汕头高铁又双叒迎来新动作！
近日，广东省公共资源交易平台发布一份招标公告：汕头市将投资约83846.08万元，打造潮南高铁新城基础设施配套项目（一期）。
至于公告具体说了写啥？下面也让我们一起来看看。
01
总投资超8.3亿，包含两大工程
据悉，这项总投资超8.3亿元的项目位于潮南区陇田镇，距离陇田镇镇中心5.5公里、中心城区16.5公里，基地紧邻和惠公路、井田东路，是汕汕高铁潮南站的重要配套设施。
项目总用地面积229998m²（包含通站道路），工程内容包含周边市政配套道路工程（站前路、站西路、张东路、站北路）；站前接驳设施（包含站前广场、公交首末站、出租车场及内部停车场（桥下空间）、社会停车场（桥下空间），总占地面积98245m²）两部分。
工程研究范围示意图
具体建设规模如下：
1）.周边市场配套道路工程
周边市场配套道路平面总体设计图
● 站前路：道路呈东西走向，西起现状和惠公路，与规划陇海路平交，上跨新坛港排洪渠后依次与站西路、站前一路、站前二路平交，终于站东路。道路全长约1.171公里，道路等级为城市主干道，设计速度50km/h，双向六车道，道路规划红线宽度42米。
站前路平纵缩设计图
● 站西路：道路呈南北走向，北起规划站北路，下穿汕汕铁路后分别与站前路、创业路平交，终于现状井田公路。道路全长约1.083公里，道路等级为城市次干道，设计速度40km/h，双向四车道，道路规划红线宽度30米。
站西路平纵缩设计图
● 站东路：道路呈南北走向，北起规划站北路，下穿汕汕铁路后分别与站前路、创业路平交，终于现状井田公路。道路全长约0.822公里，道路等级为城市次干道，设计速度40km/h，双向四车道，道路规划红线宽度30米。
站东路平纵缩设计图
● 站北路：道路呈东西走向，西起现状和惠公路，与陇海路平交，上跨新坛港排洪渠后与站西路平面交叉。终于站东路。道路全长约1.158公里，道路等级为城市支路，设计速度30km/h，双向二车道，道路规划红线宽度14米。
站北路平纵缩设计图
2).站前接驳设施
站前接驳设施主要设计内容包括站前广场、公交枢纽、出租车蓄车位、车站内部停车位、社会停车场、广场地面建筑、站前广场配套管线工程等。
站前接驳设施平面布局图
而，潮南站站前广场包括前中部广场与东、西广场。其中，站前中部广场（本次建设项目）与东西后广场（远期建设项目）主要为出租车、网约车、公交车、大巴车等接驳交通的换乘，预计可提供公交车场车位96个、社会停车场车位228个、出租车车位29个。
站前广场平面设计图
站前广场鸟瞰图
此外，该站前接驳设施还提及三大车型的交通流线布局。
● 公交车辆交通流线：公交车由和惠公路驶入站西路，左转进入公交车场进行落客后通过内部道路左转进入上客区接客，接客完毕后驶离。
公交车流线平面图
● 出租车交通流线：出租车由和惠公路驶入站北路，进入站前广场东侧小汽车落客区，落完客后可选择直接驶离，或者驶入站房西侧桥下出租车蓄车场接客。
出租车流线平面图
● 网约车、小汽车交通流线：网约车、小汽车由和惠公路驶入站北路，进入站前广场东侧小汽车落客区，落完客后可选择直接驶离，或者驶入站房东侧桥下网约车蓄车场接客。
网约车、小汽车流线平面图
02
事关潮南发展，预计明年1月开工
上述种种，想必也让大家初步了解到潮南此次耗费超8.3亿所打造项目的基本内容。
根据目标，该项目最终将连同潮南站打造成为汇集高速铁路、城际铁路、城市轨道交通、公交、社会车、出租等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，打造汕南地区城市、交通、生活服务高度复合的城市门户及重要的集散中心。
这也说明，该项目作为潮南站密不可分的重点工程更是影响最终目标能否实现的关键一环。
了解后发现，该项目建设工作自2022年5月16日就召开前期协调会，随后便持续推进中，而为保证潮南站2023年9月底能够正常运营，项目预计今年年底前完成征地拆迁、施工、监理招标等相关工作，2023年1月份开始施工，2024年全面投入使用。
延伸阅读
潮南站所属的汕汕铁路是粤东城际网的重要组成部分，是构建东南沿海高速铁路的重要环节，支持“一带一路”国家战略重要基础设施，也基于此，自汕汕铁路开工建设以来就是“汕头热点”。
在项目的不断推进下，8月底汕汕铁路全线新建5座站房主体结构全部封顶，即陆丰南站、陆丰东站、惠来站、潮南站、汕头南站。
潮南站实景丨图源汕头橄榄台，侵删
接下来，汕汕高铁站房项目全新均已进入钢结构施工阶段，初定明年9月底实现项目全线通车。在这里，也让我们浅浅期待一下汕汕铁路建成后，汕头交通的再度升级吧。
资料丨广东省公共资源交易中心
整理丨汕头房产焦点
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