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目光放眼2012年，全新一代速腾，让众人再次感受到了德系品质带来的舒适驾乘体验，运动轿跑也成为了当时乃至现在都在流行的一种趋势，时隔半年时间2023款全新速度的焕新登场，外观，动力，舒适性等多方面再次得到进阶，能否继续家轿传奇的神话。
此次中期改款，以动力作为分类共发布了3款动力配置车型，在22款1.2T和1.4T的基础上增加了1.5T的高阶动力车型，官方指导价12.79万-17.29万元，并且动力进阶的同时并没有提升价格，与卓越版Plus1.4T同价格销售，算是收获惊喜了。
◆外观设计 全新速腾在外观方面保持大众家族化脸谱的同时，再次尝试了新的设计，贯穿前脸的中网设计与大灯完美的契合，进气格栅采用上下分体镀铬装饰，营造出硬朗锐利的同时也巧妙的提升了整体的立体感，下中网略显夸张的设计散发出了强烈的力量感。
车身侧面相比22款车型变化不大，更多体现在前后保险杠的设计变化，硬朗笔直的腰线延伸至车尾，将整车的轮廓勾勒的修长且充满速度感，而尾部设计在车灯内部加入了“X”星芒元素，再配合蔓延整个车尾的镀铬装饰设计，营造出了全新额豪华感。
◆动力引擎 值得关注的部分除了全新外观带来的眼前一亮，全新的动力组合1.5T 7速双离合，体验速度与激情的同时，也兼顾了出色的燃油经济性。轻盈的动力响应，涡轮增压的即时介入，带来了160匹的强大马力，中后程动力储备更加充足。
◆内饰设计 全新速腾一改之前不重视内饰的口碑，终于将审美疲劳标准化进阶到了具备科技感和豪华感的阶段，悬浮式的设计辅以环抱式中控，再配合贯穿式出风口将内饰的布局营造的更显宽敞舒适。
入眼的12寸悬浮中控屏采用1720高分辨率，镀铬包边豪华感十分到位，并且搭载了第三代信息娱乐系统CNS 3.0，实现在线导航，语音交互，车内WIFI，手机互联，无线投屏等诸多功能，全新的斑马系统更是带来了人性化的便利体验。
全新速腾车身数据方面4791*1801*1465的车身尺寸，驾乘空间的舒适性在2731mm轴距的加持下也得以保证，但相比同级别日系车型依然表现中规中矩，再次吐槽后排地板的高高隆起，十分影响3人乘坐的舒适性。
相比舒适性而言，德系的操控，底盘的扎实程度是有目共睹的，悬架的支撑性，以及路面颠簸的过滤性，传递至车内的噪音很小。在主被动安全配置方面也很齐全，ABS防抱死，制动力分配，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定系统，主动刹车，并线辅助等配置。
速腾作为老炮级别的紧凑型家用轿车，拥有更加年轻化的外观设计，科技舒适的内饰布局，以及全新的动力引擎，相信在竞争激烈的市场环境下，能取得不错的销售成绩，拭目以待吧。
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