大众ea2111.4t与国产区别(1.4T的大众EA211加手动挡)(1)

捷达VS5外观:秉承着大众一贯的车形设计理念,简单大气。中网的设计思路被新款速腾和帕萨特采用,更加年轻化。

捷达VS5内饰:本人不在乎内饰用料,既然选择合资,只要能接受,这就不算什么问题。

配置:本人之前开的是桑塔纳志俊,起点很低,所以VS5有定速巡航、倒车雷达、日行灯,我就很知足。配置我觉得最低配永远性价比最高,因为我对配置没有要求。

捷达VS5空间:中规中矩,不大不小,比小型SUV大,比中大型小,中庸,够用!

操控/动力/舒适性:在这里说说我选车的思路,我是手动挡的狂热爱好者,那些说开手动挡就是因为穷的朋友,请绕行……这世上注定有很多人开车是当“工具”,真正的驾驶乐趣,能买手动挡打心里当“玩具”的人不多了,我从不奢求一个每天把开车当工具的人去体会开车的乐趣。我们注定永远不是一个频道的人。他们不会理解降挡补油的快感,快停车前的空档滑行,排档的丝滑,离合的细腻,人车合一的境界,赛车手的精神……我猜有些人看到这一定会复制那句“大排量才叫乐趣”,我不否认,但那个时代已经逐渐远去。

我选车第一要买新车,第二我喜欢德系手动挡,第三我喜欢轿车但未婚妻喜欢SUV,我妥协了,第四手动挡一定要配机械手刹才有灵魂,所以我买完2021款不久2022款全系取消机械手刹后,我笑了,我买的很及时,我当时担心以后会取消机械手刹,我猜对了。都说大众的手动挡感觉最好,都说大众1.4T的手动挡才叫经典,我都信了,所以我买了。我怕将来手动挡渐渐退出历史舞台,那开车真的就是用工具而已了。

捷达VS5操控,我觉得可以,毕竟九万块啊!动力,手动挡没有肉车,1.4T 250扭矩,地板油我不畏惧。舒适性?我要的是操控和动力,悬挂硬的比较符合我的要求,不像某些车忽闪忽闪,颤得一匹。油耗,高速我跑过150~160,油耗不到7个,市区没算过,之前带未婚妻练车来着,算也不准。

大众唯一的一款1.4T手动挡,我选对了,我觉得值!二挡破百,乐趣十足。另外各位,加点儿九五真不算啥,毕竟也是奥迪同款发动机,您说是吧。

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