编辑：小糖酱
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63只是一个平凡数字，但当63号数字出现在车辆行李厢盖时，凑巧又是一辆奔驰，那么63就不仅仅只是一个数字那么简单了。它代表的是热血沸腾的驾驶感受，极致的速度体验，本期“小糖酱”和大家聊的就是奔驰AMG系列之C63。
很多车型后面的数字都与其发动机的排量相关，C63也不例外，只不过实际排量是6.2升（这里排除2015款），可能叫C62也不是那么顺耳，所以从1963年生产出第一台民用V8发动机，6.3升代号M100，之后63号数字也就一直被保留了下来一直被沿用。
先来说说发动机，在2015款C63没有上市之前，采用的都是6.2升V型8缸自然吸气发动机，2010款C63最低版本功率为457马力，高功率版本为487马力，后来2014款发动机调教到507马力，其中2013款推出了C63 黑版系列，其发动机调教到517马力。
国内上市的款型分为，四门版和coupe版，海外则有旅行版本可以选择，这是比较遗憾的一点。
前置后驱，动力充沛的同时，也加大了驾驶难度，并不是所有人都可以驾驶好C 63，需要一定的驾驶技术。
老款C63相对普通奔驰C级，还是有很大区别的，这一点要比新款C63要好的多，相比普通C级轿车，增加的运动套件更加战斗，内部的AMG风格座椅就不多说了，最主要当时老款的C63都采用最原始的换挡方式，相比现款的家族式换挡杆，更加纯粹。
双排双出的排气声浪非常浑厚动听，虽然现款的C63增加了可变阀门，但是最为一辆暴躁猛兽，就不该压抑它的咆哮。
配备7挡手自一体变速器，可以说C63配备这套变速器相比普通奔驰C级，故障率并不多，C63也很少有烧机油的情况，更多就是散热不好，由于车价和普通奔驰C级大小相同，其发动机的体积要大了不少，发动机舱的空隙自然也比较紧密，这也严重影响了发动机的散热。
2015年新款C63上市，追随汽车市场的发展，由原来的6.2升自然吸气发动机改为4.0升涡轮增压发动机，增加了更多的人性化设计，但其设计相对有些保守，没有老款C63那么原汁原味，但值得称赞的是，保留了前置后驱的驱动方式，不像A45、CLS63纷纷设计成了全时四驱车型，还是保留了大马力后驱车驾驶体验。
新款C63在动力上分为两个版本，高功率版本的称之为C63S，单纯个人角度来看，还是选购低功率版本在外面刷一套电脑调教一番会更值，后续厂商还推出了限量版、赛道版等等，但万变不离其宗，只是在外观增加了一些拉花，内饰多了几个签名，但价格却贵了好多，我觉得是毫无意义的。
个人还是喜欢原汁原味老款C63，代号M156的这款发动机技术非常成熟，并且2011年的C63在二手车中的价格已经跌破到40万元以下，而且车况不错，所以手头有40万元预算的朋友，不妨可以考虑选购一辆二手C63会更值。
最末，如果你真的考虑入手一辆C63的话，不妨先去练练驾驶技术，开车需谨慎，还是安全驾驶更把握一些，毕竟它是奔驰 AMG C63。
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