春分后，万物苏，卫视平台也迎来了新一轮争艳盛景，职场剧、爱情剧、年代剧、亲情剧、家庭剧等齐齐怒放，其中《海洋之城》《陪你一起长大》CSM59城收视率徘徊在3个点上下，交替盘踞冠亚军宝座。巧的是，两部剧皆出自导演陈昆晖之手，打起了周伯通的左右互搏。
与陈昆晖导演有过一面之缘。时值《海洋之城》拍摄正酣，陈导正忙着辗转苏沪取景，路过松江影视基地的我，有幸进入他们等比打造的邮轮驾驶舱，当即被中国剧作工业的迭代升级震撼。
可惜导演正忙着转景，未得时机一叙。随后，陈昆晖导演又率队扬帆出海，追随世界第二大邮轮辗转于长崎、福冈、马赛等，光是远洋漂泊就达两个多月，实地拍摄300多个场景的戏。
细想那已是2018年阳春三月的事了，三年后《海洋之城》登陆江苏卫视，总算完成了中国首部全景式海上生活剧，同时还是中国首部涉外职场剧的产播流程。这中间，还隔着另两部《在远方》和《陪你一起长大》的拍摄、制作和排播，可想而知，国产剧的工业升级突破之路的艰辛。
拍摄《海洋之城》的原始触发点其实更加久远，一直可以追溯到上世纪七十年代。美国广播公司于1977年9月24日始推美剧《爱之船》，讲的就是一艘邮轮上的故事，该剧前后累计249集，霸屏长达十年之久。这部剧在少年陈昆晖的内心里种下一颗当导演并拍摄邮轮故事的种子。
这颗种子正式破土而出，已是2015年的事情了。当时的陈昆晖因为掌镜《还珠格格》《铁齿铜牙纪晓岚》《康熙微服私访记》《大工匠》《黎明之前》《媳妇的美好时代》等定居内地。2009年伊始转型导演工作，先作为刘江执导《咱们结婚吧》《乱世三义》等热门剧的B组导演，后与张国立联合执导了《爱情最美丽》《半路父子》《爱的追踪》等热播剧。
2015年6月，陈昆晖和制片人陈励在上海花园酒店会见了一位神秘人物，他就是人称“中国邮轮教父”的刘淄楠博士。三人这次鲜为人知的会晤，正式开启了陈昆晖的邮轮梦。要知道放眼全球，以邮轮为场景的电视剧屈指可数，基于行业的特殊性，连《007》系列这样的国际一线电影品牌登船拍摄的请求，也刚遭到邮轮公司的拒绝。
现在回望《海洋之城》项目的成行，除了导演梦想的种子和他个人的成熟，同时也离不开中国政治、经济和文化等综合实力的提升，以至于连邮轮业的巨擎，选择推却《007》而成就中国的《海洋之城》。
陈昆晖导演在执导《海洋之城》
说得更直白点，他们看中的，无非是巨大的中国市场空间和潜力。换做十年之前，国际邮轮业务里根本没有中国市场，人家不可能让你拍。2015年的邮轮业，由于刘淄楠等华人的努力，业绩逐年翻番，中国市场已经成为国际邮轮业觊觎的大蛋糕。然而《海洋之城》从2014年伊始调研和筹备，2018年开机到播出，七载荏苒。
相比之下，《陪你一起长大》的产播则要顺得多。该剧虽然遭遇了疫情的困扰，但从2020年开机到播出仅历时一年。2018年《海洋之城》杀青之后，陈昆晖紧接着执导了《在远方》，该剧2019年9月登陆浙江和东方两大卫视，并凭借良好口碑受到白玉兰奖和金鹰奖多个提名眷顾。接下来便是《陪你一起长大》项目的上马。
陈昆晖导演在执导《陪你一起长大》
值得一提的是，陈昆晖的导演之路似乎对现实题材情有独钟。《海洋之城》聚焦的是中国人在欧美垄断行业的劈波前行，《在远方》讲述的是我们新兴物流业在互联网创业浪潮中的翻江倒海，《陪你一起长大》又对准了亿万中国家庭的教育问题，三部作品皆立足当下现实，且都在热门话题的前沿阵地，属于新现实主义的奔流。
非现实主义的创作以改编为主，往往谁拿下大IP，谁就站在行业的制高点。现实题材不同，基于现实从零起步的原创更多，《海洋之城》《陪你一起长大》皆是如此，且在各自领域的最前沿，没有参照和文本可循，这类作品的背后，是创作者对生活的热爱和洞悉。
《海洋之城》由张翰、王丽坤领衔主演，讲述的是发生在国际邮轮上的一系列故事。该剧3月23日登陆江苏卫视，播出三天即问鼎收视排行冠军。《陪你一起长大》由刘涛、李光洁、颖儿、李宗翰、胡可等联袂主演，故事以四组迥异家庭为蓝本，讲述了当代都市家庭“幼升小”的众生相。该剧3月28日登陆湖南卫视，30日曾把《海洋之城》挤到亚军位置，形成陈昆晖导演作品左右互搏的局面。
《海洋之城》里，王丽坤饰演的天悦在张翰饰演的丁凯面前说自己是学霸，一报高考分数，被丁凯比了下去。这个细节不是要比分数高低，而是强调国际邮轮上的从业人员人人学霸，都是佼佼者，进而强调邮轮上职场竞争的激烈。
《海洋之城》的故事是个鱼骨架构，表面上以“海洋号”豪华邮轮上的丁凯个人成长为脊，串联起邮轮这么一个“海洋之城”的社会众生群像，实际上一人一乾坤，背后还暗含着中国人在西方垄断领域的突破与变局。
《海洋之城》当初做调研时，丁凯的原型人物伍会民还是行政大副，剧本根据人物成长需求让他一步步升职为船长。巧的是，陈昆晖《海洋之城》杀青转战《在远方》时，接到伍会民来电，告知升职船长的喜讯。
陈昆晖导演在执导《海洋之城》
在国际邮轮业，核心岗位多被航海传统国家挪威、意大利、希腊人占据，华人能当大副的凤毛麟角，伍会民第一次让华人触摸到了船长的天花板。其实不论是剧中的丁凯，还是现实中的人物原型伍会民，他们都是通过过硬的技术和过人业务能力脱颖而出，他们要在国际舞台上出位，比其他国家学霸要付出的努力，要多得多。
中国人在国际舞台上出位不易，在国内职场竞争同样激烈，这也是《陪你一起长大》里列位妈妈绞尽脑汁要让娃儿赢在起跑线的原因。刘涛饰演的“佛系妈”因为幼升小的变数，摇身变成“鸡娃妈”，李宗翰化身的“虎爸”，一心只想着如何让自家娃 “抢跑”，胡可饰演的“二胎妈”，被隔代溺爱搞得大乱阵脚，陶昕然化身的“穷妈”虽家有“牛娃”，却一刻不敢松懈。几位妈妈为了孩子不甘人后，或合纵连横，或各自为阵，表面上合作分享，背后暗渡成仓，为了一个陪娃阿姨，不仅互挖墙脚，还搞得夫妻反目。
教育问题一直是中国家庭的头等大事，追求分数的家庭不自知也不自觉地被裹挟内卷，功利主义大行其道，滋生了学区房等地产乱象，各种培训机构如野草野蛮生长，甚至还出现了个别改分数，顶替上学等阴暗面。
以前的剧作多在高考上做文章，陈昆晖执导的《陪你一起长大》把这个节点降到了幼升小，表面上是关于娃儿教育的问题，实际是家长从不自知的内卷到自知自省的舒展过程，表面上是关于孩子的成长，实际上是家长自己的成长，家庭观念的进步，背后是社会风尚的进化。
陈昆晖导演在执导《陪你一起长大》
随着社会进步和全民脱贫，我们生存观念和精神面貌正发生质的变化，变得更淡定更自信。以前不敢竞争的领域，比如国际邮轮业的高级岗位，有了伍会民这样的精英涌入，以前一根筋扎堆争抢的所谓“起跑线”，也正被奚望妈妈这样的家长看淡。人们更看重当下的生活质感和幸福指数，而不盲目去透支当下去赌未来，这使得我们在国际竞争中优势反而越发突出。陈昆晖看似并无关联的两剧，其实有着共通的价值体系支撑。
两剧的共通点还有群像的塑造。《陪你一起长大》无需多说，该剧通过四个家庭十多个高密度人物的碰撞，交织成教育反思的大网，是典型的大群戏。《海洋之城》看似以丁凯为主线，但却是鱼骨架构，一方面有旅客轮番登场构成单元故事，另一方面还有船上不同岗位职员的众生相。
尤其是后者，让中国电视剧工业有了真正意义上的“多国部队”，来自英、美、乌克兰、法国、德国，每个角色都有精彩表现。剧组人多时光群演就有八百多人，少时也有两三百人。邮轮拍摄不同于陆地剧组，要在不影响人家正常运营的前提下拍摄，上船人员一律需要购票，一走就是一条航线，工业难度可想而知。陈昆晖率领团队兵来将挡、水来土掩，踏平坎坷，完成拍摄和制作。
《海洋之城》邮轮公司华人美女市场总监说过一句：“十年前我想用邮轮改变中国，十年后我想用中国改变世界！”此话原本出自刘淄楠，他也是剧中邮轮公司亚洲区总裁唐先生的人物原型。
刘博士及其团队用十年时间改变了中国人休闲度假的理念，让邮轮业务在中国市场连年翻番。伍会民也成为亚洲培养计划的受益者。
陈昆晖不仅看到了教育对个人及国运的转变，同时也洞悉了教育趋利主义内卷的弊端。在我们相对落后的年代，急速前行的追赶与个人牺牲以及家庭的奉献固实重要，但当我们具备了大国实力，开始改变世界，我们的行军节奏也要做出适当的调整。
用陈昆晖的话说：“社会发展太快了，造成了许多以讹传讹的恐慌，不必要的攀比，转嫁到了教育上，孩子身上，《陪你一起长大》就是要家庭教育回到初心，引导孩子正确的三观，让他们内心世界更加平和，只有这样，我们才能持续培养更具竞争力的人才。”
《海洋之城》中，丁凯的母亲因为丈夫遇难的缘故，不愿儿子再涉海员工作，丁凯瞒着母亲投身邮轮业八年之久。在大多数时候，中国母亲和中国家庭惯性地用父辈的意志来左右孩子的成长，并根据自己的认知和喜好来设定孩子发展方向和禁区，尊重孩子自主选择的并不多。在经历了儿子的“死而复生”之后，丁凯的母亲与儿子达成谅解，丁凯的职业选择得到了母亲的认可。晚一步播出的《陪你一起长大》还没进展到这一步，但从奚望对流浪狗表现出来的爱心可见，奚望其实并没有妈妈眼里的那般不济，奚望妈妈总有一天会发现，在急于表现才艺的孩子中，有爱心的孩子才是最棒的宝贝。
《海洋之城》中丁凯的出位，靠的不是才艺，也不是仅仅是学霸，更不是“抢跑”等不当竞争，更多的是过硬的业务素质、责任心和爱心。在海难救援中，丁凯的奋不顾身为公司赢得了媒体赞许，为此险些背负违抗船长指令的误判，为救被绑架的船长，他更险些舍生取义。职业素养和大局观，让他在岗位竞争中脱颖而出。平行对比《陪你一起长大》中还在为孩子技能和才艺抓狂的家长们，不难发现几个家庭教育理念的各种隐患，按照目前的走势，他们很难收获丁凯这样德才兼备的国际顶尖人才。
《海洋之城》的现实背景，是中国市场正在改变世界邮轮业的版图，然而一如《陪你一起长大》中的幼升小，这只是华人涉猎邮轮业的一个起跑线。2018年，中国船舶工业集团和美国嘉年华集团、意大利芬坎蒂尼集团签约合作设计建造2 4艘13.5万吨Vista邮轮，首艘将于2023年交付，届时中国邮轮将进一步改变世界邮轮业的版图。当然，邮轮不是简单的船只建造，还涉及到复杂而系统的管理工程，中国邮轮业要想有自己的一席之地，人才、技术等软硬件的培养和积累一个也不能少。
中国虽是海洋大国，却非海洋强国，我们要在国际竞争中站稳脚跟，海事领域的全面发展是必经之路。从教育强国的《陪你一起长大》和海事强国的《海洋之城》皆可见，导演陈昆晖的时代洞悉和国际视野。
【 文/曾念群】
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