湖北日报记者谭廷 文/图
最近一段时间，宜昌纳凉公交经宜昌各媒体平台报道后火爆全网，网友们点赞不断。新华网、新华每日电讯、半月谈、人民日报客户端、央视网等纷纷发文为其点赞。初步统计，截至7月20日，关于宜昌纳凉公交的点击量已过亿，其中新浪微博的阅读量就达7000万 。
纳凉公交为何会这么“火”？这一事件折射出怎样的社会心理和价值观？
平时车流和人流川流不息的云集路，中午12时的高温时段，路上不见一位行人。纳凉公交暴晒在烈日下，格外显眼。
契合热点
高温下城市建设者急需纳凉
近段时间以来，我国多地遭遇持续高温天气。
7月7日，中央气象台布高温黄色预警。与此同时，宜昌气象台也多次发布高温黄色预警。7月8日，宜昌中心城区气温达35℃，7月9日气温达36℃，7月10日气温高达37℃，且随着时间推移，气温还在不断攀升。
随着气温不断升高，网络上关于纳凉的话题也不断升温。
有宜昌市民通过微博建议，高温下，希望宜昌市将移动营业厅、爱心驿站、零工驿站、便民纳凉点对外开放，方便市民纳凉。
还有网友通过微博、抖音晒出自己的高温生活。7月8日，宜昌网友“爱丽儿的仙境”通过抖音发布视频：“今天参加校外服务中心的志愿服务活动，一路上40多度高温的体感，让人觉得快蒸熟了。还好有朋友送来冰咖啡和冰杨梅，数不清这是第几次了。夏日炎炎，情意浓浓。”
也有建筑工人、外卖骑手、快递员通过不同方式，晒出他们头顶烈日工作的场景。最热的中午时分，他们却不得不在马路边、树底下席地而眠。
“就在广大市民都在热议、探讨高温下工作、生活状态时，宜昌公交集团推出“纳凉公交”，就像夏天一股清泉，深深滋润着广大市民的心田。纳凉公交的启动，契合了当时的天气环境，并引起广大高温下劳动者的共鸣。同时，也为市民找到高温下可议、可分享的话题。”三峡大学文学与传媒学院教授胡丹说。
引发共情
送清凉送到户外劳动者心坎上
户外劳动者承担着城市运转必不可少的工作，为城市建设发展蓄力。如何让他们真切感受到清凉，是摆在城市管理者面前的“夏日限定”考题。
近年来，宜昌相继推出了爱心驿站、爱心小屋等，但还是不能从根本上彻底解决城市流动作业者高温阶段的纳凉问题。
“附近银行也是城市推出的爱心驿站，这么热的天，您怎么不到附近银行去纳凉。”环卫工人黄大姐接受记者采访时就开诚布公地说：“我身上很脏，汗臭味很大，在爱心驿站里觉得特别别扭。另外，也有损银行形象。”
采访中，记者发现有黄大姐类似想法的户外工作者并不是个例，他们宁愿自己苦一点、累一点，也不愿意给别人添麻烦。
“高温下，城市建设者之所以还在努力工作，也是为了更好地生活。”胡丹说，纳凉公交的出现，关注到高温下迫切需要纳凉的那批人，解决了困扰他们多年的午休难题。同时也是尊重劳动、关爱劳动者的一种表现。纳凉公交车的出现，精准击中了他们的痛点，并在社会上产生共情。
从城市治理角度看，纳凉公交也生动地说明了：真正贴心的、受欢迎的公共服务，往往是那些送到需要的地方和需要的人群中去的。
一个善举可以激发另一个善举，一个治理良策可以带动更多意想不到的力量加入。因此，才有后面“担心鞋底将公交车弄脏，大叔脱鞋进公交纳凉”“爱心不停！宜昌孩子为建设者送水”“大学生志愿者接力献爱心 为城市建设送清凉”的善意和爱心源源不断的传递。
正是他们用最朴实的行动表达着爱，用点点滴滴的真情温暖宜昌这座城。
绝非作秀
行善举量力而行才能同频共振
纳凉公交的缘起纯属偶然。
7月4日中午12时许，烈日似火。城区汕头路和桔乡路交会处，高架桥刚好遮住阳光。十几名身着桔黄色工作服的工人，午饭后躺在高架桥下午休。有的身下垫着纸片，有的垫塑料袋，也有人直接躺在滚烫的水泥地面上，还有人躺在附近草坪上……车流从他们头顶和身旁呼啸而过。
这一幕正好被宜昌公交集团副总经理王杰看到，勾起了他的回忆。
10多年前，宜昌公交车还主要以柴油车为主，这种车没有空调，驾驶位旁边凸起的发动机舱噪音大温度高，夏天车厢就像个大火炉，司机要用毛巾不停地擦汗，不少驾驶员中暑，至今想来犹如梦魇。而让人感动的是，每到夏天，都有不少好心市民惦记着公交驾驶员，为他们送西瓜、送毛巾、送饮料。
王杰老家在襄阳农村。大学毕业前，王杰的暑假都是在庄稼地里度过的。他体会过窝在密不透风的庄稼地里那种简直要虚脱的痛苦，也深知高温下一丝清凉对劳动者多么的重要。
“他们是城市最基层的建设者，为城市发展作出了贡献，值得我们尊敬和善待。”王杰说，另外，夏季中午是公交车运营低峰，抽调部分富余车辆作为纳凉公交，既不会影响公司正常运营，也没有明显增加成本，所以可行可持续。
纳凉公交是爱心的双向奔赴，也是从实际出发顺势而为的务实举措。这样的善举，受到城市建设者的衷心感谢和欢迎，受到人们的普遍赞誉，也就毫不奇怪了。
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