你知道全国规模最大的统一考试是什么吗？
很多人会回答高考。不，其实是驾考。
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据公安部交管局统计，截至2020年9月，中国拥有汽车驾驶证的人数达到了4.1亿，约占全国总人口的32.1%，在2007年年底，仅有1.1亿人拥有汽车驾照，之后的每一年，都以“一亿人”的速度增加驾考人数。而从1977年恢复高考至今，参加过高考的总人数仅为2.5亿。
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随着生活水平的不断提升，汽车走进了千家万户，成为普遍的代步工具。而随着汽车保有量不断增加，每年报考驾照的人员也不断上升。然而，回想起驾考经历，很多驾驶员的关键词除了“学车好难”、“教练好凶”，便只剩下“学费好贵”了。概括来讲就是“花钱受虐”。
2012至今，平均每年有3400万人参与驾考培训，平均合格率为85%。调查显示，43%的学员认为科目二是最难通过的，尤其是“坡道定点停车和起步”。
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而根据国家的最新交通规定，从今年4月1日起驾照考试将实行“八项新规”，降低考证难度，让考证更加方便。
其中之一便是“一证通考、跨省可办”。这就好比在北京报名驾考，但是由于工作、学习需求，学员必须去到上海，那么在上海也可以进行剩下的科目考试，不用再返回报名地，并且只需要身份证即可，非常方便。
其次，4月1号开始，C2科目二和C5驾驶证考试中取消了坡道起步这一项，由5项内容降为4项，降低了难度，这对驾考学员来说是比较有利的。
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除此之外，新规也为学院节省了更多时间。在新规施行之后，同类驾照升级取消了科目一和科目四的理论内容，只需要考科目二和科目三就可以了。C1、C2驾驶证考试科目一到科目三的间隔时间也从30天缩短到了20天，方便快速拿证。
另外，新规也取消了驾照增驾后的实习期，领取新增驾照之后就正常使用就可以了，不用再担心会有实习期的问题。
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尽管驾考新规在一定程度上方便了新老学员，但拿到驾照只是一个开始，如何安全驾驶才是每个驾驶员应该追求的长期目标。从拿到驾照开始，就进行行车数据记录，如科尼德汽车数字钥匙管理系统记录、分析驾驶员行驶行为数据、给驾驶员评分的智能系统，不论是刚拿到驾照的萌新还是行走江湖多年的老司机，都可以通过DSS大数据来观察、调整自己的驾驶行为习惯，从而实现安全出行。
希望想要学车的准驾驶员们会在新规的施行下获益多多，也祝愿每一位驾考学员都可以从驾校成功毕业，平安出行！
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