为进一步加快
成渝地区双城经济圈建设
高铁、高速、跨省公交齐齐发力
成渝中线高铁力争年内开建
川渝间多条高速公路今年将建成通车
12条跨省公交线路年内开行
……
未来，四川到重庆将越来越方便
高铁
10月23日，从成渝铁路客运专线有限责任公司传来消息，为进一步提高服务质量，公司将于年底前在成渝高铁开行复兴号动车组，实现成渝城市间1小时左右通达。
除了马上要上复兴号的成渝高铁，川渝间还有4个高铁项目前期工作加快推进。
渝西高铁可研鉴修已完成，拟于近期上报国铁集团。
成达万高铁可研报告已通过国家发展改革委评估，待批复。
作为成渝地区双城经济圈引领性、带动性、标志性的重大项目——成渝中线高铁前期工作也在加速推进。目前，正在开展先期开工段和全线初步设计工作，力争年内启动建设。
此外，渝昆高铁(川渝段)项目施工图已完成初审。
高速
资中至铜梁（四川境）高速公路
10月20日，记者从省政府网站获悉，省政府原则同意这条高速公路项目采取BOT方式建设，这是川渝间又一条高速公路大通道。
据了解，今年7月10日，资中至铜梁（四川境）高速正式开启招标。根据工可推荐方案，路线起于资中县西北侧渔溪镇，与G76厦蓉高速公路（老成渝高速）交叉相接，路线向东布设于资中县的北侧，跨越沱江，下穿成渝高铁，经马鞍镇、周礼镇、石羊镇，终点止于川渝界，与铜梁至安岳高速公路（重庆段）相接，路线全长约104km。
开江至梁平高速公路(四川境)
6月24日，四川交投川高公司与四川交投建设工程股份有限公司组成的联合体中标开江至梁平高速公路(四川境)项目，这是四川连接重庆的又一条高速公路通道。
开梁高速是达州市高速公路网的重要组成部分，位于达州市开江县桥亭村附近，与 G5012 恩广高速万达段相交，南下穿明月山，经甘棠镇东、任市镇东，止于新盛镇北永兴村附近，顺接开江至梁平高速公路重庆段，路线全长 30.424公里，设计速度采用100公里/小时，按双向四车道高速公路标准修建，路基宽度26米，总投资估算约为36.62亿元，平均每公里造价1.2亿元。
合安高速
作为成渝地区双城经济圈交通建设的一条重要高速公路，合安高速重庆段正在加快推进。
“龙形互通至崇龛镇标尾41公里路段力争在年底建成通车，届时将与四川段连成一条线，成为重庆两江新区与四川天府新区、重庆江北国际机场与成都天府国际机场间最便捷的直达通道。”中铁建重庆投资集团双合高速公路公司负责人表示。
除此之外，川渝两地正着力打造国家公路运输枢纽，年内永川至泸州、渝广支线高速等高速公路将建成通车。
今年6月29日，成渝地区双城经济圈三条高速公路同时开建：渝武高速公路扩能北碚至合川段、铜梁至安岳重庆段和江津至泸州北线重庆段。三条高速建成后，将极大提升川渝两地沿线互联互通水平。
另外，川渝首条高速公路成渝高速扩容工程正在加快推进，预计2021年开工。
同时，渝遂高速扩容、大竹至垫江至丰都至武隆等省际高速公路也在加快推进前期工作。
跨省公交
今年4月，成渝地区首条跨省公交线路——重庆市潼南城区至四川省遂宁市磨溪的跨省城际公交线路开行，全程票价从原来的7元调整至5元，起步价为2元。自该线路开通以来，已往返发送5280班次，平均每天运送旅客600余人，极大方便了沿线群众出行。
8月19日，朱沱至云锦跨省城际公交线路开行，惠及朱沱港桥工业园区及沿线约25万群众。
接下来，重庆长运集团还将陆续开行大足中敖-资阳安岳石羊、合川肖家-广安岳池裕民、江津塘河-泸州合江福宝等省际公交线路。
年内川渝两地还将再开行10条跨省城际公交线。
越来越方便的交通，是成渝双城经济圈建设的一个缩影。
为扎实推进成渝地区双城经济圈建设，川渝两地坚持以重大项目实施为抓手，全力推动川渝共同实施重大项目加快实施。截至2020年9月，第一、二批31个重大项目已相继开工20个，累计完成投资147亿元。
除了高铁、高速和跨省公交，川渝两地还将在这些方面合作发力。
毗邻地区快速通道项目方面，遂潼快捷通道遂宁至老池段正在开展路基施工；明月山环山旅游健康道路兴仁至垫江段已完工。
内河航道整治项目方面，嘉陵江利泽航运枢纽一期主体工程正在进行船闸全年围堰及船闸上、下游引航道靠船墩浇筑施工；渠江重庆段航道整治工程正在开展护岸工程和整治工程施工。
物流及产业园项目方面，渝西川南综合物流园、成渝双城物流配送中心已开工建设，重庆西部电子电路产业园标准厂房主体已封顶。
通信基础设施项目方面，5G网络覆盖项目累计建成站点6.3万余个。
文化旅游及其他项目，人工智能融合应用平台项目正在开展超算适配及软硬件环境兼容测试，巴蜀非遗文化产业园、大巴山国际旅游度假区场馆建设加快推进，100万头生猪产业化项目正在进行场平施工。
未来的川渝，将大不一样！
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来源： 成都全搜索新闻网
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