近年来
越来越多的“老年代步车”
穿梭在永丰县城的大街小巷
其价格便宜、操作方便
又能遮风挡雨等便利条件备受市民喜爱
特别是不少老年人
用它来接送孩子上下学
然而看似方便快捷的“老年代步车”
却在实际出行中屡屡发生交通事故
▲图为白鹇洲红绿灯路口
有市民存在疑问：想给家里的老人买一辆“老年代步车”，平时接送小孩挺方便的，这种车能上路行驶吗？
答案当然是不能 ！！！
1、工信部明确：低速电动电动三轮、四轮车（老年代步车）均属于机动车。
2、永丰公安交警将不定时、不定点巡逻整治“老年代步车”违法行为。
3、一旦发现“老年代步车”闯红灯、逆行等违法行为将立即制止并对违法行为人进行处罚。
老年代步车
真正的“老年电动代步车”产品应该是从原先的归属于医疗器械类的电动轮椅车演变而来，产品的设计更适合老年人、残疾人的驾驶习惯，时速基本控制在10公里，速度低、刹车灵、安全可靠、方便，但只能在一定场地范围内行驶，如小区、厂区等，是不能上牌、不得上路行驶的。
目前的很多“老年代步车”虽然挂着代步车的牌子，但内部刹车、油门、挡位却一应俱全，俨然是机动车的配置，40－50公里/小时的速度与机动车也没什么区别。这些“老年代步车”主要是蓄电池或者燃油驱动的非法组装、拼装的三轮或者四轮车辆，严格来讲并不是规范的名称，而是销售商或厂家的一种商业叫法，是其为满足所谓老年消费者需要而自行延伸出来的产品。
老年代步车”存在哪些安全隐患呢？
1
做工材质低劣 缺乏基本安全配置
部分“老年代步车”生产出售商为了利益最大化，采用低劣便宜的零配件，车身外壳用的并不是钢材和铝材，更多是价格低廉的玻璃钢，强度很低，加上“老年代步车”本身车身窄、底盘轻、重心也较高，导致稳定性极差，在行驶中容易发飘、倾斜；刹车构件的设计多采用抱刹，要用很大力量踩到底才能刹住。
此外，大多“老年代步车”车内部连最基础的安全带都没有，更不用提安全气囊和儿童座椅接口等配置了；车身外部前后也并没有防撞吸能结构。更有部分“老年代步车”驾驶人将电风扇直接安装在副驾面板上，一旦受到物理撞击，极易对车内人员造成二次伤害。
2
驾驶违法行为突出 加剧安全风险
“老年代步车”驾驶人大多都没有经过驾驶培训，不少驾驶人对基本的交通法律法规以及通行规则都不了解，导致驾驶人在行驶过程中，无视交通法规，出现“任性”横冲直撞、占用快车道、随意掉头、逆向行驶等违法行为。
▲图为沿陂镇上袍村路段
3
不具备合法上路资格
根据工信部《纯电动车乘用车技术条件》规定，纯电动汽车最高车速不低于80km/h，续航里程不得低于80km，而目前市面上售卖的“老年代步车”明显达不到这样的要求，因此不属于纯电动汽车；此外，“老年代步车”也不在《车辆生产企业及产品公告》中，无法进行注册登记、挂牌以及缴纳保险，一旦发生事故没有相应保障。
正确做法
01
不听“忽悠” 谨慎选择
许多老年代步车不符合国家标准和安全技术规范，车辆安全性能得不到有效保证，存在很大的交通安全隐患，且车辆未列入机动车登记目录，不能办理登记注册，发生交通事故后果更是不堪设想。
02
区分车型 买对车辆
部分电动车符合国家标准，却属于机动车范畴。市场上的三轮电动车一般属于电动正三轮摩托车，四轮电动车一般属于电动微型汽车，这些车辆需要办理注册登记，悬挂机动车号牌、投保交强险后才能上道路行驶，驾驶人也必须持有驾驶证才能够驾驶。因此，在购买前要认真检查车辆手续，查看合格证注明的车辆类型和是否获得3C认证，区分属于机动车还是非机动车，是否能够登记上牌，哪些范围禁止通行等。
03
上牌考证买保险
购买获得3C认证，纳入工信部机动车产品目录的电动车后，要及时上牌、购买保险。
同时，驾驶人必须考取相应的驾驶资质，驾驶全封闭式三轮电动车，需持有D驾照，驾驶四轮低速电动车，需持有C2以上驾照。
04
遵守交规 文明驾驶
驾驶车辆出行，请务必遵守《道路交通安全法》的通行规定，不闯红灯、不逆向行驶、不超员，安全文明驾驶。
交警提示
不要盲目选择、购买“老年代步车”
希望消费者勿轻信“老年代步车”
不用挂牌照、不用考驾照的虚假宣传
不违法行驶，不违法营运
提高安全意识，自觉遵守交通法规
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