最近有部电影成为了票房黑马，深受大家的喜爱。它就是迪士尼首部以日本为背景的动画电影《超能陆战队》。这部影片讲述了一个超大号充气机器人作为医疗伴侣陪伴在主人公小宏身边的感人故事。
这部电影的笑点很多泪点也不少，看完电影的朋友几乎都被电影中那个可爱的大胖子所萌化。而电影本身可算是美日联姻，影片中所在的城市也充满了旧金山和东京的场景。其实这座奇幻的城市就是旧金山和东京的结合体，影片中称为旧京山（San Fransokyo）。
影片中的"小宏"可是迪士尼历史上第一位拥有混血面孔的主人公。更巧的是为他配音的瑞恩·波特同样是日美混血。而"白胖子"大白的面部设计让人想起一种日本传统风铃てるてる坊主（晴天娃娃）。萌萌的大白温暖着每位观众的心。小时候，很希望身边能有只哆啦A梦，可以实现所有的愿望。而现在，身边如果能有只大白，也是件很美好的事情。
说到机器人，其实在现实生活中，也曾有台超级机器出现，只是它不是人而是辆车。它就是日本国宝级的超级跑车"本田NSX"。而在NSX身上也能找到美日联姻的元素，至于是什么元素，猫哥在这里先卖个关子。
说起NSX的生命期，只有短短的15年，也只比《超能陆战队》里的小宏年长1岁。但NSX注定是日本车坛的一颗恒星。
NSX的名字来自于New Sportcar EXperimental的缩写，中文意思是"实验性的跑车"。1984年本田公司委托意大利汽车设计公司宾尼法利纳进行设计。最初车型为中置后驱布局，采用C20A2.0升V6发动机。本田公司的目标是使NSX成为能够成为与法拉利媲美的车型。为研发NSX，本田公司投入了大量的时间和精力。如邀请日本地位崇高的前F-1赛车手中岛悟在铃鹿赛道为NSX早期车型进行试驾。
1989年，本田借助参加第二期F1大赛的契机，为了能让全世界记住本田品牌，正式推出了NSX。而其量产车型也于1989年2月开幕的芝加哥车展上首次亮相。在1989年10月的东京车展上再次亮相后受到业界诸多好评。跑车爱好者们对其低矮的车身，流畅的线条和前卫的座舱设计给予了相当高的评价。1990年NSX开始在日本发售， 1991年NSX以本田高级品牌讴歌的旗舰产品身份进军北美、欧洲市场。
NSX是史上第一款使用全铝材质的车型，其中铝合金框架和悬挂使用了革命性的挤压成型法制造。铝制车体和前后悬挂比钢制品分别减重200kg和20kg从而保证了车体轻量化。所以当时，NSX高达800万日元的售价，成为了日本最贵的国产跑车。而在随后几年的改款中，NSX的价格也水涨船高，售价一度涨到900万~1300万日元。从发售到停产的15年中，NSX的价格始终是日本国内制造的跑车中最昂贵的。因此，NSX依靠其卓越的性能和高昂的价格，被业界称为日本唯一的"超级跑车"。
虽说是日本唯一的超级跑车，但也有最终谢幕的一天。2005年开始，受到NSX每年在全球市场销量低迷，以及本田公司为研发的高性能V10发动机而耗资巨大的影响，加上受到油耗以及尾气排放等环境因素的制约，本田决定停产NSX。
之后，NSX面向欧洲的版本于2005年9月末停产，面向日本国内及北美版本于同年12月末停产。而最后一台NSX也在2006年夏季售出。至此，NSX逐渐消失在人们的视线中。就像大白消失在元空间里的时候一样，那时每个喜爱他的人都会感到难过。
不过令人惊喜的是，十年后的2015年，NSX得以复活，本田公司推出了全新的量产版NSX。这台日本超级跑车于今年1月在北美车展上正式亮相。十年后的重生，使得NSX成为北美车展本田展台中最耀眼的明星。而在3月初开幕的日内瓦车展上，复活后的NSX带领本田车队又再次吸引了来自全球的镁光灯。
新一代NSX的车身采用了多种复合材质，主体车身架构采用铝合金、高刚性钢材，以及先进的复合金属打造，结合使用碳纤维复合材质打造部分底盘，使得整体车身拥有更出色的延展性以及轻量化的表现。
它还采用了超级跑车型经典的低重心、宽比例的车身设计，最新家族式的进气格栅，配上蜂窝状设计，加上大面积镀铬饰条，现代感十足。
新一代NSX秉承"以人为中心"的驾驶理念，各功能按键相比其他超级跑车可谓简洁了许多，从而更方便驾驶。内饰采用红黑银三色搭配，黑色为Alcantara材质、红色为真皮、银色则是金属饰板，用料也达到了超级跑车应有的水准，既奢华又运动。
另外，新一代NSX配备了由一台3.5升V6双涡轮增压发动机和三台电动机组成的混合动力系统，综合最大功率可达405kW。传动系统采用本田自主研发的9速双离合变速箱，使得NSX能够拥有极高的操控表现。
猫哥在开篇中说过，在本田NSX的身上，也能看到美日联姻的元素。到底是什么呢？那就是新一代NSX是由一位美国80后女设计师设计的。
谁都没想到外型颇富肌力感，并遵循空气力学设计，外型如此狂野的新一代NSX，其实是由一位现年34岁的美国女性汽车设计师设计出来的。她的名字叫Michelle Christensen。从小Michelle Christensen就经常跟着热爱汽车的父亲一起在车库内研究汽车，因此她从小就迷上了汽车。后来Michelle Christensen决定进入以工业设计闻名的洛杉矶Art Center College of Design设计学院，从此开启了她的汽车设计之路。
Michelle Christensen在2012年NSX概念车亮相后，加入了NSX量产版的外型设计团队，并成为带领8人团队的负责人。他们坚守原先概念车的3D设计理念，但将车身设计得更为低矮，加上符合NSX中置V6双涡轮增压引擎的肌肉线条，以及车身上的多处进气口，使的新一代NSX量产版更有超级跑车的魅力。
一部电影，两个国家。无论是《超能陆战队》中让人温暖的机器人大白，还是北美车展上卷土重来的本田超级跑车NSX，都让我们对2015年充满着美好期待。本田汽车的创始人本田宗一郎先生曾说："不管花多少力气与时间去开发汽车，倘若不能让人们开心，那就不具任何意义了。”相信2015年，NSX的强势回归，可以让喜爱它的人们开心了。顶一顶拳头、抱一抱，2015年有你真好！
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