这两天的天气，足以融化一切。夏季的人间火炉再次降临，在这种火炉天气里骑电动车，不仅考验我们的忍耐力，同样面临考验的，还有电动车刹车！
为什么说夏天刹车面临更大的考验呢？，首先给大家简单介绍一下电动车刹车，市场上的电动车刹车分两种，碟刹和毂刹，分别代表两种制动方式。
① 碟刹
② 毂刹
如果把骑行中的轮胎，想象成一个快速旋转的脸盆，把我们的双手想象成刹车，有两种方式可以让脸盆停下。第一种就是用一只手捏住脸盆的边缘，这就是碟刹的制动方式。
另外一种就是用两只手撑住脸盆内壁，像这种往外鼓，让车轮停下来的刹车，就叫做鼓刹，也称毂刹。
这两种刹车各有千秋，但不论哪种刹车方式，都是通过不停和车轮产生摩擦力，让车轮停下来的。说到摩擦，有一样东西就特别关键。
刹车片
作为直接和车轮摩擦的部分，它的材料必须很讲究。开过卡车的都知道（没开过的仔细看）通常大卡车、大货车的制动系统，都带有淋水装置，用来给刹车鼓、刹车片降温。这是因为在连续下坡路段，刹车片将经历长时间的摩擦，这也意味着刹车片的发热会相当严重。在高温状态下，刹车片会发生一定的形态改变，也就是变软了。
刹车性能因而大大减弱，我们俗称这种现象为热衰退，这时候汽车就容易失速、失控、发生意外。可是电动车上并没有淋水降温装置啊，那怎么办呢？
绿源电动车从跑车刹车上获取灵感，在电动车刹车上使用相同刹车片材料，它就是具有极佳高温特性的陶瓷化复合材料。
陶瓷刹车片在1600℃高温下烧制而成，具有优异的耐高温性能，连续使用情况下，性能依旧稳定，不会发生热衰退，同时陶瓷刹车片还具有高耐磨性，经检测，陶瓷刹车经历3500次紧急刹车，性能依旧稳定，比普通毂刹寿命提升5倍以上。
绿源陶瓷刹车的玄机可不止陶瓷刹车片，还有一个重要的结构“罗拉结构”。
前面我们说到毂刹（鼓刹）是通过刹车片往外鼓，与轮胎接触而成功制动的，普通毂刹通过“杠杆”，将我们手上的刹车力传导到刹车片上。
而陶瓷刹车通过罗拉结构中的齿轮传动
显而易见，利用齿轮传动，不仅更省力，同时能够实现刹车力的线性传导，刹车距离缩短30%，同时刹车更稳定。
看到这就满足了吗？不！绿源想得更周到！
骑电动车的时候，不管是接电话还是撑伞（我们不赞成这种行为），我们难免会遇到单手骑车的时候，而且就算是双手骑车，很多人也都习惯用单手刹车。
单手刹车的时候，前后两轮并没有同时制动，很容易发生前倾、侧滑等事故，尤其是在雨雪天、路面湿滑的情况下，刹车都得小心翼翼。
（普通刹车紧急制动）
为了让新手也能平稳刹车，绿源推出“联动陶瓷刹车”技术，采用优秀的CBS联动刹车系统，在单独操纵前刹或单独操纵后刹车时，前后轮上都能获得恰当而有效的刹车力，用户形象的称为“一刹双动”。
（联动陶瓷刹车紧急制动）
值得一提的是，由于前后轮均采用陶瓷刹车，联动陶瓷刹车在天气和路面良好的情况下，在刹车灵敏度、制动平稳性、刹车片耐磨性，等各项性能也都大大优于普通刹车。
想要安心可靠麻烦少
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