前不久，一组小米汽车首款车型模塑设计图片在网络流传，主要展示了车辆前包围和后包围的细节，披露了小米与北汽模塑相关合作信息。
此后，小米公关部总经理王化也发文回应称：“的确是二级供应商保密的设计文件泄密；该供应商仅是为模具打样的供应商，泄密的文件是非常早期的招标过程设计稿，并非最终文件。”
不过，最近网上流传一张小米汽车“证件照”效果图，令人充满了好奇心。
不少业内人士分析，这次曝光的效果图，观感和此前曝光出来的细节还是比较吻合，整车看起来比较圆润。前进气格栅造型也与模塑设计图基本一致，牌照架上还标有“xiaomi MS11”字样，车顶凸起部分应该是激光雷达。
充电接口位于左后翼子板位置，轮毂采用五幅轮毂，搭配低扁平比轮胎，以及黄色多活塞刹车卡钳。
前大灯设计看上去似曾相识，分别能看到新福克斯、迈凯伦以及保时捷Taycan的影子。
如此看来，小米这辆首款新车的成本确实低不了，定位于20-30万元级别电动轿跑，有消息称26万起售，也算是合情合理。毕竟雷总已经表态了，“10年投资100亿美元”，再加上渠道业务落地以及行销成本，小米汽车多半不会走低端路线，短时间内不会推出低价产品。
尽管小米汽车主要的对手可能包括特斯拉Model 3，蔚来ET5、小鹏P7等，但就目前Model3的售价，以及未来更便宜的Model Q上市，一众米粉和广大消费者会不会买账，全都是问号。
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