终于，6月销量出炉了，不少车企的单月销量数据可谓是一目了然，不少小伙伴还是非常关注的。今天，笔者就来盘点一下德系车的代表之一，大众汽车其6月销量数据如何吧，看看南北大众之间到底有何差距。
通过榜单，我们还是能够较为直观地看清整个大众汽车的6月销量情况的，下面笔者按照不同车型进行逐一细化介绍。
小型车
来自上汽大众的小POLO是目前大众汽车唯一的小型车，因为高尔夫定位紧凑型车，所以在小型车市场，大众仅需要POLO一车即可。Polo 6月销量为1，643辆，属于正常表现，相较于同级别的飞度、致炫、骐达，Polo还是缺乏一些战斗力。
在小型SUV方面，来自一汽大众的探影6月销量3，569辆，领先上汽大众“同胞”途铠不少，途铠的6月销量仅为1，588辆。两款车在配置方面差异不大，能领先这么多，可见小型SUV还得看准德系风味。
紧凑型车
大众工厂一条街，打听打听谁是爹？在紧凑型轿车里面，朗逸凭借出色的产品力与性价比牢牢坐稳了紧凑型车销量第一的位置。朗逸6月销量为31，485辆。其同级别的德原宝还是距离朗逸有不小的差距6月销量为28，217辆，上汽大众扳回一城。而在A 级紧凑型车里面，速腾6月销量13，710辆，凌渡6月销量7，785辆，则是被一汽大众再次取得领先。高尔夫更是无需多言的存在，一汽大众独一份的两厢小钢炮，6月销量11，974辆。
而上汽大众独一份的桑塔纳，也是很奇怪的存在，每个月总能卖出不少台。其6月销量12，302台。为了三大件买桑塔纳，确实是个值得思考的问题。
在紧凑型SUV方面，来自一汽大众的探歌斩获了大众紧凑型SUV的桂冠，以单月销量11，513辆的成绩领先上汽大众途岳的9，845辆。这两对也是直接竞争对手了，双方可谓是礼来我网，不分上下。能取得这样的成绩表现，可见一汽大众可能在优惠力度上，更具吸引力。
中型车
在中型车方面，迈腾与帕萨特是南北大众对决的最为激烈的战场，两款车无论是售价、配置，甚至说是细节，都呈现出了截然不同的走向，但是依旧挡不住消费者对其的热情。迈腾6月销量19，111辆，帕萨特6月销量14，490辆，一汽大众持续领跑大众汽车。此外还有大众CC这样的独一份运动轿跑存在，让一汽大众在中型车领域，持续站稳脚跟。至于两款车的PHEV混动版本，则表现平平，只能说是给限牌地区的朋友，提供便利。
如果说朗逸是紧凑型轿车的大众之星，那么在中型SUV领域，探岳则是大众汽车的意外之喜。探岳在购置税减半的优惠政策之下，表现出惊人的市场潜力，不少消费者选择了其380TSI的版本，330TSI烧颗粒捕捉器的问题让不少车友望而却步。一汽大众探岳的6月销量为14，170。其上汽大众的竞争对手途观L的6月销量为13，097辆，确实卖不过。值得一提的是探岳X的单月销量也达到了1，549辆。
中大型车
在中大型轿车领域，上汽大众辉昂一枝独秀，一汽大众并未引进中大型轿车的打算。作为A6L同平台的车型，上汽大众想在高昂的售价区间从34C手中抢走客户，还是有一点难度的。其单月销量为360辆，可见一斑。
在中大型SUV领域，上汽大众途昂持续稳定发挥，2.5T V6的魅力，还是颇具吸引力。单月销量为4，876辆，整体的表现还算不错。作为竞争对手的揽境则表现平平，只取得了2，341辆的成绩，算不上特别出彩。
新能源
在新能源方面，一汽大众的ID.4 CROZZ凭借单月销量6，243辆的成绩，拿下了大众汽车单月新能源榜第一的位置。上汽大众ID.4 X也取得了4，163辆的不俗成绩。在引进ID系列之后，南北大众唯一的差异是上汽大众还加入了ID.3，但是高昂的售价，较短的续航并不能适应国内消费者市场，其6月销量仅为2，801辆。ID.4的综合素质表现还是值得肯定的，续航、配置、空间，均处于同级别中不错的表现，因此销量增长也是最为直观的。
MPV
在MPV领域，仅有上汽大众一家在生产威然这款车，一款可商务，可家用的实用性为主的MPV车型。该车的综合素质还是得到了不少车主的好评，而且整车最厉害的地方在于没有明显的短板，无论是颜值、内饰、配置、操控、动力都处于一个优秀的水准。但是在售价这一块确实是有点尴尬，因此单月销量1，787辆的平庸表现，也预兆着上汽大众与一汽大众的差距还是有点遥远。
最后：总的来看，一汽大众在下沉市场更进一步地提高了优惠幅度，同时在各个主流市场进行了产品深挖，上汽大众则是丰富了自家的产品矩阵，保证了各个级别都能拥有起码一款产品，带给消费者更多的选择。南北大众就好像两种路子，一个在光不在精，一个在精不在广。仅就销量数据而言，一汽大众还是遥遥领先于上汽大众。那么您更看好谁呢？不妨评论区留言告诉我答案。
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