虽然已经上市有8年左右时间，但东风本田XR-V在中国市场算得上是长盛不衰，6月份该车销量甚至超过1.5万辆，在华已经累计收获超120万用户，算是小型SUV领域当之无愧的王者。不过为了下一个周期仍旧能够保持战斗力，XR-V也迎来了全新一代车型。
新车在设计上使用了全新风格，六边形格栅用点阵式镀铬填充，外围亮黑色的饰条包裹，整体看起来立体感十足。两侧车灯使用了更为纤细的设计，L型LED灯辨识度很高，车头前包围则加入了贯穿的镀铬饰条来突显精致感，整体设计比现款更为大气。
侧面部分，全新XR-V使用了笔直贯穿的腰线来拉长车身视觉效果，不过新款的长度确实也增加至了4280mm, 加之整个轮廓更为方正，新车高级感比过去强了很多。
尾灯也使用了贯穿式处理，熏黑处理之后动感气质增强，后包围的造型一定程度上呼应了车头。整体来看，全新XR-V的设计风格不再像老款那样突显个性化，而是在保持年轻基调的同时也比过去更为大气。
内饰部分是本田最新家族式风格设计，跟全新思域、CR-V较为相似。中控台为简约的横向布局，贯穿的空调出风口提升了横向宽度，底部三颗旋扭的设计也非常精致，同时搭配车内橙色与黑色的设计，更显层次感。
全新XR-V使用悬浮式中控屏，营造出了更为强烈的科技氛围，至少比老款强。新车内置了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，带有语音识别控制、导航、蓝牙、百度Carlife等，同时还升级了Honda SENSING 安全超感系统，手机无线充电功能也出现在车内。
新车的尺寸有略微的升级，长宽高分别为4380/1790/1590毫米，但轴距没有变化，仍旧是2610毫米，不过本田的MM空间理念让XR-V实现了比同级车型更为宽敞的内部使用空间，另外新款还增加了后排空调出风口，舒适性增强。
全新XR-V搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率91KW，匹配CVT变速器，参数相对现款1.5L有所下调，看来新车的定位主要是以经济代步为主，不过它在内外设计上的提升幅度确实比较大，配置相比老款也丰富一些，就只剩价格这一项了。不知道对于新款XR-V，各位怎么看呢，它还能否像原来那样保持高销量呢？欢迎留言讨论。
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