都说连云港起了个大早，赶了个晚集。作为全国首批十四个开放口岸，作为最早的八大港口之一，作为人们一直寄予厚望的深水优港，连云港却处在了3000亿级别的地级市中，在江苏排名倒数第十二位，甚至不如省内县级市昆山、江阴、张家港。其所代管东海、灌南、灌云以及近年“撤县建区”的赣榆这四个省级贫困县（区）。如果对比分析下连云港和宿迁过去十年的经济增长率，再这么下去，谁当十三妹还不一定。很多人会奇怪，为什么一个看上去天时地利人和的连云港，发展得却是差强人意，甚至要提出“后发先至”呢？我们先来分析下连云港发展的天时地利与人和，其实并没有看上去的那么美。
1.连云港的天时:被列为首批十四个开放口岸，但仅此而已
但现在看来，这十四座城市除了秦皇岛、北海这些印象中的旅游城市外，其他的都发达了。看上去，连云港这个天时没有抓住。但我们来分析一下，这发达的城市都有哪些：上海、天津是直辖市，各种待遇连云港是比不了的。广州，省会城市、副省级城市；青岛、宁波是计划单列市。烟台就是山东的一个缩影，有强大的国有企业支撑，还有山东蓝黄战略加持；温州，有温州人这一点就够了。至于连云港，只是一座有山有海有港口的苏北普通城市。
再如果对比下连云港港集装箱吞吐量，就会发现一个很有意思的佐证。连云港港排在全国十位开外，基本上落后于其他的开放口岸。再看下连云港港前面，还有个苏州港，一个内河港口。这多少说明一个问题，连云港只是占据了面上的天时。至少，江苏过去一直是不大重视此处开发的。
2.连云港的地利：扼守欧亚桥头堡，但仅是一个口岸
要说连云港最大的地利，拥有江苏最优势的深水港，欧亚大陆桥陇海线一段从连云港穿城而过。港口向东对着日韩，铁路向西纵深进中原。至于有山有水面朝大海，还有温泉和水晶，这些都是锦上添花的事情，对大局没啥影响。
看上去有港口有铁路了，虽然比不上宁波舟山港的条件，但好歹是个深水港；虽然不如京沪铁路大动脉，但毕竟是欧亚大陆桥，那肯定能发达了。但是，问题来了，一方面，陇海线是经济大动脉，但过去几十年，中国的经济发展轴是南北走向，以东部沿海港口群和京九铁路、京沪铁路为标志。至于东西走向，长江经济带还没有腾飞，更不用说陇海沿线了。
另一方面，也是更直接的，就是连云港没有自己的经济腹地，仅仅有一个装货上船的港口而已。所有的货物从别处运来，然后装船，运走，就结束了。没有加工产业，没有当地的特色产业集群，周边城市的消费能力也有限。
来往的货物，主要是大宗煤炭等。因为缺少经济腹地的支撑，货物选择从连云港出海，回程大多要空车。在性价比上，还不如绕远路去上海青岛出海更为划算。而一直寄予厚望的日韩货物，也只是拿连云港港作为通往中亚和欧洲的中转站。有兴趣的朋友还可以对比下义新欧铁路和陇海线的不同点。
有人或许会问，连云港有那么大一片平原，搞出一块经济腹地难道不简单吗？不是不想搞，实在不能搞。包括连云港在内的苏北城市都有较重的粮食生产任务，8000多万江苏人吃的米饭主要来自苏北。就拿连云港一家来说，其提供的粮食就超过了整个苏南。请看清楚了，是整个苏南！
所以很有意思，连云港作为江苏最优质的深水港，竞争对手不是浙江最优质的宁波舟山港，而是离煤炭产地更近也离自己最近、当年条件不咋地的山东日照港。而日照港却在连云港人多年的嘲笑中发展起来了。
3.连云港的人和：山美水美人更美，才子佳人都跑了
大概连云港是整个苏北最不受地域歧视的地方。哪怕说到南通等地，江南的人都会说一句“刚波宁”，但连云港给人的印象，却是花果山上，面朝大海，是一座典型的山美水美人更美的城市。甚至有很多人认为，连云港下辖的灌南灌云的姑娘最漂亮，大妞们各个都是个高肤白说话又好听，不像苏南美女们的小家碧玉，又没有山东人的大葱味。
但连云港人好像并没有想象中的那么齐心协力。作为一座年轻的城市，连云港市区本身就是东海、灌云部分土地的重新组合。赣榆人带着山东味，东海带着徐州味，灌南人带着淮安味，灌云人各种味道都沾了点。家里吵吵闹闹是正常的，都说“穷在闹市无人问，富在深山有远亲”，反正大家都不咋地，各过各的也好理解。但到2020年了去市区还要收过路费，那多少有点说不过去了。当然这在苏北五虎当中是个通病，据说徐州、宿迁的问题更突出。
还有个更突出的问题，那就是连云港的孩子们念书很刻苦，但考出去的就很少回家了。苏北的英才的第一选择就是上海、南京和苏州。很有意思，到浙江杭州、广东广州的苏北人相比就没那么多了。索性人才都是从苏北流到苏南，好歹还是在江苏自己家里。要是留在苏北，哪来那么多的优质就业岗位？难道都去那些中低端的化工厂上班？
4.连云港发展的未来：后发先至的天时地利与人和
天时：在成为首批十四个开放口岸后，连云港终于等来了又一个发展战略期，成为了比肩苏州南京的自贸区所在地。自贸区来了，连云港终于可以不再做一个单纯的装卸口岸，可以安下心来做自己的自贸区产业园区了。不管是来自日韩，还是来自哈萨克斯坦，或者是来自太行山，都可以在这里进行再加工和再输出。但有一点疑问，江苏目前好像准备把淮安打造成苏北中心城市，徐州正在努力建设自己的淮海经济区中心城市，盐城也在努力蹦达，那么留给连云港的定位又是什么呢？
地利：今天的连云港也在努力做足自己“城市风水”，不再螺蛳壳里做道场。就靠连云港市区这一亩三分地，想发展都难。所以近年连云港首先对赣榆进行了“撤县设区”，城市框架首先拉开了。或许，接下来还有灌云、灌南以及整个灌河沿岸的开发。但仅仅这些是不够的，那些依旧竖着的收费站，那少少的10元过路钱，存在的意义又是什么呢？
人和：这大概是连云港人最头痛的地方。都说人往高处走，水往低处流。想在短时间之内扭转人才流动走势那是不现实的。就拿现在全岛自贸区的海南来说，近年又吸引了多少顶级人才流入？顶级人才肯定还是愿意去北上深，一流人才选择广州、杭州和苏州，当年南京不可错过。连云港自己的人才也主要是这个走向。
但相比之下，连云港作为海岱文化、江淮文化、中原文化、吴越文化的交融之地，理应更有包容性。或许，那些经常在私下里被连云港人“鄙视”的河南、安徽甚至山东的一流才子们，可以花点力气去抢来。放下面子，更多点包容，毕竟，江苏再强不代表连云港也强。真正想实现后发先至，天时地利人和一个都缺不得。
,
