说到上汽大众斯柯达一直是汽车市场中不温不火的存在，好歹也是百年品牌的斯柯达，但是在中国市场表现一直欠佳，无论是知名度还是销量都差强人意，但是又不至于置之死地。就拿斯柯达的主力SUV柯迪亚克GT来看看。
上汽大众斯柯达经典的家族化设计风格，一圈厚重的镀铬装饰搭配直瀑式的进气格栅，然后将LOGO放置在引擎盖上，但是不同于此前的车型，这款定位为中型SUV的柯迪亚克GT，更加的富有运动属性，前唇和格栅下方都能看见镂空式格栅，两侧的导流槽在视觉上被延展拉长，富有了攻击性，显得非常运动。分段式的LED灯组，宛若一柄利剑，寒光出鞘，咄咄逼人。整个前脸的造型，是目前上汽大众斯柯达国内市场中设计的最好看的一款。
GT标识的铭牌放置在腰线位置，方型设计的轮拱显得有些许沉稳。车身腰线并不清晰，但错落有致的效果，还是非常明显的。对比色显著的车顶设计，搭配行李架增添了不少越野属性。伸延而下的车尾，变得有些轿跑风味，贴合时下的主流设计。19寸五辐式轮毂，搭配马牌轮胎，规格为235/50 R19，德国轮胎，保障驾驶质感。
车尾部分非常具有辨识度的折角式尾灯，辅以水晶般的示廓灯，显得非常富有质感，双出排气也显得非常具有运动风范。搭配立标的斯柯达英文名，凸显其身份。
内饰方面，红黑配色 悬浮式大屏设计，大面积的软包材质，提高了整车的氛围感，美中不足的是这个挡杆用了这么多年，设计师一点想要改变的想法都没有。可能保留传统是一件美德，但是也需要推陈出新啊！真皮打孔座椅支持通风、加热功能，舒适性不错。而且空调控制也从过去的按钮换成了触控式。
第二排，有一定程度的地台隆起，可能乘坐五人不太友好，但是对于四人乘坐来说刚好，无论是乘坐空间，还是乘坐感受，都是优异的表现。
在行李厢方面，整体的储物空间并没有那么宽敞，有一些欠缺，座椅支持40：60比例的放倒，可以灵活的提供储物空间，满足储物需求。
动力方面，采用2.0T涡轮增压发动机匹配7DCT的动力组成，但是提供两个不同的版本，分别是186匹马力的低功率版本，220匹马力的高功率版本，前者峰值扭矩320牛米，后者峰值扭矩350牛米，高功率版本整体的动力输出稳定，推背感十足，操控感更好。
在同级别的竞争对手中，主要还是要和途观L、昂科威进行竞争，相比途观L，柯迪亚克GT显然更加年轻化， 空间表现两者旗鼓相当，动力上，也是相差无几，内饰设计上柯迪亚克GT更符合年轻人，途观L更适合年长一些的车友。
相比昂科威来说，柯迪亚克GT有一定的领先，颜值、空间、操控、动力和内饰都有着不错的表现。
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