电影导演诺兰对时间的题材着迷，更在电影《信条》中大解构线性时间概念，他也在科幻电影《星际穿越》中，透过星际旅行，描述时间与情感之间的纠缠，可这些都只发生在电影世界中。然而，在现实世界中，居然有一架飞机从美国纽约预计飞往佛罗里达，却突然消失，直到35年后出现在南美洲委内瑞拉的卡拉加机场控制塔上。
难道世界上真的有时光隧道吗？这么一起离奇的事件，在层层抽丝剥茧下，真相究竟是什么？
事情发生在1990年9月9日，传闻这一天，在南美洲委内瑞拉的卡拉加机场，发现了一台架早已淘汰了的“道格拉斯型”客机，更奇怪的是，机场上的雷达根本找不到这架飞机！
道格拉斯DC-6B客机
当飞机降临机场时，立刻被警卫人员包围，当机组人员和乘客们走下飞机后，一脸狐疑地问着工作人员：“这里是什么地方？”
机场人员说：“这里是委内瑞拉，你们从哪里来？”
飞行员听后惊叫道：“天哪！我们是泛美航空公司914号班机，由纽约飞往佛罗里达的，怎么会飞到你们这里？”
机场人员看着机师提供的日记，发现这架飞机是1955年7月2日起飞的，虽然经过查证后，的确有一台914号班机，在1955年7月2日从纽约飞往佛罗里达途中失踪，当时被判定飞机掉入海中，50名乘客全部赔偿了死亡保险金，但事情依旧有着许多疑点。
即使有报道宣称，这些人回到美国后，令他们的家人吓一大跳，因为这些失踪又重新被发现的乘客们，乘客们的孩子们和亲人都老了，但他们仍和当年一样年轻。新闻媒体指出，美国警方和科学家们专门检查了这些人的身份证和身体，确认这不是闹剧，而是确凿的事实。让这起讨论度颇高的事件，被称为“914号班机事件”，大众着迷着事件中的时光隧道概念，更是不可置信一架飞机可以飞了35年之久。
当时关于914航班的报道
疑点一：航班不符合历史，泛美航空不可能飞国内线然而仔细拨开事件的迷雾，从航空公司开始，乘客们宣称自己是搭乘“泛美航空公司”，要从纽约到佛罗里达，然而这家公司其实全称为“泛美世界航空公司”，是美国曾经最主要的航空公司之一，成立于20世纪的30年代（1930年代），全盛时期垄断超过一半的美国至其他国家的航线，在世界各国有很高的知名度，一度更是成为美国航空公司的代名词，在这样的背景知识下，可以发现，在50年代至70年代，泛美航空公司只经营海外业务，并没有经营美国政府管制之下的国内航空业务。
因为美国国内航线由联合航空公司、西北航空公司、大陆航空公司等经营着，一直要到1979年，美国政府解除空运管制法案后，泛美航空公司才申请国内航线，得到批准。
因此在1955年，泛美航空公司是不可能拥有纽约到佛罗里达的国内航班，更不可能有乘客会在那年搭上从纽约要到佛罗里达的飞机。
疑点二：历史上的当日并无空难事件发生而记录全世界空难事件的瑞士日内瓦世界空难记录办公室的网站，在1955年7月2日当天，全世界并没有发生空难的历史记录，虽然在当年7月发生过3次严重的空难，但日期对不上“914航班事件”的日期，而当年7月的3起空难，分别是：
（1）1955年7月14日，墨西哥瓦哈卡州，墨西哥国内一家航空公司的客机失事，机上22人全部遇难。
（2）1955年7月17日，美国芝加哥，布兰尼夫国际航空公司一架载有43人的客机发生事故，22人遇难。
（3）1955年7月27日，保加利亚，一架搭载有58名乘客的以色列客机误入保加利亚领空，结果被军方飞弹击落，机上人员全部遇难。
更令人疑惑的是，媒体指称美国警方检查了乘客的身份证和身体，然而美国自独立以来，并没有建立起户口系统，也没有统一的身份证，可理解为美国是一个没有全国统一身份证的国家，也因此，警方一般是用驾照、护照、社会保险卡等资讯来识别公民身份，而不是检查他们的身份证。
假新闻肆虐，人们应更谨慎判断接收资讯在资讯爆炸、网络发达的2020年，914航班事件仍在网络上有着极高的讨论声量，然而即使当年有新闻报道，有详细的人、事、时、地、物，甚至有受访者的照片，但随着此事件被证实是假的，更让人意识到，随着科技进步，要制造假消息越来越方便、越来越逼真。
即使详实地描绘事件的细节，仍然有可能是造假的资讯，在网络时代，这样的情况更是猖獗！要如何辨别资讯真伪，是生活在本世纪最大的难题之一。
（完）
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