上下游大大小小无数小行业的大行业。车辆工程专业的准入门槛比较高，车辆工程专业不错的学校就那十所左右，新开的门槛也极高，所以保住了毕业生不至于像法学、英语、工商管理、电子商务那样泛滥成灾。另外该专业有很多发展空间，除了传统的车辆设计和制造，新技术的涌现也给车辆工程开辟了广阔的空间，主要体现在智能化、互联网化、新能源化，这是车辆工程接下来若干年重点发展的方向。
车辆工程专业虽为传统工科，但其前景可期
车辆工程中的车身设计、电子、电气、制动系统、发动机等传统领域，新技术给车辆工程带来挑战也带来了很多想象空间。比如新能源汽车方向，电动汽车越来越多，车辆工程研究生阶段的电动化方向也越来越热门，还有专门研究电池的，又和化学、材料等专业也有联系。在一个就是智能汽车方向，无人驾驶目前虽尚未成型，但这是未来的方向，需要自动化、物联网（车联网）、机器学习方面的知识。这个方向学计算机、自动化、人工智能也有机会。但最好是有车辆工程基础，会更受欢迎。
四、高考选校指南
车辆工程属于一级学科机械类下设的二级学科，根据教育部学位与研究生教育发展中心最新公布的第四轮学科评估结果可知，机械类排名A 的是清华大学、上海交通大学、哈尔滨工业大学和华中科技大学
院校推荐（国家特色专业建设点）
重点高校：清华大学、北京理工大学、吉林大学、同济大学、合肥工业大学、武汉理工大学、湖南大学、西南交通大学、中国农业大学、长安大学、重庆大学、福州大学、江苏大学。
一般高校：北京信息科技大学、大连交通大学、辽宁工业大学、山东理工大学、湖北汽车工业学院、重庆工业学院、西华大学、兰州交通大学、厦门理工学院。
第一档：清华、同济、北理、吉大、上交（车辆工程名校以及强985车辆工程）
第二档：湖大、重大、华南理工、哈工大（威海）。(弱985车辆工程强校，分数可达中上985提档线）
第三档：武理工、合工大、长安大学（211车辆工程强校，分数线可达一些弱985院校提档线）。注明：西南交大车辆工程为铁路车辆。
第四档：江苏大学、燕山大学（双非车辆工程强校，分数线可达211守门员院校）
第五档：河科大、厦门理工、湖北汽车工业学院（二本车辆工程强校）
汽车领域的国家重点实验室只有三个，
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室，
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室，
吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室，
哈尔滨工业大学是我国老牌的工业强校，哈尔滨工业大学车辆工程专业设置在汽车工程学院，由哈工大与中国第一汽车集团公司联合办学。1996年，汽车工程学院整体搬迁至山东威海校区（此处重点关注一下，看名字好像要去哈尔滨读书，其实这个专业在山东威海。）。该专业的主要研究方向有：汽车系统动力学与控制、汽车现代设计理论与方法、汽车电子技术、新能源汽车技术、数字化汽车技术等。
吉林大学的车辆工程学科是国内汽车专业领域最早且唯一的国家级重点学科。吉林大学现有国家重点实验室：汽车仿真与控制国家重点实验室，并且时全国仅有的两所拥有汽车风洞实验室的高校之一（还有一所是同济大学也拥有汽车风洞实验室）。
北京理工大学的车辆工程专业的主要研究方向侧重于汽车车身结构和车身造型的设计与研究、汽车电器电子与信息技术、汽车制造工艺、电动车辆技术等。武汉理工大学的前身是由武汉汽车工业大学等几所高校合并而来，该校的车辆工程主要研究方向包括汽车底盘、电动汽车、专用车辆、汽车电器、汽车车身等。清华大学汽车工程系在本科阶段新增设了车辆工程（电子信息方向），在研究生阶段增设了智能车辆、先进动力两个专业硕士方向。
西南交通大学的车辆工程则分为机车工程、铁道车辆、机车运用、动车组、城市轨道交通车辆、汽车工程等6个专业方向。
上海交通大学、同济大学和浙江大学由于地处珠三角，则侧重于新能源与智能汽车人才的培养。
在我国高校的车辆工程专业中
同济大学有汽车和新能源汽车两个方向，强在新能源汽车方面；长安大学侧重于客车方向；北京理工大学侧重于特种车辆、设计传动系统方向；西南交通大学、大连交通大学等侧重于机车方向；吉林大学强在车辆的计算机模拟方向；湖南大学侧重于车身覆盖件冲压方向；武汉理工大学主要侧重于动力和地盘设计；重庆理工大学侧重于车辆外形设计、内燃机和变速箱设计方面。
五、车辆工程适合什么样的人学?有没有什么特殊要求?
并不是所有学校的车辆工程专业都是汽车方向，还有商用车、特种车辆、工程车辆和轻轨等方向，所以填志愿时一定要注意，相对来说乘用车的就业面和发展机会也会更加好一些。
比较看重实习经历，并针对不同岗位对于学生的技术学习能力、表达能力和组织能力。所以在院校选择的时候，更应该注意选择适合今后就业的学校所在区域， 车辆工程本科阶段的专业的方向，大体上分为车身设计、发动机设计、底盘设计三个大的方向。另外还会包括如汽车维修、汽车检测、汽车仪表、汽车营销、汽车物流与信息、交通管理等一些交叉学科。考生选择这个专业时，一定要具体要看院校侧重、专业设置、培养目标。
车辆工程专业毕业去哪些单位比较好?
要去乘用车公司，如果有的挑最好去一汽、上汽、广汽、北汽等。
要去商用车公司，如果有的挑最好去一汽、二汽、北汽福田、重汽、江淮等。
其实北方和珠三角的汽车工业都是很好的,现在中部地区像武汉汽车工业也是发展不错的!
六、名校汽车工程专业详解
吉林大学车辆工程
是国内汽车专业领域最早也是唯一的国家级重点学科，拥有汽车动态模拟国家重点实验室，在国内汽车行业中有着重要的地位。中国目前仅有的两所完整的汽车学院，另一所是清华大学的，院长还是从吉大挖过去的 吉大车辆工程专业是中国汽车制造业的摇篮，也是长春一汽的后备军，目前拥有三所国家重点实验室。
重庆大学车辆工程
重庆大学有汽车工程学院，背靠长安福特、长安马自达、力帆汽车、红岩汽车等。在机械传动国家重点实验室在汽车方面涉及很多，长安近两年的销量的大幅上升也和其与重大的合作不无关系。全国2011计划汽车方面涉及的协同创新中心，也只有同济、北理、重大，括吉大的低碳汽车协同中心都未能获得通过。
湖南大学机械工程（车辆工程）
湖大机械工程是国家一级重点学科，在国内名列前茅，在汽车设计与制造工程方面实力雄厚，拥有汽车车身先进设计制造国家重点实验室和特种装备先进设计技术与仿真教育部重点实验室。湖大机械学院现有2位院士、2位双聘院士、2位长江学者，综合实力可与吉大等不相上下，在十名左右。车辆工程是国家级特色学科，车辆工程学科还是国家立项的“211工程”、“985工程”重点建设学科、湖南省重点学科。
同济大学汽车学院（车辆工程）：同济大学的汽车学院由科技部部长、中国致公党副主席万钢一手组建。虽然同济大学在汽车邻域是后起之秀，然而通过在新能源汽车方面的重大成果，其实力迅速在全国位列三甲。由于和上汽集团、上海大众、上海通用等全球领先汽车厂商的友好关系，同济大学汽车学院发展迅猛。
北理工机械工程（车辆工程）
北理工的机械实力相当雄厚，在历次学科评估中，均稳居前十，是国家一级重点学科。其下属的车辆系实力也是十分强劲，是北理工的王牌专业之一，拥有车辆国家重点实验室，在民用车辆和装甲车的研究上均处于全国领先。学科的特色是以机械为基础，以信息为纽带，以高新技术载体和多学科交汇运用的车辆应用背景为核心，带动机械、传动、动力、载运、电子、环境、信息、材料、检测等相关学科的发展。既是国家级特色学科，也是国防科工委重点学科。北京的第一辆“无污染绿色巴士”就是这个机械车辆工程学院的师生参与设计、研发的。
武汉理工大学汽车专业
武汉理工大学是我国最早设立汽车专业的三所高校之一。汽车工程学院十分重视与汽车行业的合作，由一汽、东风、上汽集团等六十多家企事业单位组成的我校汽车行业董事会为汽车工程学院的学科建设和发展注入了强大的动力，而设在汉阳的东风总部，更为理工大学汽车专业的发展提供了深厚的行业背景，同时也给本专业提供了大量便捷的教学实习基地。
合肥工业大学车辆工程
是在合肥工业大学原汽车专业的基础上拓展而成的新专业，也是这个学校的一大亮点。车辆电子与控制技术，如汽车底盘系统的智能控制、车辆动力学与现代设计技术等都是走在前端的学科。在这里学生不仅要学习车辆设计方面的知识，而且还要学习车辆制造、营销以及管理等知识，为学生以后的发展打好了坚实的基础。
华南理工大学车辆工程
华南理工大学机械与汽车工程学院机械制造工程系背靠广汽等汽车公司，就业特别好。1981年被评为国家首批博士学位授权点，2003年获批机械工程一级学科博士学位授予权学科和一级学科博士后科研流动站。华南理工大学机械制造及其自动化学科一直是广东省重点建设的学科，也是华南理工大学“211工程”和“985工程”重点建设的学科。 2007年被教育部列为国家重点学科培育学，车辆工程专业主要培养从事汽车设计和制造、新能源汽车开发应用、汽车造型设计研究、汽车减震降噪性能研究、方程式赛车的设计制造、汽车试验及检测等方面的高级工程技术人才。适用领域：可从事汽车研发、设计、制造、维修保养等方面工作。
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