公路车很贵,不止是因为车本身贵。购买公路车的车手希望自己有更高的速度骑行,想要提高速度就要经过不断的训练,于是你开始购买各种功率计、心率检测仪等工具来用直观的数据来提高自己的水平。

公路车冲刺训练方法(公路车骑手的心率训练)(1)

心率训练可以成为骑自行车者的重要工具。它可以帮助您变得更强壮、更快、更健康——同时防止过度训练带来负面影响。

心率训练中最重要的两个数字是静息心率(静息时每分钟跳动的次数)和最大心率(一分钟内心脏收缩的最高次数)。

公路车冲刺训练方法(公路车骑手的心率训练)(2)

找到你的静息心率

找到静息心率的最佳方法:每天早起的第一件事,然后记录一周的结果(期间要保证自己没有生病同时尽量处于无压力状态)。你可以通过心率监测仪测量你的心率或者你可以用“把脉”的方式记录自己的心率(可能不准[捂脸])。

传统观点认为,静息心率是衡量健康和恢复的指标。当你很健康时,你的静息心率数值相对较低。当您没有疲惫时,您的静息心率会上升。

正常人的静息心率在60-90之间,而环法车手的静息心率可能在40左右。

公路车冲刺训练方法(公路车骑手的心率训练)(3)

最大心率

通过了解您的最大心率,您可以合理安排自己的训练计划。

关于最大心率,根据不同的运动会有不同的最大心率。这个数字可能因运动而异。例如:跑步的最大心率要高于骑行的最大心率,这取决于你所使用的肌肉群的大小,跑步使用身体中最大的肌肉群。

公路车冲刺训练方法(公路车骑手的心率训练)(4)

心率训练区

恢复训练区 :心率<65%,处于低节奏状态,可以用于激烈的骑行后的恢复训练。

有氧运动:66%-85%,节奏骑行,通常是耐力型骑行,时间较长。

阈值心率:80%-92%,这个阶段处于无氧和有氧的过度区间,通常是指,一个小时内可持续的最大稳定心率,通不过不断的锻炼可以提高阈值,新手通过训练可以将阈值维持在80%一个小时,而职业车手则可以维持92%的水平。

无氧运动:当心率超过93%,你往往无法持续太久时间,需要骑手付出更多的努力,通常用于冲刺锻炼。

进步需要不断地训练

如前所述,有氧训练从个人最大心率的 66% 开始。如果你想提高这个最低值,就要进行高有氧运动——最大心率的运动 80% 到 85%。每周以这种强度训练两次或更多次。争取每周累积两个或更多小时。

耐力可以通过较低强度的训练来提高。

车手以最大心率的 86% 到 92% 进行训练,才能突破有氧运动的阈值。

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