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电动车作为我国在保有量上名列前茅的交通工具,而且,它的耐用性比较差,寿命是汽车和摩托车的二分之一到三分之一左右,因此,电动车的销售生意就会格外的“兴旺”,近些年来,我国电动车每年都有数千万销量,以2021年为例,两轮电动车年销量达到了3800万辆左右。
而只要选择电动车,就会面临在参数的选择,尤其是电池电压大小的选择,它就好比选择汽车是1.5T还是2.0T发动机排量一样重要,而对于大多数人来说,都会徘徊在“48伏电动车”和“60伏电动车”的选择上,经常也有人来问我,这2个电压相差不大的配置,区别有哪些,应该选哪个?小行家就来详细地分析两个不同电压配置的电动车,让您心中有答案。
电压是越小越好,还是越大越好?众所周知,在选择汽车的时候,2.0T比1.5T好,而1.5T又比1.0T好,数值越高,价格越贵,但电动车的“48伏”和“60伏”,却不是这样,它不仅不是数值越大越贵,而且,更不是越大越好。
影响电动车价格的,主要不是电压,而是电池的容量,比如60伏大电压配置20AH容量,它的电动车价格一般是比不上48伏小电压配置32AH容量更贵,因此,电动车的电压,和汽车的发动机排量,有相似之处,但又不完全相同。
“48伏”和“60伏”不是越大越好,这其实让选择上更难一些,毕竟,不能持有买大的就一定不会错的选择,但如果您搞明白了它们存在的优势,其实选择起来,就不难了,下面就来详细的分析,电动车“48伏”和“60伏”各自的优势。
48伏电动车,有3大优势48伏电动车是目前销量最为畅销的车型,虽然它在同配置的情况下,是比不上60伏,但它依旧能够凭借3大优势,成为大多数人的选择,3大优势包括:
(1)、属于非机动车,根据2019年实施的《电动自行车安全技术规范》,规定了非机动车的电池额定电池不超过48伏,而作为非机动车,它可以享受的“特权”包括不需要驾驶证,不用保险,不用年检,用车更简单和方便。
(2)、48伏电动车会更加轻便,电动车的轻便是它的一大优势,48伏电动车由于要符合新国标的参数标准,它包括电池的整车重量不会超过110斤,很多轻便型的车型,只要60斤到80斤,相比60伏电动车一般都在200斤左右,48伏电动车可谓是“老少皆宜”。
(3)、48伏电动车有3种驱动模式,作为唯一一款需要配置脚蹬的电动车,它有了3种骑行模式,包括纯电骑行、助力骑行、脚踏骑行,不仅可以帮助省电,遇到半路没电的情况下,还可以避免推行的尴尬。
60伏电动车,有2大优势48伏电动车的优势不少,但60伏的电动车能够成为主流的选择之一,它自然也有比48伏电动车更强的地方,其中有2大优势,是它不能比较的,下面来具体看看:
(1)、关键参数表现更好,60伏电动车在时速、动力、续航,普遍都会好于48伏电动车,因为它不需要受到新国标的参数限制,可以发挥的空间会更大,而在交通工具这些关键时速的配置上更好,是很吸引人的。
(2)、用途会更广,由于它在关键参数表现更好,就会让电动车的用途更广,相比48伏电动车只能用于短距离的出行,虽然48伏电动车也能在电池上扩容,但时速跟不上,动力不配套,只有高续航也比较“软肋”,但60伏电动车则不一样,它配置的时速不受限制,超过100公里/小时的时速都有可能,而动力配置3KW、5KW,都有可能,这让它不仅可以短途代步,还可以长途出行。
“48伏电动车”和“60伏电动车”,首选48伏经过以上对于“48伏电动车”和“60伏电动车”的分析,如果车主还问怎么选择,小行家的答案是“首选”48伏电动车,而这样选择,主要是来自我对于大多数人电动车车主的用途观察所得。
绝大部分的车主,使用电动车代步,主要就是上下班、接送孩子、买菜购物,日常出行距离不会超过20公里,而这样的短途出行,48伏电动车足够满足,在48伏电动车普遍价低,上路门槛低的优势下,选择48伏电动车我认为更划算。
当然,如果日常使用电动车需要长途代步,如果不是在城市出行,我觉得摩托车更划算,如果是城市出行,那么,就可以选择60伏的电动车,尤其是针对外卖骑手,大电压的电动车,可以快人一步,送餐效率会更高,不过,这部分使用群体,占比电动车整个消费群体,只是很小的一部分,对于大部分人来说,还是推荐选择48伏电动车。
总结:电动车并不是电压越高越好,选电动车不要再进入这样的误区了,经过分析可以看到,其实48伏的电动车优势更多,更适用于大部分的出行,选择它会更加划算,当然,具体的怎么选择,还是要匹配自己的需求,如果真的是每天出行距离较远,也不能使用48伏的电动车来凑合,这样影响出行效率,也就得不偿失了。
那么,您觉得“48伏电动车”和“60伏电动车”,哪个优势更大?欢迎大家评论交流。
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