在位于河南省信阳市新县的鄂豫皖苏区首府革命博物馆里，陈列着一架名为“列宁号”的飞机，那是一架美制侦查轻型轰炸机，1930年，一位名叫龙文光的国军驾驶员因为意外而驾驶该机迫降到了鄂豫皖边区，也许在飞机降落的那段时间里，龙文光已经想到了很多种生命被终结的方式，但他无论如何也没曾想到，那次迫降竟然诞生了中国人民解放军历史上的首架飞机，而他本人也机缘巧合的成为了中国人民解放军军史上首位飞行员。
且让我们将时间再拉回到92年前，回到1930年鄂豫皖边区的上空，去看一看我军历史上首架飞机和首位飞行员的故事吧！
1930年2月16日，鄂豫皖革命根据地西部的河南省罗山县宣化店陈家河一带天气晴朗，2月寒冬尚在肆虐，而对于在这一带担任警戒的边区赤卫队队员们来说，这大概又是无事的一天吧！
自从上级传达了“国民党即将大规模围剿各地苏区”的消息后，担任警戒的赤卫队队员们没有一日放松过警惕，但几日以来，边区一直都非常的宁静和谐，国民党的围剿似乎只是一句口号。
所以，在2月16日那天，队员们以一种近乎于放松的心态在坚守着岗位，就在他们准备换岗的时候，几名队员突然发现了天空中有一个“庞然大物”在
由远及近快速地向边区靠近！
“不好，是敌人的飞机！敌人要进攻鄂豫皖了！”
当在场的所有队员们都能够清楚地看到那架飞机后，每个人心中都蒙上了一层阴影，他们下意识的以为这是国民党的部队即将围剿鄂豫皖的前兆。
可是，正当赤卫队队员们准备向上级报告敌情的时候，只见那架飞机突然急急地向离他们不远处的陈家河附近的河滩俯冲，还未等队员们缓过神来，那架飞机便轰然降落到了河滩上，但与其说是“降落”倒不如说是“坠落”。
飞机坠落后不久队员们便看到了一股灰色的烟雾腾空而起，这时候，有的队员才算是缓过神来，只听人群中突然响起一声：快！快去抓俘虏，别让他跑了！
听到这话后，众人便在时任罗山县第一区第十乡赤卫队大队长陈国清的带领下向河滩冲去。
没多久，飞机便被众人团团包围起来，果不其然，这是一架国民党的飞机，而驾驶该飞机的飞行员也很快打开舱门，在众人的高喊中举起手缓缓的走了出来。
“罗山县赤卫队缴获一架飞机并生擒该机驾驶员”的消息很快就上报了中共鄂豫边特委和苏维埃政府。因为“缴获飞机”这件事自红军成立后也尚属首次，而飞机在当时也是非常稀有的先进装备，所以赤卫队大队长陈国清深知这件事的重要性，因而他一边派人向上级报告，一边派赤卫队队员日夜守护着飞机和驾驶员，生怕出一点差错。
没多久，陈国清便收到了苏维埃政府和上级的指示，指示要求陈国清必须保证将飞机驾驶员安全地送达罗山县委，而飞机也必须严密保护好，直到上级派人前来接收。
2月19日，罗山县委从军队里找到了两名在国民党军队中当过炮兵和工程兵的战士，让他们领着一支队伍前往事发地将飞机进行拆解，然后将拆解下来的飞机部件进行标记，为保证不出一点差错，他们还将飞机的部件画成草图，在保证万无一失后，众人这才将被大卸八块的飞机一点一点的送到了安全地点并隐藏起来。
事实上，飞机迫降鄂豫皖后，国民党当局立即派出了大量特务意图渗透到边区打探飞机的下落并寻找时机对飞机进行彻底的破坏，为了保证计划的成功，当局还数次派出侦察机对鄂豫皖边区进行侦查。
为了不让国民党的侦察机和渗透的特务们发现，红军战士们思来想去，最终将飞机巧妙地隐藏到了两幢房子之间，然后在上面搭了一个棚顶，前后再用柴草掩盖，这样一来，无论是从空中还是地面上，敌人都不易发觉。
飞机已经藏好了，几乎可以保证万无一失，那么该如何处置被俘虏的飞行员成为了接下来的工作重点。
当战士们连夜拆解飞机的时候，飞行员龙文光也被赤卫队队员们严密关押起来，但与其说是关押倒不如说是保护，因为当时国民党当局已经派特务渗透进了鄂豫皖，这些特务身负两个任务，一是毁掉飞机，二是除掉龙文光，因为国民党当局不希望飞机和飞行员落入共产党手中日后成为他们的武器！
关押的前几日，因为对红军的政策还不熟悉，所以面对红军战士的审问，龙文光始终都不肯说实话，直到时任鄂豫边革命军事委员会主席徐向前亲自接见龙文光，龙文光这才开了口。
当徐向前得知迫降飞机的飞行员成功生还且已经被关押起来以后便立即派人将其带到指挥部，因为徐向前非常清楚如果能将这名飞行员招致麾下的话，那么对于红军来说那也是具有划时代意义的一件事情。
为了能够成功说服飞行员投诚，徐向前拿出了十分的诚恳态度，就在战士们带着龙文光前往指挥部的时候，徐向前就已经早早的站在了门外等着迎接他。
一位红军的高级将领竟然主动出门迎接一个俘虏，这在我军历史上也是不多见的。而当龙文光得知站在门外迎接自己的正是大名鼎鼎的徐向前将军的时候，他除了震惊，更多的是感动。
他甚至不相信眼前那位面容清瘦，身穿一身洗得发白的灰色军服，面带微笑的人竟然就是蒋介石悬赏10万大洋要捉拿的红军高级将领徐向前！
如此的普通又如此的平易近人，龙文光倍感亲切，他心中的阴霾似乎瞬间一扫而光，他甚至相信了此前审问他的红军战士们向他传达的红军政策！
都是真的！原来红军真的是一支仁义之师！
当徐向前向龙文光做了自我介绍后，龙文光还是略带疑惑地说：“长官，您真的是徐向前将军？”
“我们不叫长官，都叫同志，革命是不分高低贵贱，我没有骗你，我就是徐向前！”
“学长好！早就听闻过您的大名，我毕业于黄埔三期，是您的学弟！”
“哦？那很好嘛，我们都是黄埔毕业的，看来还是有话可以聊的，还是有感情可以拉近的嘛！”
“是的，学长，我很惭愧，如今成为阶下之囚，希望能借此机会聆听学长的教诲！”
“聆听教诲不敢当，再者你也不是阶下囚，只要能弃暗投明，都是我们的好同志！”
就在这互相闲聊中，徐向前将龙文光请进了他所居住的里屋，然后两人便继续聊了起来。至于两人都聊过什么，如今我们已是不得而知，但可以肯定的是，徐向前用他所独有的个人魅力和对当时革命形势的准确判断以及国民党反动派的真实嘴脸彻彻底底的说服了龙文光。
所以那番谈话后，龙文光彻底站到了红军这一边，他于第二天便公开表示了自己要参加红军的意愿，而徐向前听后，也是紧紧的握住他的手，高兴的说：“祝贺你和你的飞机走向光明，我代表苏维埃政府，欢迎你参加红军！”
而为了表示自己参加红军的决心，龙文光还把自己的名字改为“龙赤光”，表示只有参加红军，才能走向光明！
正式加入红军后，龙文光便受到组织的特殊安排和重用到红一军总部任参谋，经过一段时间的熟悉，龙文光很快就成长为一名坚定的革命战士。
在担任参谋期间，龙文光向组织建议最好尽快修好飞机并投入战场，以防止被国民党特务破坏，此建议也得到组织的肯定。
事实上，当时国民党已经大致掌握了飞机的隐藏地点，所以他们先后派出了几只小分队，其目的就是彻底破坏飞机，不过庆幸的是，在罗山县地方武装营营长郑猛子等人的带领下，意图袭击飞机的国民党武装小分队被成功击退，但是如果不能将飞机尽快修好并转移，这样的袭击还会不断的发生。
所以，1931年5月，鄂豫皖苏区正式成立了鄂豫皖特区工农政府军事委员会航空局，这也是我军历史上第一个航空局，龙文光被任命为航空局局长，负责那架战机的一切事宜，龙文光也由此成为我军历史上第一个航空局局长。
为了支持龙文光更好地开展工作，苏区政府不仅为航空局配备了必要的技术人员，甚至还专门修建了一座占地百余亩的机场。
技术人员和机场准备好以后，龙文光、钱钧等人便着手开启了修复、保养飞机的工作。
在大家的共同努力下，原先涂有国民党军旗及专有颜色的战机被重新粉刷一新，除了将原国民党的标志涂改掉以外，工作人员还在机翼两侧各绘了一颗闪亮的红五星。
飞机修复好以后，鄂豫皖苏区政府专门举行了隆重的飞机命名仪式，徐向前代表苏区政府正式宣布中国工农红军的第一架飞机命名为“列宁号”。
由此，我军历史上第一架飞机正式诞生，而龙文光也成为了我军历史上首位飞行员。
随着飞机命名仪式的举行，“红军有了自己的飞机”的消息迅速传开，红军战士和根据地的群众无不欢欣鼓舞。大家从四面八方赶到机场，都想一睹红军首架飞机的“芳容”，那段时间鄂豫皖根据地几乎家家户户都在敲锣打鼓，庆祝这一天大的喜事。
是啊，红军有了自己的飞机的确让根据地的百姓们非常高兴，毕竟长久以来，他们和红军战士们一样饱受国民党飞机无数次狂轰滥炸的痛苦，他们的很多亲人都死在了国民党飞机的炸弹之下，正如有的老百姓所说的那样：“狗崽子有飞机，这回我们也有飞机了，红军的‘飞鸡’也给狗崽子们下几个‘蛋’尝尝！”
1931年7月10日，新集机场人山人海，对于鄂豫皖苏区乃至整个工农红军来说，这一天必将是被载入史册的一天。因为这一天，红军历史上首架飞机“列宁号”即将进行首次试航，而且经鄂豫皖苏区政府决定，列宁号将利用首次试航的时机对固始、潢川一带的国民党部队进行空中侦察。
也就是说，列宁号的首次试航也是它的首次侦察，更是工农红军的飞机对敌人进行的首次主动出击！
上午8时，徐向前、陈昌浩等鄂豫皖苏区首长与龙文光一起出现在机场，在一切准备就绪后，随着徐向前的一声令下，陈昌浩与龙文光进入了飞机驾驶舱。
是的，时任红四军总政委的陈昌浩成为了我军历史上首位进入军机的高级将领！
一阵轰鸣声过后，列宁号在飞机跑道上开始缓慢前行，在场人员的心情无不激动万分，不一会儿，列宁号便开始急速地滑行抬头，紧接着便冲向了广袤的蓝天。
不多时，列宁号就飞到了固始上空，当驻守在这里的国民党部队听见飞机声后便纷纷跑出来驻足观望，他们原以为这是自己的飞机，但当他们清晰的看到机身上的红色五星时才慢慢反应过来！
“空袭警报！空袭警报！红军的飞机来了！红军的飞机来了”，国民党的士兵们在看到红色五星后便开始四处躲藏，他们本能地认为红军的飞机会在他们的头顶上投下炸弹，但未曾想，列宁号投下来的却是一张张停止内战，号召和平和宣传红军政策的传单。
飞过固始后，列宁号又继续飞往潢川，并在那里投下了同样的传单，而飞机所过之处，国民党的驻军无不胆寒，他们纷纷龟缩在掩体里头也不敢露出一点。
随着列宁号缓缓地降落在机场上，我军战机的首航和首次侦察取得了圆满的成功，在机场上等待迎接并见证这一历史时刻的人员无不欢喜鼓动。
随后的一段时间里，龙文光又多次驾驶列宁号进行侦察和散发传单，而列宁号的多次出现也令国民党当局既痛恨又担忧，国民党当局不得不对当时一些重要的军事目标实行灯火管制，他们唯恐这些军事目标成为列宁号进攻的目标。
列宁号多次出现在国统区也惊动了国民党高层，在一次国民党航委会特别会议上，时任国民政府军政部长的陈诚亲自传达了蒋介石的亲笔手谕：“各位务将共非列宁号的航程规律摸清，齐心协力将龙文光这个心头之患除掉......”
1931年11月，红四方面军决定南下攻打黄安城，当时国民党第69师师长赵冠英亲率万余士兵驻守在这里。
攻打黄安势必会是一场恶战，而事实上也是如此，赵冠英凭借火力和居高临下的优势使得红军围城一月有余也久攻不下，当前线战事还在焦灼的时候，红军指挥部则得到“敌军援军三日内必将赶到”的消息，就在这紧急时刻，红四方面军总指挥徐向前决定出动列宁号。
当时他将龙文光请到了指挥部，两人见面后没有任何的寒暄，徐向前直入主题：“龙局长，不知道我们的飞机能不能携带炸弹轰炸黄安县城的敌军？”
“当然可以，我们的飞机是兼侦察、通信及轰炸为一体的多功能飞机，能携带一百多公斤的炸弹。”
“太好了！既然这样，那事不宜迟，赶快挂上炸弹去炸黄安城！”
“可以是可以，但现在不行，因为之前飞机一直都在执行侦察、通信联络任务，所以飞机的挂弹架已经被卸下来了，不过给我一天的时间，我可以解决问题让飞机顺利挂上炸弹！”
“好！”
那一夜，龙文光先是画出了挂弹架的图纸，然后兵工厂连夜赶做了两个挂弹架，因为根据地缺少轰炸机用的专用炸弹，所以龙文光就让战士们把迫击炮弹挂在了挂弹架上。
12月22日上午9时，龙文光驾驶列宁号飞临黄安城后开始低空盘旋耐心地寻找目标，突然，他看到了一所院子的房屋顶上有几根天线，而屋子里不时的有穿黄呢子制服的军官出入，曾参加过国民党部队的龙文光敏锐的意识到那间屋子一定是敌人的指挥部，所以他毫不犹豫的向那间屋子俯冲，然后将两枚炸弹精准的投了下去。
随着一声炮响，敌人的指挥部被成功地炸毁了，而城内的守军看到飞机上的红色五星后也反应过来是红军的轰炸机出动了！于是国民党守军一下子乱了阵脚，赵冠英虽然侥幸逃过一劫但面对部下的溃逃他也是无能为力只能与士兵们一起弃城突围。
围城的红军各部则在得到命令后对黄安县城发起总攻并一举拿下黄安城。
黄安一战，红军俘敌五千余人，缴获各类枪支五千余支，弹药无数，而此役能够取得如此大的胜利，龙文光和他驾驶的列宁号功不可没！
随着战役的胜利，黄安之战也成为我军历史上第一次有飞机参加的战斗，其意义之大自不必说。
黄安一战后，国民党当局异常震怒，蒋介石更是将龙文光和列宁号视为眼中钉肉中刺，他多次下令要不惜一切代价除掉龙文光，毁掉列宁号。
1932年6月，蒋介石调集30万大军对鄂豫皖根据地发动了第四次围剿。
面对国民党的疯狂进攻，根据地的形势急转直下，红军的处境日益险恶，红军各级指挥员在连续高强度的指挥作战之余也不忘保护列宁号，在根据地群众的协助下，飞机被先后转移到多个地方，可是随着国民党军队不断缩短包围圈，红军只能选择被迫突围并撤出根据地。
可是人能突围出去，飞机怎么办？在正式下达撤离命令之前，徐向前为了保护飞机已经令人将飞机拆解成几部分随部队在山区行动了，可是飞机即便是被拆解成几部分，被拆解下来的飞机部件也非常的沉重，如果带着这些部件突围势必会拖累部队，如此一来，部队成功突围的几率将会变得非常低。
所以，在经过军会议的集体研究决定后，徐向前代表红军总部忍痛向战士们下达了“就地掩埋列宁号”的命令。
战士们与列宁号朝夕相处多日，他们虽然心中不舍但也只能含泪将列宁号埋在一座山沟的两座墓冢之间。
1951年9月，曾率部参与黄安战役并亲眼见过列宁号轰炸黄安城的王树声将军率访问团前往大别山区慰问老区人民，就是那时候，当年参与掩埋列宁号的老区百姓不忍列宁号长久埋在地下，于是便自发的用锄头将列宁号残害挖了出来，他们将这些零部件交给王树声将军，希望他能够代表老区人民向中央表达他们对列宁号无限怀念的情感。
王树声将军在接到这些零部件后也深受感动，往日情景也一幕幕地重现在眼前，然而由于当时相关工作人员对文物保护的观念还很淡薄，所以几年后，这些零部件全部散失了，不得不说，这是我军军史上的一大遗憾。
不过为了使后人了解那段难忘的岁月，多年以后，鄂豫皖苏区首府革命博物馆按照1:1的比例复制了列宁号以供后人瞻仰，虽然只是一架复制品，但它却跟当年的列宁号一样，身上担负着创造历史和传承责任的使命。
好了，列宁号的前世今生我们已经有所了解了，那么当年驾驶列宁号与之并肩作战的龙文光呢？他的结局又如何呢？
当年列宁号被就地埋藏以后，龙文光便跟着部队一起突围了，然而在突围过程中他与大部队走散了，无奈之下，龙文光只能历尽千辛万苦回到汉口与妻子相聚，当时他想的是以后若有机会再去寻找组织，然而不幸的是，龙文光早已是国民党重点悬赏的对象，而他在汉口的家和亲人也早就被国民党特务重点监视起来，所以龙文光一回到汉口便遭到国民党当局的逮捕。
1932年9月10日，龙文光被捕，随后陈诚第一时间向蒋介石报告：共军航空局局长龙文光在汉口捕获，请求如何处置。
陈诚为何会向蒋介石询问如何处置龙文光呢？原来，龙文光被捕后，很多人都在替他向当局求情，他们求情的理由无不是中国缺乏航空人才，希望当局能给龙文光一次“将功补过”的机会，日后可以继续为党国效力云云。
而在为龙文光求情的人里，也不乏当局航空界有影响力的人物，如毛邦初、张廷孟、张有谷等，这些人早年不是龙文光的同学就是龙文光的上司，他们都不希望龙文光这样的航空人才就此凋零，而陈诚面对这种情况自然也不敢私自做主了。
不过，由于龙文光在鄂豫皖时期对国民党部队造成了非常惨重的损失，所以不管是什么人求情，蒋介石都一概不准，他就是想要置龙文光于死地，以泄心中愤恨。
所以，1933年8月9日，在被关押了近一年后，龙文光还是被当局处以死刑，时年34岁。
也是在同年，当我党得知龙文光不幸牺牲后也公开发表悼词，同时追任他为革命烈士。
龙文光虽然英年早逝，但这位年轻的飞行员却在我军军史上留下了光辉璀璨的一笔，他的事迹也必将被后人所铭记！
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