汽车维修技巧和经验(汽车维修诊断技巧)(1)

不管学什么都要有一套方法,这样才能做的更好,更有效率。我们在汽车维修过程中也一样要有一个方法,并结合实际运用身边有用的资源快速解决故障。这里就给大家说说几个我们修车中常用的故障诊断方法。

一、从简到难

二、故障分离法

三、换件对比法

四、逆推法

五、排除法

汽车维修技巧和经验(汽车维修诊断技巧)(2)

从简到难

即我们先从简单易维修的做起,而不要一开始就拿最费时间,最难的开始维修,这样有可能在我们维修过程中浪费掉很多时间。(除非你对该车很熟悉,碰到过类似的情况,能够直接确定故障部件。)

故障分离法

这种方法是指一个部件A控制另外几个部件B、C、D,而当部件B、C、D出现故障时,则可能引起A的故障。这时,我们通过分离开B、C、D来检测A。如测得为B影响A,则判断为B的故障。

PS:这样说,大家可能不能够理解,我们在这里举个小实例。

假设,现在有一台车,空调时有时无,风机也不工作,还经常烧21号保险。通过查阅电路图发现,该保险控制风机调速电阻的电源线,控制雨刮,还是空调系统中的一根电源线。于是我们先拆除风机调速电阻的插头,发现还是烧保险;拔掉空调插头,同样烧保险;而当我们拔下雨刮插头后,发现保险未烧。即可判断为雨刮系统部分的故障。通过检测发现,原来是雨刮的线速在发现机盖支架到喷水嘴之间的线路出现了破皮,异常搭铁。正确处理后,故障解决。

汽车维修技巧和经验(汽车维修诊断技巧)(3)

换件对比法

这种方法是指,当我们不敢确定该部件故障时。而又有条件允许我们拆除同车型一个部件(确认是好的),可把旧的拆过来,安装上去,对比故障现象,看是否为该部件故障。

逆推法

这种方法是指,我们在动手维修故障之前,先结合所有的故障现象。冷静的想一想,分析造成这些故障的原因,也就是从现象逆推出原因,找到问题的关键,集中突破。

排除法

即我们在维修过程中,有很多原因很造成这种故障现象,我们可先在纸上把所有可能原因全部列举出来,然后逐一排除验证,找到故障所在。

PS:譬如,我们在检测怠速抖动故障时。大家都知道,点火系统、进气系统、燃油喷射系统,机械故障都会引起怠速抖动。这时我们即可先把所有原因全部列举出来。然后逐一排除验证。

汽车维修技巧和经验(汽车维修诊断技巧)(4)

当然,我们知道了这些方法还远远达不到要求,更要懂得灵活运用。

这里给大家举个“栗子”—“缺缸”,大家看一看我的诊断思路与维修方法。

缺缸定义:缺缸是指汽车在工作过程中,一个甚至多个气缸(点击即可了解)不工作。

故障表现:发动机工作异常或动力不足。高、中、低速时发动机工作不良并伴有节奏的抖动,排气管冒黑烟并放炮。

产生的危害:

1、增加燃油的消耗;

2、尾气排放不达标,造成排放污染;

3、未燃烧的燃油还会进入油底壳,造成润滑油的变质,加剧机件的磨损;

4、未燃烧的燃油若在排气管内燃烧,还会损坏三元催化。

故障原因:

汽车维修技巧和经验(汽车维修诊断技巧)(5)

1、点火系统(点击即可了解):点火线圈、缸线、火花塞以及点火线圈控制电路故障。

2、燃油喷射系统(点击即可了解):喷油嘴以及喷油嘴控制电路故障。

3、机械问题:进、排气门(点击即可了解)及摇臂部件损坏。

维修方法:

1、在发动机运行时按顺序分别拔掉缸线或喷油器插头。正常运行的气缸在断火或者断油后,发动机的抖动会加剧,非常明显;而不工作的气缸在断火或者断油后,发动机的抖动与运行基本没有变化。(如果有条件的话,可直接用红外测温仪测量排气管的温度,未燃烧的气缸温度会比正常燃烧的气缸温度低很多。)

2、如果是点火系统故障,我们则继续进行火花塞跳火实验法,判断火花塞、缸线、点火线圈的好坏。或不跳火,则应继续检查是点火线圈损坏,还是点火线圈控制线的故障。

汽车维修技巧和经验(汽车维修诊断技巧)(6)

3、若是燃油喷射系统的故障,则应判断是喷油嘴本身的故障,还是喷油嘴供电搭铁线的故障。

汽车维修技巧和经验(汽车维修诊断技巧)(7)

4、针对机械故障,我们则进行缸压测量以及拆检来判断故障,至此,问题得到解决。

总结:大家平时会看到很多好的方法,却不能灵活运用。这都是因为没有动脑思考的原因,现在你不妨思考一下,我在上面的案例都用到了哪些故障诊断方法?留言参与讨论,猜对没奖~

以上分析与判断方法为个人经验,如有未说到、说错的地方或者有更好的方法,欢迎大家更多留言指正。

在分析空调系统故障时,可按循环系统部件和电器控制两大部分来分析检查。

汽车维修技巧和经验(汽车维修诊断技巧)(8)

一、电器控制的故障检查和排除

当一台车空调不制冷时,应检查控制系统。如果控制系统完好则检查空调电路。

二、冷气系统故障诊断,一般凭感觉和用仪表测试相结合的方法来进行

1、凭感觉诊断

a、看:用眼睛来观察整个空调系统。

首先,查看干燥过滤器视镜中制冷剂的流动状况,若流动的制冷剂中有大量气泡,这说明制冷剂不足,应补充至适量。若视液镜呈透明,则表示制冷剂加注过量,应缓慢放出部分制冷剂。若看到偶尔有少量气泡,则说明制冷剂量正好;

其次,查看系统中各部件与管路连接是否可靠密封,是否有微量的泄漏。若有泄漏,在制冷剂泄漏过程中常夹有冷冻机油一起泄出,故在泄漏处有泄漏痕迹。此时应将该处连接螺母拧紧或更换密封胶圈,以杜绝慢性泄漏;

最后,查看冷凝器是否被杂物封住,散热翅片是否倾斜变形。若有此现象将影响流过冷凝器的空气量,导致冷凝效果变差,使流经膨胀阀的制冷剂温度升高,从而影响系统制冷效果。这时,应将冷凝器表面清理干净,将变形的散热翅片予以修正。

b、听:用耳朵聆听运转的空调系统有无异常声音。

首先,听压缩机离合器有无发生刺耳噪声,若有噪声,则多为电磁离合器磁力线圈老化,通电后电磁力不足或离合器片磨损引起其间隙过大,造成离合器打滑而发出尖叫声,或者皮带松动引起异响。

其次,听压缩机在运转中是否有液击声,若有,则多为系统内制冷剂过多或膨胀阀开度过大,导致制冷剂在未被完全气化的情况下吸入压缩机,此现象对压缩机危害很大,应缓慢释放制冷剂至适量,及时加以排除。

c、摸:在无温度计的情况下,可用手触摸空调系统各部件以及连接管路的表面,触摸高压回路(压缩机出口、冷凝器、干燥过滤器、膨胀阀进口),应呈较热状态,若在某一部位特别热和进出口之间有明显的温差,则说明此处有堵塞,触摸低压回路(膨胀阀出口、蒸发器、压缩机入口),应较温。若压缩机高低压侧无明显温差,则说明系统故障或制冷剂不足。用手按压制冷压缩机皮带松紧度是否适中。

汽车维修技巧和经验(汽车维修诊断技巧)(9)

2、用仪器诊断

a、检漏仪检漏。用检漏仪检测系统各接头处是否泄漏。

b、压力表检查。将歧管压力表的高低压表分别接在系统充注阀上,在空气温度为30℃-35℃发动机转速为2000r/min时检查。将风速开关和温控开关调制最高档,其正常状态:高压端压力应为1.30-1.60Mpa,低压端压力应为0.115-0.22Mpa,若不在此范围,则说明系统有故障。

三、注意事项

1、非专业人员,请勿自行拆卸修理空调系统。维修时,应将车辆停在水平场地处于停车状态,或变速器处于空档位置、启动驻车制动器,其他人员应远离车辆或作业现场,无论发动机是否运转,本系统一直处于带压状态,决不可对已充注制冷剂的系统进行加热。

2、人体与液态制冷剂直接接触会导致冻伤,手、脸等裸露皮肤的部位请勿靠进制冷剂;释放/加注制冷剂时,必须佩带护目镜;调试场地禁止吸烟或有其它火源出现,因为制冷剂遇热会发生反应,吸入后会导致人员伤害;在无专用设备的情况下不要试图将制冷剂放回制冷剂罐,有爆炸危险,空调系统使用的制冷剂为R134a,充注时必须先辨认清楚,切不可充入其它型号制冷剂;以气态充注时,应随时观察高、低压表读数,若有压力不正常现象,应停止充注并对系统进行检查,排除故障后重新充注。

汽车维修技巧和经验(汽车维修诊断技巧)(10)

3、在潮湿地区或阴雨天气调试制冷系统时,应该采用三次重抽真空(即充注制冷剂后再抽真空反复三次。若条件不具备,抽真空时间要保证1小时以上;干燥过滤器应最后接入系统,以免吸收空气中的水分,影响吸水性能。

4、系统中所需的冷冻机油一般由压缩机里的冷冻机油供应,不需再加。但系统泄漏引起的冷冻机油流失时,则应添加。

a、直接加入法,即从加油口将量好的机油直接倒入压缩机。

b、真空吸入法,即将系统抽真空后,关闭高\低压手动阀,然后将压力表组中歧管的另一端放进冷冻机油量杯中,开启低压手动阀,利用系统中的真空把冷冻机油吸入系统中。

系统使用的冷冻机油为SP-20(合成油),补充制冷系统冷冻机油时,必须先验清楚,切不可把两种冷冻机油混用。

汽车维修技巧和经验(汽车维修诊断技巧)(11)

5、空调系统如制冷剂量适当并且压缩机工作正常,故障可能由以下部件引起:

a、暖风以及空调控制器失灵;

b、水阀关闭不严;

c、主控电路板故障,无电流通过。

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