简单的回答，是“当然”。
在波士顿把个商用飞机交给一个乘客，叫他去飞纽约——你觉得他能在驾驶舱里现场搞清这许多仪表和按钮吗？
恐怖分子一共19人，分组劫持四架飞机。Wikipedia这张表上，粗体标记的，是驾驶飞机的，其他人制服空乘，协助劫机。
其中，Mohamed Atta, Marwan al-Shehhi和Ziad Jarrah，是在Al-Qaeda的阿富汗训练营培训过。
Mohamed Atta，开罗大学建筑系毕业，然后留学德国汉堡。
Marwan al-Shehhi，留学德国。
Ziad Jarrah，家里富呀，很小就去了德国，学习德语，后来在汉堡上大学。
这些人都在Al-Qaeda的汉堡小组(Hamburg Cell)，也都在1999年在阿富汗训练营受训。
Atta和Marwan al-Shehhi在佛罗里达的Huffman Aviation一个短期班(Acceleraed Pilot Program)学习，2000年获得商用飞机驾驶执照。
Ziad Jarrah也在佛罗里达，在Florida Flight Training Center学习驾驶。获小飞机驾驶执照后，继续学习商用飞机的课程。911前的8月2日，可能还参加过一次飞行考试。
本来计划的第四名飞行员，Ramzi bin al-Shibh，未能获得进入美国的签证。由Hani Hanjour替补。（也可能他是计划中的第20人。）
Hani Hanjour是先前留学美国期间，在亚利桑那学习飞行。1999年就拥有商业飞行执照。
名单中的Mihdhar和Hazmi也在San Diego国际飞行驾校训练，但是表现并不理想，所以只能参与劫机，没有得到驾驶的资格。
Gladwell的书里也提到这个现象。
不要觉得恐怖分子是穷苦愚昧，然后试图用普及教育的方法，减少恐怖分子。
事实是，只有英语流利，通晓西方文化，有突出技能的，才有资格被选中，执行高风险高难度的恐怖任务。
911这样的任务，可能不需要熟练的起飞降落技术。但是“会开”还是起码的要求。
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