最近，北京遭遇大风持续降温，夜间最低气温直逼零下10度。而骤然下降的气温势必会给车辆带来诸多影响，其中，全车油液对温度的变化表现最为强烈。特别是玻璃水，夏季使用的玻璃水并不具备耐寒效果，气温一旦低于0度以下，就会出现结冰膨胀把水壶冻裂的情况。因此，进入冬季后，更换玻璃水刻不容缓，但就是这样一次简单的换水，牵扯出了一大串问题。
一、如何区别夏季和冬季玻璃水 更换前又需要作何准备？
首先，玻璃水会按照冰点分为夏季和冬季使用。其中，夏季用玻璃水去污力更强一些，但外界温度一旦低于零度以下，这款玻璃水就会出现结冰问题。而冬季玻璃水根据不同地区使用，会分为2-3档温度区间，一般，像华中、华东地区冬季可以使用-15度左右的玻璃水，而华北、西北、西南地区可以使用-25度的玻璃水，最冷的东北地区建议最好使用-42度的玻璃水。
另外，很多用户购买冬季玻璃水后，会选择直接将玻璃水加入水壶中，其实，这种混加的做法玻璃水是不能起到御寒作用的，最好先将水壶中原有的玻璃水喷干或是用完后，再添加冬季玻璃水。还有个别消费者会用水来充当玻璃水，虽然水也能去除一定污渍，但水和玻璃水最大的区别在于水会导致一些部件生锈，长时间使用会产生水垢，堵塞水管。所以，最好不要用水来充当玻璃水。
二、喷水嘴内不出水 哪些地方出了问题？
1.电机出现故障 失去动力
喷水马达作为玻璃水驱动的动力来源，占据了非常重要的地位。虽然喷水马达被固定在水壶的外面，一般情况下不容易出现问题，倘若外壳发生破裂，就会影响内部电机的密封性，对其造成破坏，最终导致电机生锈腐蚀，时间一长自然就会报废。
但是好端端的马达，密封性为什么会出现问题呢？其实，我们日常用车的环境非常复杂，发动机舱内高温带来的热胀冷缩是主要元凶，长时间在这种工况下工作，塑料制品会发脆出现断裂，最终导致液体渗入其中。出现这种问题后，唯一的解决方法就是去4S店或是修理店更换喷水马达总成了，价格一般也不会太贵。
2.玻璃水结冰
进入冬季后，玻璃水结冰是常态，如果按压玻璃水喷水开关听到“呜...”的声音，但没有玻璃水喷出，那就很有可能是因为玻璃水冻住导致的原因。此时要立即停止摁压玻璃水开关，否则电机空转有可能会导致烧毁。此外，玻璃水结冰后会发生膨胀，可能会将水壶冻裂，要着重注意检查。
如果水壶中的玻璃水没有结冰，就可能是水管或是喷水嘴结冰导致的。遇到这类问题可以找一个曲别针在喷水嘴中捅几下后，往往喷水嘴就疏通了。而对于水管结冰，可以适当浇一些热水，加快水管内的玻璃水解冻融化。不过为了避免后期再冻上，建议尽快更换冬季专用的防冻型玻璃水。
三、如何更换玻璃水 要注意哪些细节？
更换玻璃水其实没什么难度，但有几处细节需要格外注意。首先要将车内原有的夏季玻璃水全部放空，关于原因我们已经在文章开头说的很明确了。
由于玻璃水水壶没有专用的放水口，所以只能采用连续喷水或是将马达拆下的方式进行。一般来说，连续喷水的方式更加简单方便，唯一的缺点就是太慢。可能是因为这台测试车中原本玻璃水液面就比较高，小编前前后后不间断的至少喷了二十多分钟才将玻璃水放干，放出来的玻璃水甚至都能洗个车了。
喷出来的玻璃水会顺着前风挡下方的雨水收集器最终沿着管道流到车辆下方，所以看到底盘下有水滴落也不必惊慌，这些都属于正常现象。
放水完成后，就可以添加冬季玻璃水了，但是发动机舱内这么多容器，到底哪个才是玻璃水水壶呢？其实，辨别的方法非常简单。当看到盖子上面有一个喷水和玻璃的图标，就说明它就是玻璃水水壶的添加口了，只需要将事先准备好的冬季玻璃水加入其中即可。当然，添加完成后，最后别忘了将盖子盖好。
如果错将玻璃水加入其它容器中，就会造成玻璃水和其它液体发生化学反应，像图片中这位车主不慎将玻璃水加入机油口中，最终导致机油和玻璃水发生乳化反应，这些粘稠的胶状物不仅清理起来非常麻烦，而且还需要大拆发动机，维修费用可想而知了。因此，在添加玻璃水时一定要找准了再添加，切不可抱着试一试的心态去加注玻璃水。
总结：
更换玻璃水看似非常简单，但其中大有学问。如何不慎将玻璃水加入其它壶口，就会对车辆造成非常大的危险，维修金额又将会是一笔不菲的开销。另外，切记不要在熄火状态下持续喷玻璃水，由于喷水机耗电量极高，连续使用雨刮器可能会导致电瓶电量耗光，无法正常启动车辆。还有SUV车型和两厢轿车后窗也有玻璃水喷射器，因为连接这条玻璃水喷射器的管路很长，在更换冬季玻璃水前，别忘了将水全部排空，否则也可能会出现结冰现象。
现在国内北方地区已经进入冬季，夜间气温大部分都已经超过0度以下，小编在此提醒以上这些地区的车主，进入冬季别忘了及时更换冬季玻璃水，根据各自地区的温度区间，更换温度相对应的冬季玻璃水，千万别等水壶冻住了才想起来更换。
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