珠肇高铁瓦子佬隧道贯通、
深中通道海上非通航孔桥
全部箱梁架设完成……
@珠海人
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具体情况如何？
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珠肇高铁
瓦子佬隧道贯通●●
1月5日，位于斗门区白蕉镇的瓦子佬隧道顺利贯通，成为该高铁珠海至江门段第一条贯通的隧道。
珠海至肇庆高铁建设中的瓦子佬隧道全长393.96米，是一座单洞双线隧道，采用三台阶法施工，全程采用机械开挖。据了解，隧道在贯通后，还需要继续完成后续的开挖作业及二衬等结构的浇筑，预计在今年5月完成隧道明洞和洞门部分的建设。
而珠肇高铁珠海至江门段先期实施工程除了瓦子佬隧道，紧锣密鼓开展施工的还有隧道前方的小托特大桥。目前该桥所有桩基承台结构均已完成，仅余最后一个墩身正准备浇筑，预计可在春节前完成。
▲瓦子佬隧道顺利贯通，隧道前方的小托特大桥正在紧锣密鼓开展施工。
//深中通道海上非通航孔桥
全部箱梁架设完成
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1月5日，广东省交通集团发布消息，深中通道的海上非通航孔桥于1月4日20时18分完成全部箱梁架设。伶仃洋上长虹卧波，向2024年项目建成通车又迈出了一大步。
深中通道集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，全长约24公里，桥梁工程长约17公里，其中海上非通航孔桥长约11.4公里，共需架设钢箱梁138片、混凝土箱梁155片，梁体种类多、吨位重，架设精度要求高。
▲1月4日晚，运架一体船正架设深中通道非通航孔桥最后一片箱梁。
最后完成架设的箱梁为钢箱梁，长110米，宽20米，重1252.6吨，其运输和架设均由我国自主研发的运架一体船“天一号”负责实施。该船最大起重量3600吨，最大起吊高度64米。
同时，结合深中通道箱梁超高、超重、超宽梁体的特点，在高适应度的一体式吊具的帮助下，一艘船就能架设全线非通航孔桥293片不同类型、规格的箱梁。
目前，深中通道建设正有序推进。海底隧道已完成31个沉管管节安装，正进行最后一个管节（含最终接头）预制；中山大桥正开展路面及附属设施施工；伶仃洋大桥将于近期开展首片箱梁吊装作业。
春运期间
珠海站将加开多趟列车●●
1月7日起，为期40天的春运正式开始。广铁集团珠海站出发客流高峰预计出现在1月14-19日。
据悉，春运期间广珠城际线开行营业列车85对，珠机城际线开行营业列车23对。春运列车中有往返北京、上海的高铁动卧列车。
▲珠海站资料图。
为满足旅客出行需求，广铁集团在1月17日、18日、19日、25日、26日增开北京西往返珠海的D923/D924次列车，增开上海虹桥往返珠海的D941/D942次列车。1月18日、19日、20日、26日、27日珠海至佛山西加开D7132次列车。1月18日、19日、20日、26日、27日增开珠海至广州南D7564次列车。珠机城际目前平均半个小时左右一班车，可满足旅客出游需要。
为更好地保障旅客出行便利，珠海站在售票厅、A1检票口、B3检票口分别设置了“春晖”党员服务岗，可为老、幼、病、残、孕等重点旅客提供便利出行服务，同时在候车室内设有爱心母婴室，并配备了母婴用品。
珠海站提醒旅客，乘车做好必要防护、保持社交距离，共同维护健康安全的出行环境。此外乘车应充分预留进站、安检、换乘时间，切勿“掐点”乘车，以免耽误行程。若车票已售罄，珠海站建议旅客也可使用12306订票系统的“候补”功能，等候一段时间，有很大机会能成功购买到车票。
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