郑州南站建成后，将与郑州东站、郑州站连成高铁圈，并与小李庄普速车站（规划建设中）互为补充，“一城四站”的客运枢纽格局，更将强化郑州路网中心的枢纽作用。而郑州作为全国重要的铁路枢纽，航空货运的陆路运输衔接优势也将越发显著。
郑州南站建成后，将与郑州新郑国际机场联袂构成空铁双核驱动的优越格局，对郑州航空港经济综合实验区综合交通物流网形成重大推动作用。正如河南省社会科学院副院长谷建全所言，只有真正实现“铁、公、机”无缝衔接，多式联运竞相发展的新格局，才能让郑州航空港经济综合实验区现代物流业发展加速。同时，这些现代物流业的发展，也将促进港区的经济发展。”
郑州南站建成后，通过航空、高铁、城铁、地铁、高速等多种便捷的交通方式，将汇集全国乃至全球的人流、物流、信息流；来自境外的商品，依托郑州口岸通关的优势，在郑州南站分拨；北上广的人流、物流，也将通过郑州南站的高铁运输在此汇集。
郑州南站建成后，将会促进航空港区范围内形成现代制造业、现代物流业、会展业的多业聚集和高速发展，进一步促使周边城市高速发展融合。同时，郑州南站高铁枢纽对南广场的开发，也将带动郑州市主城区南侧的发展，既提升了土地开发潜力，又使城市空间有序整合梳理，提高郑州南站南侧的城市活力。
郑州南站建成后，将迅速融入郑州市区整体格局。在郑州南站站房的东、南、西、北四侧均分布着城市主干道：东侧为豫州大道，南侧为金陵大道，西侧为冀州大道，北侧为迎宾大道。这意味着，从车站任何方位出发，都能快速到达郑州市中心城区。
我们能预见的郑州南站，将会是对接国际、国内、省内及市域交通四个层次的四枢、多站客运枢纽布局，成为融合高铁、城际、航空、地铁等诸多功能的特大型、综合性交通枢纽。
新建郑州南站于2017年7月29日开工，截至2019年7月中旬，郑州南站本次开通范围工程已完成。
我们期待，郑州南站总体工程早日建成。
我们相信，建成之后的郑州南站必将大放异彩。
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