[XCAR 测试 原创]
一台车的颜值有多重要？它就像是一位身姿曼妙、长相甜美的女生，任何人看到都会有着不错的第一印象，都会想去接触。而当你发现这台车除了有颜值，还有不错的内涵，那么恭喜你，你赚到了。我们今天测试的英菲尼迪Q60就有着相当高的颜值，乃至有些人认为它是英菲尼迪品牌诞生以来最美的车型。那么除了颜值，它的内在表现如何？相信看完本篇测试文章，您自然会得到答案。
说到Q60，可能很多朋友会觉得有些陌生。简单点说，Q60可以被理解为Q50的双门Coupe版本，就像宝马3系与4系的关系一样。其实在上一代车型还叫英菲尼迪G系的时候，它的双门版Coupe和敞篷版Convertible便已经有了Q60的名字，只是由于当时过于小众，所以很多朋友对这款车都比较陌生。
言归正传，目前国内在售的Q60可选车型只有两款，全部搭载2.0T发动机。我们此次测试的是2017款英菲尼迪Q60S 2.0T 豪华运动版，厂商指导价45.68万元。
外观：性感撩人
初见Q60，用“惊艳”一词来形容它我觉得并不为过。车身线条很柔美，同时又不缺乏力量感，出色的空气动力学设计使Q60的风阻系数仅为0.28Cd。大面积的波纹状进气格栅让车头看起来具有很强的攻击性，整体视觉效果要比Q50更加饱满。
作为Q50的双门Coupe车型，Q60在车尾并没有过多使用Q50的设计元素，整体造型可以给人很强的新鲜感。修长的尾灯与头灯一样性感撩人，点亮以后的视觉效果也要比Q50的尾灯更加吸引眼球。后包围很宽厚，下部采用亮黑色护板，配合双边共双出的排气管，运动感十足。
从外观来看，Q60很难能让人挑出什么毛病，无论是车头、车侧还是车尾，所有线条都足够平滑自然，同时又让车身具有一定的力量感。所以如果单从外观来看，Q60可以拿到很高的分数。
性感撩人的外观
相较于外观，Q60在内饰方面的新鲜感明显要少了不少。中控台沿用了Q50的设计，包括上面的两块屏幕。不过这套内饰的质感还不错，能接触到的地方基本都被皮革材质所包裹，中控台以及门板上还采用了碳纤维纹路的饰板进行点缀，以烘托车内的运动氛围。
中控台上的两块屏幕与Q50一样，上面那块屏幕主要负责显示地图和导航，下面那块屏幕主要负责操作。虽然上下两块屏幕都支持触控，但下面屏幕的触控灵敏度明显要好于上面的屏幕，并且显示效果也是下面的屏幕更加细腻。
当然，如果驾驶员觉得上面屏幕用触控的方式不太方便，还可以选择用换挡杆后方的旋钮和按键来操作。虽然采用两块触控屏来完成大部分车辆操作，但在中控台两侧依旧设计有两排实体按键来控制空调系统的相关功能，所以在驾驶时依旧可以盲操作。
老实说Q60的内饰没有太多亮点，中控台的双屏幕设计在初次上手的时候可能会感觉不习惯，用惯了以后感觉还不错，并且像空调之类的常用功能都做了实体键，便于驾驶中进行操作。
内饰质感出色
个人觉得Q60的车内最值得夸赞的一个是方向盘，另一个就是它的座椅。前排这两张座椅看起来就很酷，而它的实际乘坐体验也非常好，座椅的靠背和坐垫都足够厚实，靠背两侧的包裹程度还可以电动调节，舒适性和包裹性都很棒。后排座椅靠背与坐垫的角度设计得很恰当，坐上去可以比较放松，对于一台双门轿跑车来说，这样的表现已经非常难得了。
乘坐空间方面，身高176cm的体验者坐入前排，头部空间为3指。相同的体验者来到后排，虽然头部和腿部几乎都没有空间了，但整体乘坐体验不错。
储物空间不算是Q60的强项。中控台附近没有一处适合放手机的地方，挡杆前方的储物格很小，放高速卡什么的小东西还凑合；前排两个杯架有限位器，并且中间是打通的，不放水瓶的时候能用来放手机；扶手箱内部空间比较小，而且不太规则，放不了什么大东西；后排的两个杯架比较浅，放高一点的水瓶有可能会倒，不是太好用。
总地来看，Q60在乘坐空间的表现上比较出色，舒适性也很高，无论是前排座椅还是后排座椅，都拥有不错的表现。虽然后排空间比较局促，但坐姿还算是比较舒服的。车内储物空间的表现不太理想，这点和RC的表现相近。
储物空间略有不足
动力方面，目前国内在售的Q60均搭载的是出自戴姆勒集团的M274 2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率155kW(211Ps)/5500rpm，峰值扭矩350Nm/1250-3500rpm。与发动机搭配的是一台7速手自一体变速箱。
Q60所搭载的这套动力总成我们已经非常熟悉了，在国产Q50L和改款前的奔驰C级上都服役过。从数据上来看，这台发动机的动力算是比较充沛的，虽然最大功率不及RC 200t，但要比425i的数据漂亮不少。从而实际体验来看，这台发动机的动力表现并不会太暴躁，在加速时动力输出非常线性，虽然提速的过程比较快，但很难让驾驶员感到很强的推背感。
变速箱的换挡逻辑以及平顺性都没什么问题，只是在执行降挡动作时不够果断，总是要迟疑那么一下。即便是在运动模式下，这台变速箱对于降挡指令的的反应也会慢半拍，并且换挡速度也不够快，相比采埃孚的8AT变速箱还是要差一些。
悬挂很硬朗，有些出乎我的意料。在测试Q60之前，我理所当然地认为Q60的悬挂表现应该与Q50或Q50L差别不大，毕竟RC和IS、4系和3系这些“兄弟”车型的表现还是比较接近的。但相较于Q50，Q60的悬挂则运动得多，行程短、阻尼大，但不生硬，在处理一些细碎震动时仍保留了十足的高级感，整体感很强。在高速过弯或紧急并线时，驾驶员基本不用担心悬挂会撑不住车身，最需要适应的依然是线控转向系统。
Q60所搭载的这套线控转向系统与Q50L上的一样，全名为Direct Adaptive Steering（DAS）。这套系统是由设置在方向盘上的传感器、转向管柱上的离合器、分别位于左右前轮与转向齿条相连的电动马达以及三组电子控制单元（ECU）组成。车辆转向时通过方向盘上的传感器传输信号给ECU，再由ECU进行综合分析后控制电动马达驱动转向齿条，最终完成转向。
多数驾驶员在初次上手线控转向时都会感觉不太适应，其手感有点像玩赛车模拟器，转向系统的反应异常灵敏，方向盘的动作与车轮之间没有任何迟滞。没有了机械连接，也就意味着几乎隔绝掉了路面传来的所有路感。虽然驾驶员的手上仍旧能感受到一些震动，但这只是转向系统模拟出来的一些必要反馈，绝不会打扰到驾驶员。
当你适应这套线控转向之后，你会发现转向会变得异常轻松，线控系统会尽可能地协助你转过每一个弯角。多久能适应线控转向？这真的就得看驾驶员自己了。
线控转向仍需适应
◆0-100km/h加速测试
在加速测试时，由于Q60没有任何起跑控制系统，在关闭车身电子稳定系统后，只要起步转速超过2200rpm，后轮就会出现明显打滑，所以我们将起步转速控制在2000rpm左右。起步瞬间后轮会出现轻微打滑，待轮胎恢复抓地力后转速会一路飙至6000rpm以上。整个加速过程会经历两次换挡，推背感不算太强烈，最终测得0-100km/h最好加速成绩为7.54s。
◆100km/h-0刹车测试
在刹车测试中，Q60所配备的前对向4活塞、后对向双活塞刹车系统为其提供了出色的制动力，整个刹车过程中g值始终保持在-1g左右，多组测试后刹车系统没有出现明显地热衰减。在全力刹车时车头也没有过分下沉，悬挂系统对于车身的支撑性非常棒。最终100km/h-0的刹车最好成绩为36.71m。
◆绕桩测试
对于Q60来说，绕桩时最需要适应的仍然是线控转向。在绕桩时，驾驶员所需要转动方向盘的幅度要明显小于一般车型，一旦熟悉了这种转向手感，精准的指向会使绕桩测试就会变得异常轻松。悬挂系统在连续横向重心转移时能够为车身提供出色的支撑力，使得车身在绕桩时没有出现过大的侧倾。但ESC系统不能完全关闭，在识别到车辆出现滑动时会立刻介入，对外侧车轮进行制动，此时绕桩节奏会很容易被打乱。
◆油耗测试
在油耗测试期间，我们驾驶Q60共行驶了145.9km，平均时速为30km/h。车上仅有驾驶员一人，并附带少量行李，空调全程保持24℃ AUTO状态。最终实测Q60的平均油耗为9.7L/100km。
◆噪音测试
前文我们提到过，Q60配备了一套带有Bose® AudioPilot® 2.0噪音补偿技术的Bose® PERFORMANCE至臻系列音响系统，对于Q60的车内噪音起到了很好的抑制效果，再加上出色的空气动力学设计，Q60在噪音测试环节的表现很出色。
编辑点评：
至此，我们对于Q60的测试就结束了。在最后，我们用打分的形式为本篇测试文章做一个总结。以5分制来打分，5分为最好。首先，笔者认为Q60在外观部分可以得到满分5分，相信很多朋友都会赞同；内饰方面能拿到4分，虽不新颖，但质感不错；乘坐空间方面同样为4分，空间虽不宽裕，但前后排的乘坐感受都很好，尤其座椅很棒；储物空间只能拿到2分，车内储物空间少，行李厢内部也不太规整，表现不太理想。
而到了动态部分，初次上手Q60的时候会觉得线控转向很别扭，担当驾驶员适应了这种转向手感以后，就会发现Q60开起来其实还是很运动的，虽然动力不会澎湃到令人血脉贲张，但硬朗的底盘以及精准的转向依旧能提供出色的运动性能，所以在动态部分我会给4分。总地来看，Q60仅在储物空间方面的表现不太理想，其他方面都比较出色。所以如果您想在40万元这个价位选一台既有颜值又有内在的轿跑车，Q60值得推荐。
各项测试成绩
| 基本参数： | 2017款英菲尼迪Q602.0T 豪华版 | 2017款英菲尼迪Q60S 2.0T 豪华运动版 |
|---|---|---|
| 厂商指导价 | 43.68万 | 45.68万 |
| 品牌 | 英菲尼迪(进口) | 英菲尼迪(进口) |
| 级别 | 中型车 | 中型车 |
| 发动机 | 2.0T 155kW | 2.0T 155kW |
| 动力类型 | 汽油机 | 汽油机 |
| 综合最大功率(kw) | ||
| 综合最大扭矩(Nm) | ||
| 变速箱 | 7挡AT | 7挡AT |
| 长×宽×高(mm) | 4685×1853×1397 | 4685×1853×1397 |
| 车身结构 | 2门 4座 跑车 | 2门 4座 跑车 |
| 上市年份 | 2017 | 2017 |
| 最高车速(km/h) | 235 | 235 |
| 0-100加速时间(s) | - | - |
| 工信部油耗(L/100km) | 7.4 | 7.5 |
| 保修政策 | 4年或10万公里 | 4年或10万公里 |
| 车身参数： | 2017款英菲尼迪Q602.0T 豪华版 | 2017款英菲尼迪Q60S 2.0T 豪华运动版 |
| 车长(mm) | 4685 | 4685 |
| 车宽(mm) | 1853 | 1853 |
| 车高(mm) | 1397 | 1397 |
| 轴距(mm) | 2850 | 2850 |
| 车重(kg) | 1713 | 1739 |
| 最小离地间隙(mm) | - | - |
| 前轮距(mm) | 1555 | 1535 |
| 后轮距(mm) | 1580 | 1560 |
| 接近角(°) | - | - |
| 离去角(°) | - | - |
| 车身结构 | 跑车 | 跑车 |
| 车门数 | 2 | 2 |
| 座位数 | 4 | 4 |
| 油箱容积(L) | 80 | 80 |
| 行李厢容积(L) | - | - |
| 行李厢最大容积(L) | - | - |
| 发动机： | 2017款英菲尼迪Q602.0T 豪华版 | 2017款英菲尼迪Q60S 2.0T 豪华运动版 |
| 发动机型号 | M274 | M274 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 |
| 排量(mL) | 1991 | 1991 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | 直列（L型） | 直列（L型） |
| 汽缸数 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 |
| 压缩比 | - | - |
| 配气机构 | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | - | - |
| 行程(mm) | - | - |
| 缸盖材质 | 铝 | 铝 |
| 缸体材质 | 铝 | 铝 |
| 最大马力(Ps) | 211 | 211 |
| 最大功率(kW/rpm) | 155/5500 | 155/5500 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 350/1250-3500 | 350/1250-3500 |
| 燃料 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 |
| 环保标准 | 国V | 国V |
| 发动机自动启/停 | ● | ● |
| 变速箱： | 2017款英菲尼迪Q602.0T 豪华版 | 2017款英菲尼迪Q60S 2.0T 豪华运动版 |
| 挡位个数 | 7 | 7 |
| 变速箱类型 | AT | AT |
| 变速箱名称 | 手自一体变速箱 | 手自一体变速箱 |
| 底盘转向： | 2017款英菲尼迪Q602.0T 豪华版 | 2017款英菲尼迪Q60S 2.0T 豪华运动版 |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 四驱形式 | - | - |
| 中央差速器结构 | - | - |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 助力类型 | 电子液压助力 | 电子液压助力 |
| 前悬挂类型 | 双叉臂独立悬挂 | 双叉臂独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆独立悬挂 | 多连杆独立悬挂 |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | - |
| 车轮制动： | 2017款英菲尼迪Q602.0T 豪华版 | 2017款英菲尼迪Q60S 2.0T 豪华运动版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 脚刹 | 脚刹 |
| 前轮胎规格 | 255/40 R19 | 245/40 R19 |
| 后轮胎规格 | 255/40 R19 | 245/40 R19 |
| 备胎 | 无 | 无 |
| 安全配置： | 2017款英菲尼迪Q602.0T 豪华版 | 2017款英菲尼迪Q60S 2.0T 豪华运动版 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● |
| 后排侧气囊 | - | - |
| 膝部气囊 | - | - |
| 安全带气囊 | - | - |
| 行人安全气囊 | - | - |
| 前排安全气囊关闭装置 | - | - |
| 儿童座椅接口 | ● | ● |
| 胎压监测装置 | ● | ● |
| 零胎压继续行驶 | ● | ● |
| 安全带未系提示 | ● | ● |
| 防盗报警器 | ● | ● |
| 发动机防盗锁止 | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | - |
| 夜视系统 | - | - |
| 操控配置： | 2017款英菲尼迪Q602.0T 豪华版 | 2017款英菲尼迪Q60S 2.0T 豪华运动版 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS等) | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC等) | ● | ● |
| 上坡辅助 | - | - |
| 陡坡缓降 | - | - |
| 自动驻车 | - | - |
| 并线辅助 | - | - |
| 车道偏离预警系统 | - | ● |
| 自动驾驶技术 | - | - |
| 可变悬挂 | - | - |
| 空气悬挂 | - | - |
| 电磁感应悬挂 | - | - |
| 可变转向比 | ● | ● |
| 整体主动转向系统 | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - |
| 外部配置： | 2017款英菲尼迪Q602.0T 豪华版 | 2017款英菲尼迪Q60S 2.0T 豪华运动版 |
| 电动天窗 | ● | ● |
| 全景天窗 | - | - |
| 运动版包围 | ● | ● |
| 铝合金轮圈 | ● | ● |
| 电动侧滑门 | - | - |
| 电动吸合门 | - | - |
| 行李架 | - | - |
| 主动格栅 | - | - |
| 远程启动发动机 | - | - |
| 感应后备厢 | - | - |
| 电动后备厢 | - | - |
| 内部配置： | 2017款英菲尼迪Q602.0T 豪华版 | 2017款英菲尼迪Q60S 2.0T 豪华运动版 |
| 皮质方向盘 | ● | ● |
| 方向盘上下调节 | ● | ● |
| 方向盘前后调节 | ● | ● |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 方向盘电动调节 | ● | ● |
| 方向盘记忆 | ● | ● |
| 方向盘加热 | - | - |
| 换挡拨片 | - | ● |
| 前泊车雷达 | ● | ● |
| 后泊车雷达 | ● | ● |
| 倒车视频影像 | ● | ● |
| 全景摄像头 | - | - |
| 自动泊车入位 | - | - |
| 定速巡航 | ● | ● |
| 自适应巡航 | - | - |
| 无钥匙进入系统 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● |
| 全液晶仪表盘 | - | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - |
| 220V/230V电源 | - | - |
| 行车记录仪 | - | - |
| 无线充电 | - | - |
| 座椅配置： | 2017款英菲尼迪Q602.0T 豪华版 | 2017款英菲尼迪Q60S 2.0T 豪华运动版 |
| 座椅材质 | 皮质 | 皮质 |
| 运动风格座椅 | ● | ● |
| 座椅高低调节 | ● | ● |
| 驾驶座电动调节 | ● | ● |
| 副驾驶座电动调节 | ● | ● |
| 后排座椅电动调节 | - | - |
| 副驾驶座椅后排调节 | - | - |
| 腰部支撑调节 | ● | ● |
| 肩部支撑调节 | - | - |
| 腿部支撑调节 | - | - |
| 驾驶座椅记忆 | ● | ● |
| 副驾驶座椅记忆 | - | - |
| 后排座椅记忆 | - | - |
| 前排座椅加热 | ● | ● |
| 后排座椅加热 | - | - |
| 前排座椅通风 | - | - |
| 后排座椅通风 | - | - |
| 前排座椅按摩 | - | - |
| 后排座椅按摩 | - | - |
| 第二排独立座椅 | - | - |
| 第二排背部角度调节 | - | - |
| 第二排座椅移动 | - | - |
| 后排座椅放倒方式 | 整体放倒 | 整体放倒 |
| 第三排座椅 | - | - |
| 前座中央扶手 | ● | ● |
| 后座中央扶手 | - | - |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 加热/制冷杯架 | - | - |
| 多媒体配置： | 2017款英菲尼迪Q602.0T 豪华版 | 2017款英菲尼迪Q60S 2.0T 豪华运动版 |
| 车载Wi-Fi | - | - |
| GPS导航系统 | ● | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● |
| 中控台彩色大屏 | ● | ● |
| 中控台彩色大屏尺寸 | 8英寸 7英寸 | 8英寸 7英寸 |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - |
| 语音控制系统 | ● | ● |
| 定位互动服务 | ● | ● |
| 手机互联/映射 | - | - |
| 车载电视 | - | - |
| 主动降噪 | - | - |
| 音响品牌 | BOSE | BOSE |
| 外接音源接口(AUX/USB等) | ● | ● |
| CD/DVD播放器 | 单碟CD | 单碟CD |
| 扬声器数量 | 13喇叭 | 13喇叭 |
| 灯光配置： | 2017款英菲尼迪Q602.0T 豪华版 | 2017款英菲尼迪Q60S 2.0T 豪华运动版 |
| 远光灯 | LED | LED |
| 近光灯 | LED | LED |
| 前雾灯 | ● | ● |
| 日间行车灯 | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 自动头灯 | ● | ● |
| 弯道辅助照明灯 | - | - |
| 随动转向大灯 | - | - |
| 远近光感应系统 | - | - |
| 智能远光灯 | - | - |
| 大灯清洗装置 | ● | ● |
| 车内氛围灯 | ● | ● |
| 可变色氛围灯 | - | - |
| 玻璃/后视镜： | 2017款英菲尼迪Q602.0T 豪华版 | 2017款英菲尼迪Q60S 2.0T 豪华运动版 |
| 前电动车窗 | ● | ● |
| 后电动车窗 | - | - |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | ● | ● |
| 后排隐私玻璃 | - | - |
| 电动后视镜 | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● | ● |
| 内后视镜自动防眩目 | ● | ● |
| 外后视镜自动防眩目 | - | - |
| 后视镜记忆 | ● | ● |
| 流媒体车内后视镜 | - | - |
| 后排侧遮阳帘 | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● |
| 雨量感应雨刷 | ● | ● |
| 后雨刷 | - | - |
| 空调/冰箱： | 2017款英菲尼迪Q602.0T 豪华版 | 2017款英菲尼迪Q60S 2.0T 豪华运动版 |
| 手动空调 | - | - |
| 自动空调 | ● | ● |
| 后排独立空调 | - | - |
| 后排出风口 | - | - |
| 温度分区控制 | 两区 | 两区 |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● | ● |
| 车载空气净化器 | - | - |
| 车载冰箱 | - | - |
Q60详细参数配置
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