我们都知道日本市场对小型车是非常重视，其大发（Daihatsu）和铃木两品牌在小型车上注入了很多心血。为了巩固铃木汽车在日本市场的领先地位，12月27日正式发布了2017款铃木雨燕（Suzuki Swift 2017 ），这也是自2000年来Swift推出的第四代产品，共有XG、XL、Hybrid ML、RS(5MT）、RSt（6AT）、Hybrid RS（CVT) 六种车型，售价从日币1,343,520万～1,845,720万（换算人民币8万-11万），除了采用了轻量化的底盘外，还采用了全新的动力引擎，降低油耗。
2017款Suzuki Swift
在内饰上Swift也采用了一个全新设计的方向盘和仪表，方向盘在涡轮版本车型上搭配了换档拨片，而仪表板采用双环式样设计，搭配4.2寸彩色LCD显示屏，显示车辆状况和一些安全配备的显示，在中控台的中央有一个大面积的触摸屏，可以显示360度全景摄像，在泊车的时候相当的好用，并支持支持苹果CarPlay和谷歌Android Auto两款车载操作系统。至于 RS、Hybrid RS、RSt等车型与普通版不同的是在中控台、方向盘、换档拨片等处添加银色饰版，同时专用绒织布跑车化座椅也搭配银色缝线处理。
新型双环式样设计，搭配4.2寸彩色LCD显示屏，显示车辆状况。
轻量化同时提高安全性
Swift采用Suzuki全新开发的“HEARTECT ”底盘，不仅车重减轻了120kg，完全达到了目前主流的轻量化要求，另外为了保持车身的强度原厂还采用了大量的高张力钢材来打造Swift的车身骨架结构，因此Swift在轻量化的同时还有着非常好的安全性。同时让操控性更为显著提升，安全性也大幅提高。另外RS、HYBRID RS、RSt三种车型则换上专门为欧洲市场调效的悬挂，同时轮胎、电动辅助转向系统也针对欧洲市场的喜好进行调整，不仅在过弯时比起上一代更为锐利，高速稳定性也追上欧洲小车的水平。
高刚性、轻量化的Heartect底盘平台，是全新第四代Swift车系展现各项性能的坚实基础。
采用了大量的高张力钢材来打造Swift的车身骨架结构
三款发动机配备三款变速箱
在动力方面，Swift共有三种动力选择，一种是1.2L 自然吸气四缸引擎，最大马力67kW/6000rpm、最大扭矩118Nm/4400rpm ；第二种是1.2 L四汽缸引擎搭配 SHVS微型油电混和动力系统，可输出最大马力为67kW/6000rpm、最大扭矩则为118Nm/4400rpm、IGS马达最大马力为2.3kW/1000rpm，扭矩则为50Nm/100rpm；第三种是1.0T 三缸涡轮增压发动机，最大马力为75kW的/5500rpm、最大扭力则为150Nm/1700-4500rpm。最后变速箱部分全车细分成五速手动、六速手自一体与CVT三种。
小车安全防护同样全面
主被动安全配置上，除了拥有搭配6气囊/ESP以外，Swift跟随著Solio/Solio Brandit系列换上双摄影镜头，还有ACC自适应巡航系统、车道偏移警告系统、前方碰撞预警系统（包含自动刹车）、前方车辆移动警告、车辆路线不稳警告与油门误踩警告系统等配备，以及 Suzuki 首次搭载的Dual sensor brake support (DSBS) 双传感器刹车辅助系统等，另外更搭载可依据车辆能见度自行切换近光/远光灯的Hi-Beam Assist辅助机能，使得这款小车在安全防护、与驾驶辅助机能更加地全面。
小结：
虽说铃木在中大型车领域建树不高，但在小型车上称为专家一点不为过。尤其是日本与印度市场很受喜爱，但在中国市场显得有些惨淡，大概是只爱SUV的中国人不懂小型车的乐趣吧。至于什么时候能够进入国内想必也得到明年下半年。
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