目前公认的世界上第一款坦克由英国在1915年研制的“小游民”，随后发展成实用的菱形坦克，不过这个说法并不是所有人的都认同，比如一部分奥地利人就不认可，他们认为Motorgeschütz才是世界上第一辆坦克。
其实坦克这种事物并不是突然出现的，这一理念在一战前就已经开始摸索，只不过那时候还没有“坦克”这个称呼，只有少数人在琢磨这种新式武器，这种武器意味着高昂的造价，要改变陆军的编制，甚至会影响一个国家的军事战略，各国军方思路都趋于保守。
Motorgeschütz是一位叫Günther Adolf Burstyn的奥地利军官设计，他是一个职业军人，接受过有关的教育，据说他在1903年产生了设计一种“陆地鱼雷艇”的想法，就是一种集机动、防护和重火力于一身的陆战武器。1911年，这位军官受到拖拉机的启发设计了Motorgeschütz，并向奥匈帝国和德国展示，遗憾的是两国都没有采纳，因此设计师本人是没有完成全尺寸坦克建造的，只有缩小的模型。
我们说回坦克本身（暂且称它为坦克吧），它本质上更像是一款武装起来的拖拉机，它有一个金属盒子式的车身，长3.5米，宽1.9米，高1.9米，有一个直径1.3米的炮塔安装在车体上部靠前的位置。
这座炮塔内有2个人操作，炮塔应该没有吊篮，2人实际上是站在车体内操作，炮塔安装1门小口径火炮，预计采用37毫米口径小炮，炮塔不能360°旋转，它被车体后部突起的结构挡住了，旋转角度约300°。
坦克在车体后部安装一台约60马力的汽油发动机，驱动履带前进，设计师预计坦克能达到30千米的时速，驾驶员也在后方车体内，他只有通过两侧和后方的观察孔直接观察外面，往前行驶时应该需要得到前面两位车组的辅助。坦克的一些弹药放在车体内，战斗时驾驶员还负责向炮塔内传递弹药。
既然是坦克就有装甲防护，设计师设想坦克正面装甲为8毫米，两侧和后方为4毫米，顶部3毫米，这点装甲厚度在当时看来足够抵御机枪这类武器的打击。
车体前后各有2具金属臂，顶端有一只小型的活动轮子，它们的作用和早期坦克尾部安装的滑橇作用是一样的，在越野的时候可以提供支撑，顶部的轮子是为了避免插入土里，金属臂可以向上收起一些，设计师说通过齿轮结构实现，但他没有解释齿轮动力来源。
从基本结构上来看，Motorgeschütz已经具备了机动、防护和火力这三大坦克要素，但一些具体设计还不成熟，例如驾驶员的位置就很别扭，根本没办法好好观察周边情况。
设计师曾制造过缩小比例模型，1914年一战爆发让设计师看到了希望，没想到奥匈帝国陆军再次拒绝了，一战后奥匈帝国解体，设计师在奥地利军队中继续服役，此时他的Motorgeschütz坦克已经失去用武之地，因为世界上已经存在了一大堆成熟型号。
我们今天在博物馆中看到的Motorgeschütz坦克并不是原型车，而是后来建造的复制品，这样的复制品有2个，分别在2个不同的博物馆展出。至于它是不是世界上第一款坦克，这就看个人如何看待这件事了。
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