备受关注的广州花园规划建设工作又有了新的进展。3月19日，广州花园及周边地区控制性详细规划深化调整征询意见开始公示。本次规划首次披露了不少广州花园的重磅信息：为解决交通问题，将新增跨广园路高架或隧道，解决广园路分隔麓湖与白云山的问题。规划还提出要设置5处社会停车场，提供不少于1700个停车位；设3个地铁站，扩大公交首末站面积。
广州花园面积超过150公顷
广州花园选址白云山南门周边，位于白云山风景名胜区南门入口区域，规划用地面积约151.8公顷，未来将是一个巨无霸式的花园。整个广州花园分为前置区、核心区和综合服务区。本次规划调整是根据白云山风景名胜区总体规划和广州花园策划，对白云山南门及周边地区的功能、布局、交通进行深化设计。
广州被称为花城，木棉花、紫荆花、勒杜鹃等开遍全城；广州人也爱花，珠江边、校园里、郊野外都挤满赏花的人群。不仅如此，冬季北方已经飞雪，广州仍是花团锦簇，春节到花城看花已经成为一大品牌。尽管如此，业内人士也指出，与国际著名花城比较，广州还缺乏世界级的著名花园，缺乏深层次的文化挖掘和持续性的品牌战略，未形成震撼人心的花景，未能充分体现四季花城特色。
为弥补花城空缺，广州决定以城市为名，打造广州花园。2017年出炉的《广州市花景建设规划（2016-2020年）》中就提到，广州未来将建设具国际影响力、全国第一的广州花园。广州市林业和园林局也透露，2019年广州林业和园林工作的一大重点就是高标准规划建设广州花园，开展广州花园核心区建设工程，推动麓湖环境整体提升，打造富有岭南山水特色的广州花园前置区。
配套建筑面积超过12万平方米 限高15米
广州花园的总体规划范围包括白云山南门、云台花园、麓湖周边及横枝岗地块等包围的区域，用地面积 151.6 公顷。核心区范围包括锣鼓坑、云台花园、云翠谷、白云山南门入口与部分麓湖公园，面积 50.4 公顷。
最新公示的规划透露，广州花园规划范围内配套建筑面积125274平方米，含公园绿地配套建筑面积、交通站场用地、商业用地及前置区现状保留建筑，最终广州花园配套建筑面积以广州市林业和园林局批准的“广州花园重大建设工程项目选址方案核准报告”为准。原规划导则地块AB3002057、AB3002058用地性质由教育科研用地（A3）、行政办公用地（A1）调整为商业/商务/娱乐康体用地（B1/B2/B3），新用地编码AB3002104，用地面积32781平方米，建筑面积39337平方米，建筑密度30%，容积率1.2，绿地率35%，建筑限高15米，作为配套建设用地。
规划导则地块AD016913，用地面积由33000平方米调整为32728平方米，用地性质医疗卫生用地（A5），容积率由1.4调整为2.5，建筑密度由36.5%调整为50%，建筑面积由45094平方米调整为81820平方米，绿地率由37.9%调整为25%，建筑限高15米不变。
该区域将设三个地铁站
根据预测，广州花园的建设将会带来每年千万级的客流，将对该区域交通带来较大的冲击。但目前白云山南门周边交通基础薄弱、交通较为混乱，存在过境交通、城中村进出交通、旅游交通等相互影响，广园路分隔影响、麓湖路车行与步行干扰、交通组织不畅、停车一位难求等系列问题。
本次规划对道路和交通的调整备受关注。道路交通方面，优化综合服务路网，新增云泉南路连接广园路，红线26米；新增南北向跨广园路高架（或隧道）通道连接横枝岗路；扩宽横枝岗路，加强周边衔接，规划红线由15米调整为26米；规划预留麓湖路隧道条件，为未来麓湖路地面慢行化改造预留条件。
实际上，广园路分隔麓湖与白云山的问题由来已久，2011年，原市规划局就公布了白云山南门周边环境升级及交通改造规划，提出3个地面景观的设计方案，计划将广园路进行下沉式改造，将白云山与麓湖连成一片。当时的规划是将通过下沉约600米八车道的车行隧道以解决广园路的直行车流，同时通过连接地下空间的匝道实现与地面道路特定方向的交通转换。在广园路下沉的同时，还将开发地下空间，以解决停车、交通换乘和旅游配套服务等问题。而本次新规放弃了广园路下沉的设想，改为建跨广园路高架或者隧道，来解决交通问题。
轨道交通方面，该区域设三个地铁站，分别是地铁11号线的云台花园站、田心村站，以及地铁12号线的恒福路站。此外，目前白云山南门的公交首末站将扩大至6000平方米，同时增设3000平方米旅游大巴停车场；小汽车停车场方面则均衡布局5处停车场，设置不少于1700个泊位。慢行交通方面，设跨广园路大型花桥，连接云山南路和麓湖路。
【记者】刘怀宇
【校对】居伟强
【作者】 刘怀宇
【来源】 南方报业传媒集团南方 客户端
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