玩绝地游戏，一般新手都会被以下的三个问题困扰：我在哪？谁在打我？我怎么死了？
——车则
本游戏神经病频繁出没，拿着一个铁锅追人追到发疯
果着不要紧，气势压倒一切最重要
不过话说回来，玩过这款游戏的朋友，肯定对这台各方面都比较均衡的车子印象非常深刻，能搞到它简直是中了大乐透。
但是敏锐的我发现，很多游戏主播竟然把它称为“桑塔纳”
我必须得为他正名一下，人家不叫桑塔纳好吗？这是一台罗马尼亚版的雷诺R12 - DACIA 1300
漫画版，本来不想上的，游戏里哪里有这么和谐啊
游戏中
实体车
罗马尼亚版雷诺R12 - DACIA 1300，是当时的汽车制造商达契亚DACIA（就是Sandero和Duster那个制造商）的作品。
1965年接班的罗马尼亚最高领导人齐奥斯库。在上任之后，将必须生产出罗马尼亚自己的家用车型列为重中之重。
大家好，我是齐奥斯库
之所以这么看重，除了当时罗马尼亚环境原因，我觉得吧，这和齐奥斯库是一个汽车狂热爱好者也脱不了干系。
他当时最初的构想是上马一款1-1.3升排量（名字1300的由来），还要满足家庭需要，年产可达5万台的车型。
当然仅凭一己之力弯道超车显然不现实，购买生产许可证同西方汽车制造商合作成为首选。
加入我吧，亲爱的
这个标一投出，谁都不愿意放过抢这块肥肉的机会。参与竞标的厂家包括Austin、Fiat和Alfa等，他们为夺得这次标书，设计和生产了Alfa Romeo 1300、Fiat 1100D、Austin Morris Mini、标致204及雷诺R10要拼个你死我活。
时间太久了，我只找到Alfa Romeo GT 1300的图，大家发挥一下想象力
Fiat 1100D，嘿嘿，再想象一下
Austin Morris Mini
标致204
大家猜一下首个中标的是谁？
算了别猜了，这也没什么好猜的。首个是他：
标致204
但是谈崩了；紧接着，Mini也谈崩了。
因为法国推出北约及戴高乐访问罗马尼亚，作为法国国有企业的雷诺成为了最终赢家。
要想知道为什么谈崩，看一下雷诺最终需要付出的代价就知道了：
1、授权罗马尼亚生产尚在研发的全新车型R12
2、8年内实现100%国产
3、允许基于R12开发衍生车型并出口
4、帮助建造全套生产研发设施
1966年雷诺与罗马尼亚政府签约，当R12预计到1969年才会投入生产，为了让罗马尼亚人民早日拥有自己的家庭车，国有雷诺很慷慨的拿出R8、R10、R16作为R12投产前的替代车型供罗马尼亚选择。
最终R8获得青睐，1968年7月试产，8月3日基于雷诺R8的DACIA首款车型-1100行驶下生产线，至1971年停产时，DACIA一共生产了超过3.7万台雷诺R8
雷诺可以说是非常重情重义了。不小心扯远了，我们来回到R12：
前面提到，雷诺12型还在原型车阶段时，DACIA就已经准备开始生产了。
所以DACIA早期的车型采用的是CKD（散件组装）的方式进口法国的配件再在本土组装。
所谓的CKD，就是像这样
以全散件形式作为进口，在当地生产的零部件以较低的关税和较低的工资，利用当地劳动力组装成整车，并以较低零售价出售。
说完了历史，就比较实际的说下他的操控。
DACIA 1300问世之初，动力、舒适性等方面都领先与同期的莫斯科人、斯柯达、拉达等“兄弟品牌”的车型，算得上成功的产品。
莫斯科人，是指汽车品牌，就是上图这个
希望大家不要误会是下面这些大婶
但是DACIA停止CKD后，就出现了很多锈蚀的问题，令车厂非常头疼。
说问题大，也很大，说小，也极小。
因为这些问题根本不影响它一路畅销35年——你没看错，这款冷战时期的车在2004年才正式停产，一共有将近196万台DACIA 1300下线。
这还不算神奇的，更神奇的是：
在这35年内，DACIA 1300从未配备空调、ABS、安全气囊等设备，所以这车的刹车性能恐怕是没有游戏里那么好咯。
今天就到这里了
我们下期见
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