柴油发电机开始工作后，冷却液温度上升到节温器开启温度（80～90℃）时，用手摸一摸散热器上下水槽，通过温差便可对节温器是否打开进行判断温差过大说明节温器未打开，下面我们就来说一说关于柴油发电机高温故障怎么解决?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!
柴油发电机高温故障怎么解决
柴油发电机开始工作后，冷却液温度上升到节温器开启温度（80～90℃）时，用手摸一摸散热器上下水槽，通过温差便可对节温器是否打开进行判断。温差过大说明节温器未打开。
提示：进一步检查节温器，可以将节温器置于热水中加热，观察其开启温度和最大开度是否符合规范。虽然柴油发电机冷却液温度已经达到节温器开启温度，但是由于节温器内的石蜡泄漏，阀门开启过晚、开度不够，或根本打不开，冷却液不能进行大循环，柴油发电机在这种情况下工作会过热。
配有膨胀罐的汽车，膨胀罐上都会有液位刻线。正常加注冷却液时，应保证液面处于最高和最低液位刻线之间。需要注意的是，将冷却系统排空后重新加注冷却液时，系统内部会存有一部分空气。节温器打开后，内存的空气会完全排出，这时冷却液液位会下降。因此，节温器打开后再进行一次液位检查非常必要。
