车矩阵车评：自世界上有汽车以来，全球销量极高的车型似乎少不了大众捷达/桑塔纳，历时30余年发展，全球累计销量已超千万辆，在国内曾长期”霸占“着出租车行业，有着皮实耐用、配件便宜、随处可修的特点，成为老百姓以及出租车司机购车的首选车型之一。今天要说的是大众JETTA捷达，这款车型在国内声名大噪，一汽大众国产后更是以起售价7万余元赢得市场，成为千家万户的第一辆车，拥有着极大的保有量，其经典1.6L自吸发动机/1.4T动力在今天看来亦不过时。为抵御市场风险，针对国内迅猛崛起的自主品牌，大众单独成立捷达品牌，并采用全新的LOGO，与大众其他车型平台共享，先后推出捷达VS5/VS7两款SUV和一款捷达VA3轿车，昔日的捷达轿车在国内不见踪迹，老百姓充耳能闻的仅是捷达这个名字而已，虽”原汁原味“，却不知不觉“变了味”。
海外市场捷达车型则保持着正常的更新，新一代JETTA捷达海外市场日前正式亮相，这款有着大众家族最新设计语言加持的新车型受到全球网友的高度关注，像极了大众速腾的新一代JETTA捷达无论从颜值上还是车身尺寸上均达到其历史上最高点。基于大众最新最成熟的MQB平台打造而来，有着浓郁的大众家族设计风格，独特的六边形中网内饰以两条镀铬饰条，两侧LED大灯与中网浑然一体，车侧腰线流畅修长，力量感十足，车身较现款增长33mm，轴距加长至2685mm，保证了内部空间进一步优化；车内几乎完全“照搬”第八代高尔夫，用料讲究，倾斜式中控略向驾驶席，全液晶仪表盘 嵌入式中控液晶屏，支持手机互联及车载人机交互，也可直接与大众车载信息娱乐系统配对，档次提升十分明显，同时新增当下实用流行的配置诸如前方碰撞预警、自适应巡航控制系统、车道偏离预警等等。新一代捷达动力搭载代号EA211的1.4T发动机，最大输出147Ps，峰值扭矩249N.m，匹配6挡手动及8挡自动两款变速箱。
未置可否，国内引入捷达成都工厂国产的新一代JETTA捷达或为“换标”车型，对应国产捷达VA3的升级换代，相较市场不断下沉的捷达VA3以6.58万元的起售价，新一代JETTA捷达国产后由于发动机动力输出明显优于国产捷达VA3的1.5L自吸（最大输出112Ps），售价或会略微上调，或以7.28万元起售，这对国内自主品牌主流家轿吉利帝豪/长安逸动以及合资车型日产轩逸/丰田卡罗拉等紧凑型家轿带来一定的压力。让我们拭目以待。
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