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电动车作为我国在保有量上名列前茅的交通工具，而且，它的耐用性比较差，寿命是汽车和摩托车的二分之一到三分之一左右，因此，电动车的销售生意就会格外的“兴旺”，近些年来，我国电动车每年都有数千万销量，以2021年为例，两轮电动车年销量达到了3800万辆左右。
而只要选择电动车，就会面临在参数的选择，尤其是电池电压大小的选择，它就好比选择汽车是1.5T还是2.0T发动机排量一样重要，而对于大多数人来说，都会徘徊在“48伏电动车”和“60伏电动车”的选择上，经常也有人来问我，这2个电压相差不大的配置，区别有哪些，应该选哪个？小行家就来详细地分析两个不同电压配置的电动车，让您心中有答案。
电压是越小越好，还是越大越好？众所周知，在选择汽车的时候，2.0T比1.5T好，而1.5T又比1.0T好，数值越高，价格越贵，但电动车的“48伏”和“60伏”，却不是这样，它不仅不是数值越大越贵，而且，更不是越大越好。
影响电动车价格的，主要不是电压，而是电池的容量，比如60伏大电压配置20AH容量，它的电动车价格一般是比不上48伏小电压配置32AH容量更贵，因此，电动车的电压，和汽车的发动机排量，有相似之处，但又不完全相同。
“48伏”和“60伏”不是越大越好，这其实让选择上更难一些，毕竟，不能持有买大的就一定不会错的选择，但如果您搞明白了它们存在的优势，其实选择起来，就不难了，下面就来详细的分析，电动车“48伏”和“60伏”各自的优势。
48伏电动车，有3大优势48伏电动车是目前销量最为畅销的车型，虽然它在同配置的情况下，是比不上60伏，但它依旧能够凭借3大优势，成为大多数人的选择，3大优势包括：
（1）、属于非机动车，根据2019年实施的《电动自行车安全技术规范》，规定了非机动车的电池额定电池不超过48伏，而作为非机动车，它可以享受的“特权”包括不需要驾驶证，不用保险，不用年检，用车更简单和方便。
（2）、48伏电动车会更加轻便，电动车的轻便是它的一大优势，48伏电动车由于要符合新国标的参数标准，它包括电池的整车重量不会超过110斤，很多轻便型的车型，只要60斤到80斤，相比60伏电动车一般都在200斤左右，48伏电动车可谓是“老少皆宜”。
（3）、48伏电动车有3种驱动模式，作为唯一一款需要配置脚蹬的电动车，它有了3种骑行模式，包括纯电骑行、助力骑行、脚踏骑行，不仅可以帮助省电，遇到半路没电的情况下，还可以避免推行的尴尬。
60伏电动车，有2大优势48伏电动车的优势不少，但60伏的电动车能够成为主流的选择之一，它自然也有比48伏电动车更强的地方，其中有2大优势，是它不能比较的，下面来具体看看：
（1）、关键参数表现更好，60伏电动车在时速、动力、续航，普遍都会好于48伏电动车，因为它不需要受到新国标的参数限制，可以发挥的空间会更大，而在交通工具这些关键时速的配置上更好，是很吸引人的。
（2）、用途会更广，由于它在关键参数表现更好，就会让电动车的用途更广，相比48伏电动车只能用于短距离的出行，虽然48伏电动车也能在电池上扩容，但时速跟不上，动力不配套，只有高续航也比较“软肋”，但60伏电动车则不一样，它配置的时速不受限制，超过100公里/小时的时速都有可能，而动力配置3KW、5KW，都有可能，这让它不仅可以短途代步，还可以长途出行。
“48伏电动车”和“60伏电动车”，首选48伏经过以上对于“48伏电动车”和“60伏电动车”的分析，如果车主还问怎么选择，小行家的答案是“首选”48伏电动车，而这样选择，主要是来自我对于大多数人电动车车主的用途观察所得。
绝大部分的车主，使用电动车代步，主要就是上下班、接送孩子、买菜购物，日常出行距离不会超过20公里，而这样的短途出行，48伏电动车足够满足，在48伏电动车普遍价低，上路门槛低的优势下，选择48伏电动车我认为更划算。
当然，如果日常使用电动车需要长途代步，如果不是在城市出行，我觉得摩托车更划算，如果是城市出行，那么，就可以选择60伏的电动车，尤其是针对外卖骑手，大电压的电动车，可以快人一步，送餐效率会更高，不过，这部分使用群体，占比电动车整个消费群体，只是很小的一部分，对于大部分人来说，还是推荐选择48伏电动车。
总结：电动车并不是电压越高越好，选电动车不要再进入这样的误区了，经过分析可以看到，其实48伏的电动车优势更多，更适用于大部分的出行，选择它会更加划算，当然，具体的怎么选择，还是要匹配自己的需求，如果真的是每天出行距离较远，也不能使用48伏的电动车来凑合，这样影响出行效率，也就得不偿失了。
那么，您觉得“48伏电动车”和“60伏电动车”，哪个优势更大？欢迎大家评论交流。
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