众所周知，在五菱汽车的世界里，从来都不缺惊喜。无论是早期的商用车还是目前的民用车，但凡有五菱出现的地方从来就不缺热度，比如五菱宏光Mini EV的成功就让我们见识到了什么叫做“代步车”！而在最近，五菱宝骏的一款车也让我们见识到了“纯电越野”！它就是图中的五菱宝骏“悦也”，没错就连车名也都采用了“谐音梗”，可谓是将宣传真正发挥到了极致。
乍一看这款车的外观与吉姆尼颇为相似，方正的设计效果看起来也是简单纯粹。但是细节上却比吉姆尼以及同级别的一大票车型要良心太多了。比如在车头的位置，采用了双阶梯的布局，力量感与时尚性也得到了融合！单侧的大灯采用了5只LED组成的光源，仅大灯这一项调整基本上立足于同级别车型之上了！而贯穿在大灯周围的则是传统的黑色装饰带，非常简单，但却足够压重。灯源下方与车身一体为装饰性的材料，再下方则是它的前包围，也就是说车头形成了三层的结构设局，这种细节的拿捏在这个级别中已经算是做到了极致。
而在侧面上，这款车表现的就比较简单了，与前脸完全不同，力量感上也无法与吉姆尼相媲美，所以整个侧身算是时尚感的延伸，就连前后的轮眉也都采用了双色设计，梅花状的轮毂也给整部车起到了点缀的效果。尾部，我们没有看到熟悉的外挂式备胎，但五菱却做了更细致的调整，使得它的颜值有了明显的提升，包括竖排的环形尾灯与坦克300颇为相似，侧开门的开启方式与吉姆尼也保持了同步！强化后的后包围依旧带来了力量感！所以就外观而言，这款车算是游刃有余，其实这对设计师来讲是个巨大的考验！
然后这款车最大的惊喜其实是在内饰上，或许是太多力量感的外观，让我们对内饰并没有太多期待，但事实上正好相反！内饰竟然带来了足够的科技感，首先就是串联式的液晶屏，不大不小正好在中间的位置上，空调出风口也换成了这种双环形的布局，整个细节表现完美！另外新车的材质也是采用了高品质的软质材料组成，并且前后排也保持了同步，比吉姆尼等下系列要强太多了！
这款“悦也”首次采用了后置后驱的动力布局，并搭载了50kW的永磁同步驱动电机，最大扭矩为140N·m，CLTC工况续航为303km。整个动力和续航的表现上看还是相当不错的！对于这款车的表现你们有何不同看法！
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