最近这一段时间的广州国际金融城，消息不少。
一方面，《广州国际金融城北区城市设计深化和控制性详细规划》刚刚发布，对比之前的规划，此次规划增加了部分商务用地和住宅用地。
而另一侧的东区，也刚挂出一宗商地，地块总面积超1万㎡，挂牌总价87308万元，折合楼面价16790元/㎡。
至于发展最快的金融城起步区，区域内的写字楼地标项目CFC汇金中心，将在本周迎来封顶仪式。
原本看起来有点懒散的金融城板块，正在快速迈入一个新的关键阶段。
也许，这块土地上，一个时代，刚刚开启。
01
这两个消息都有各自的意义所在。
其一，规划的推进，意味着金融城的开发建设进入到全面化，整个板块的开发将会更加立体化。
其二，地标项目的封顶，也是金融城板块开发进程当中的一个关键节点。
北区规划，会有什么亮点？
广州国际金融城北区，范围东至车陂路，西至科韵路，北至中山大道西，南至黄埔大道，总用地面积1.44平方公里。
按照整体布局来看，金融城北区主要包括棠下涌片区、羊晚片区、黄洲工业园片区、骏景北片区。
将重点打造为商业办公、创意办公等功能为主的综合办公配套区，形成3个功能组团。
规划总平面示意图
规划中可以看到，整个金融城北区基本标注了中小学用地、医疗用地、地铁线路和站点等关键信息，相比之前的规划，会更加清晰和完善。
而在调整方面，本次规划新规划了7座幼儿园、2所小学、1所初中和1所九年一贯制学校，而且新增了一大批商业、商务用地，甚至，还多了3宗住宅用地。
虽然仅仅只是规划的公布，但对于整个广州国际金融城来说，同样关键。
毕竟，看回国际金融城的其他区域，起步区正进入到一个快速建设期，板块价值已经开始兑现，而东区则更早于北区，早早确定了相关的规划。
而伴随着北区规划的出台，如果未来西区能够同样加快节奏，那么，几端的会师更加指日可待。
届时，整个广州国际金融城将会更加完善，「融为一体」的广州国际金融城也更能发挥属于它原有的能量。
而类似CFC汇金中心这些项目的封顶和东区商地的出让，则意味着，曾经看起来仿佛只有蓝图和工地的广州国际金融城，也一步一步在成型。
这便是意义所在。
02
如果说，过去的金融城，仅仅只是天河和广州在珠江新城的延伸之处，那么现在因为城市规划的推进，它开始变成全新的城市交汇点。
看回位置将清晰无比。
广州国际金融城本身处在广州地理位置的新中心，它的东南西北分别被珠江新城、天河智谷、琶洲和鱼珠商务区包围。
金融城起步区
一方面，在珠江两岸，与珠江新城、鱼珠商务区连成珠江经济带，金融城起到承上启下的作用，更与珠江新城、琶洲组成“CBD黄金三角”，金融城的爆发力不可估量。
另一方面，在广州第三中轴线，也是科技创新轴当中，金融城恰好位于这一条轴线的极点位置之上。
随着湾区深化改革与与轨道交通迅速发展，广州城市发展需要从“单中心”结构向“多中心”结构转变，寻找更多经济增长点。
而创新轴北起中新广州知识城，南抵南沙科学城，中间串联了广州科学城、人工智能与数字经济试验区等关键节点，覆盖了黄埔区、天河区、海珠区、番禺区、南沙区。
一路下来，这条轴线的能量还是不可小觑。
如此一来，这样的广州国际金融城就能够拥有「两线作战」的能力。
从地理经济学的角度来看，通过城市与产业的融合，广州国际金融城可以把周边的片区串在一起。
这也是为什么说它是广州的超级链接点。
03
当然，广州国际金融城要扮演好「超级链接点」，需要独善其身，还要兼顾天下。
如果说金融城的开发推进，是它的独善其身，那么如何和周边打通交通通达性，在产业上彼此互补，则更加考验其兼顾天下的能力。
在最新出炉的广州交通运输十四五规划当中，我们侧重关注了广州国际金融城周边的交通布局情况。
这其中，大有玄机。
不难看出，从整张中心城区城市道路规划图当中来看，以广州国际金融城为核心，连同周边几个区域所形成的包围圈，所覆盖的路网建设相比其他中心城区板块来比的话，都是独一档的存在。
同时，整个包围圈的交通体系更加立体化。
既有临江大道东延线、黄埔大道快速化改造二期等城市道路系统项目，也有车陂路北延线等快捷环路系统，更有车陂路-新滘东路隧道等过江隧道。
再如果再加上金融城站交通枢纽（在建），未来的国际金融城，甚至可以实现了和白云机场、广州南站的快轨连接，最快可在10分钟内抵达南站、20分钟抵达机场。
而在产业上，广州国际金融城在广州金融产业布局和广州人工智能与数字经济试验区的双重加持下，手握科技和金融两大产业。
而反观一江之隔的琶洲，则主打高新互联网和会展产业。
紧邻的鱼珠片区，在最新的「黄埔临港经济区“十四五”发展规划（2021-2025年）」当中，则将加大加快数字经济产业、人工智能这一些新兴产业的引入建设，带动「老黄埔/鱼珠板块」的整体产业转型。
而换个轴线看，地处广州国际金融城之后的天河智谷，则将打造全新的科技创新和文化创意园区。
也就是说，这几个片区的产业，一方面都是当下广州的新兴重点产业，但另一方面，彼此之间又没有太大的产业重叠性，更像是互补性。
这对于国际金融城也好，还是其他板块也好，都能更好发挥出1 1>2的效果。
交通也好，产业也好，把自己更大程度地向城市敞开，才能让广州国际金融城要发挥它粘合剂的作用。
而如今，至少在楼市这一维度上，广州国际金融城的价值已经体现了。
金融城东区
无论是此前的佳兆业壹号，还是现在的珠光金融城壹号、合景臻溋名铸，再到尚未入市的珠江天力项目、传闻中的鹏瑞金融城拿地，无一不是焦点。
毕竟足够强大的板块，是能够穿越楼市周期的。
而我们也更期待，当东风到，一切条件成熟之后，广州国际金融城究竟可以发挥多大的能量，真正成为成为广州的一个「超级链接点」。
拭目以待。
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