各位看官老爷大家好，检车家老司机又和大家见面了。我是检车家的二手车检测技师大师兄，最近天气越来越热，但是没有粉丝们对汽车的狂热。尽头给大家分享一台真正的低调猛兽，就是人们常说的扮猪吃老虎的车型，AMG C63高性能版。
前段时间南京思域火遍全网，十几万的A级车，在路上能够秒天秒地、宝马五系，奔驰C63、日产GTR也不放在眼里，不管是炒作还是真有其事，如今对本田思域真的刮目相看了。这几天检测任务比较忙，今天一大早坐了一个多小时的高铁到南京检测，最重要的是他要检测一台奔驰性能怪兽，每次见到都能让人热血沸腾。
见到车后，苏A南京车牌，聊起车子，这位健身教练的C63车主叫嚣：前一阵南京思域的事他也加入了搜索思域的大军中，偶尔也发小视频询问思域在哪里？敢不敢出来去赛道比比！当然这只是开句玩笑，开车各行其道，不存在针对谁。这台AMG C63在外观上酷似老款C200，如果你在路上遇到它，不要因为它是老车就轻易挑衅，否则百公里加速4.4秒的暴力野兽可以分分钟教你做人。
据卖家说这是一台2012款奔驰 AMG C63 高性能版，当时指导价要133万，马力比普通版多了30匹，2012年8月上牌，如今开了6万多公里，除了油耗高一些之外，其他都很完美，现在报价48万。
前脸有氙气大灯和前雾灯，影上的车标在外观上毫无亮点，如果不看车轮毂和排气孔的话，估计很多人都会以为它的普通C级。
按照惯例，依然从静态体验开始说起。先是从车辆机盖的漆面开始检测，检测到机盖的时候我们发现该侧门子的数值在197左右，这个数值很明显是有过喷漆修复的。
左后门的数值在258左右，判断应该是车辆的左侧有轻微剐蹭到账左边一侧都有喷漆。通过漆面数值反应车辆只是有轻微的喷漆处理，并没有钣金之类的修复。
检测到右后门时发现右后叶子板和右后门部分都有钣金的迹象，尤其是在门的下部基本都进行过钣金处理，以此可见原车主的车技并不算好，不过6年的车了刮刮蹭蹭也算正常吧。
前后杠的位置也有被拆卸掉的喷漆痕迹，而且喷漆的做工并不怎么样好，外观及车体骨架方面我们就检测完毕了，机盖喷漆，左前叶子板喷漆轻微钣金，左前门喷漆轻微钣金，左后门喷漆钣金，左后叶子板钣金喷漆，后备箱喷漆，右后叶子板钣金喷漆，右后门钣金喷漆，右前门喷漆，右前叶子板喷漆，前杠拆卸喷漆，后杠喷漆 ，总结就是全车只有车顶一个面没有进行喷漆了。
前挡风玻璃周围可以很明显的看到重新打胶的痕迹，结合玻璃日期和编号可以确定前挡风玻璃是有进行更换，而且目前玻璃上面也存在小小的瑕疵，应该是车辆高速行驶的过程中石子溅起造成的。
中网的位置有一些轻微的破损，但我可以确定的是中网的轻微破损不是因为事故造成的，因为如果是事故造成的破损就不可能只有这么一点的破损。
为了不被人当成C200，这台C63车牌号也是特定选的63。后加装的倒车影像，对于C63的老司机来说简直就是鸡肋。不过这也让我再次相信原车主并非一个车技娴熟的老司机~
打开机舱，相信大家都能看出这发动机和普通奔驰C级的区别，百公里加速4.3秒的速度动力全部来自这台发动机，脑海里闪现出“我们不一样”的歌声。这是一台拥有6.2L自然吸气的V8发动机，最大马力487匹比普通的AMG C63还要高出30匹，最大扭矩更是能达到600牛·米。整个机舱被卖家伺候的如同新车一样，这是一个个人卖家，能收拾的这么干净有两种可能，1是平时比较爱惜，另外一种可能就是近期为了卖车，专门做过清洗。不过无论是哪种在我眼里都是一样的。
发动机盖的螺丝存在明显的拧动痕迹，鉴于前方并没有发现大的事故，拆卸机盖的俩种可能性一种就是因为事故的更换，而另外一种就是发生过撞击后有进行间隙的调节，当然对于这台车还有一种更大可能就是改装过的。
俩侧叶子板的固定螺丝也存在明显的拆卸痕迹，左侧的叶子板拆卸通过我们的检测是因为事故修复导致的拆卸，再次说明一下这并不是大事故，叶子板内侧的樑并没有发现钣金修复的痕迹。
左前大灯的生产日期与车辆出厂明显是对不上的，很显然这次左侧的事故是有进行大灯的更换，观察了内部金属部件并没有发现更换或者变形的痕迹。不过这个灯可不便宜，更换一下一台夏利钱就没了。
在我们对发动机舱的电瓶检测的时候发现，电瓶存在一个老化的迹象，建议客户购买回去以后先尝试着充电试试是否还可以继续使用，如果不可以就及时更换吧。
对外观以及发动舱的检测基本上就结束了，进入驾驶舱我们首先对车辆的方向盘进行了一个检测，检测的结果发现方向盘上下调节有时不能正常使用。这算是一个不大不小的问题吧，先记下来如果客户决定购买此车这或许能作为他砍价的好理由。
主驾驶座椅的安全气囊盖有些轻微外撬痕迹，但是我们观察了桌椅螺丝是否存在拆卸，在检测过程中并没有发现拆卸，周围也没有事故的发生，排除了事故造成的原因。
后备箱中有一些线路的改装，改装的原因就是我们之前提到的加装倒车影像。不过这走线的风格很有汽配城的风格~在这里提醒一下各位网友们，汽车改装线路走线一定要注意，对于有些线路改装比较大的最后请专业人士，千万不要以为那根线都可以接，否则会对车辆的电脑信号传递，以及线路负荷造成影响，个别甚至有自燃的风险。
随后启动车辆，车辆自检正常，发动机声音浑厚动听，怠速也比较平稳没有异响。
紧接着我们对车辆的进行了路试.由于我们规定路试不能拍照，小编就随意找了一张图片，大家脑补吧。为什么路试过程中不允许拍照？就是为了路试时全身心感受车辆行驶的状态。
说下路试感受：相信没人会怀疑AMG C63高性能版的动力了，只要你敢踩油门，随之而来的就是强烈的推背感和肾上腺素飙升，但是开这车时间久了可能容易伤肾，所以建议少开点！另外就是路试过程中有种在飞机上的那种耳膜往外鼓的感受！底盘的一个感受就是特别紧致，悬挂也比较硬！刹车更是一点即有，非常灵敏，方向也非常精准，回位都正常。总体来说操控非常好，除了高速过弯和宝马M3相比要略逊一筹，其他都很完美。并且在整个路试过程中也并没有发现任何的异响。
随后我们路试结束后对车辆的OBD进行检测检测结果发现该车的:左右俩侧大灯存在故障。左右俩侧反光镜调节存在故障，反向盘调节存在故障。难怪之前检查方向盘调节时存在故障，看来问题都出在这。
路试完成后，卖家直接将车辆开到了一个野鸡修理厂，此情此景大师兄一下感觉回到了5年前，天天都在这种环境下各种拆卸发动机变速箱。那时候从没想过自己会成为一枚二手车检测技师，最大的乐趣就是和徒弟们靠着修理厂门口一边抽烟一边吹牛逼。扯远了，接下来上架检查底盘了。
轮毂的上面存在一些细微的剐蹭，不过这一点微不足道对于一辆C63来说显然不是什么问题。看看客户是否在意，也是可以砍下来几百块钱的。
轮胎的磨损正常，目前的情况来说再跑个一万公里还没有任何问题的。
但是右前轮胎内侧有一些轻微的破损，估计是挂到了马路牙子上来吧，鉴于是是其中已经磨损较重的胎，到时候买回去直接更换就好。费用大概1800块钱左右。又是砍价的一小刀~
发动机机抓垫的位置有一些轻微的渗油，我再强调一遍是轻微渗油，对于一台年纪稍微大了一点的C63这已经算是非常好了，我敢打赌升起来十台同年限的车，其中有九台不如这个，剩下的一台就是他了。
启动马达通过这个位置我们可以看到螺丝存在一个拆卸，因为启动马达通常不会进行二次修复周围什么也看不到 ，我只能给他定为更过换了。
到此整个检查就结束了，我把车辆的整体情况以及后期需要进行整备维修更换零配件和易损件的情况都一五一十的向粉丝客户进行了一个汇报。粉丝和我一样也是比较在意方向盘调节和OBD故障码的问题，因为谁都知道奔驰的维修贵，AMG就自然不用说了。随便修修一台奇瑞QQ就修没了。
鉴于此车的整体车况，我给出此车的参考价在41万左右。各位网友不要怀疑我的估价，虽然卖家的48万报价和我的相差比较大，但是我认为此车的全车大面积钣金喷漆至少让这车贬值3~4万块钱，另外方向盘调节问题，左右反光镜调节问题，OBD故障问题，以及前风挡目前还存在瑕疵，电瓶老化轮胎等等都是这车再次贬值2~3万左右。另外就是此车目前已经行驶6万KM了，对于普通家用车来说6万KM简直是极品车况，但是对于AMG C63来说。同年限的车很多都只有3~4万公里。这些都是影响此车价格的原因，另外就是卖家的报价还是略微有点偏高。
粉丝在了解完整个情况后，有点疑惑这车是否能砍下价格来，因为他以为这车能砍到45以内就不错了，当我给他说明情况后他说抱着试一试的态度，我告诉他就要拿出试一试的态度，千万别表现出来你非这个车不选的态度，现在进口车关税下调，很多车商都着急处理手里的车，今后价格会更便宜。另外就说你也是买来玩一年半载的，总之别表现出对此车中毒已久的感觉。接下来就是该和卖家谈钱不伤感情了，结果粉丝再一阵软硬兼施的效果后，最终和卖家已42.6万的价格成交。这个价格对于粉丝来说已经是相当满足了，因为卖家同意连商业险一起过户给他。商业险到明年2月份才过期，要知道这也是一笔不小的开支。
在我去往下一个检测现场的路上，粉丝打来电话。从电话里我能感受到粉丝兴奋的表情。一再劝我推掉下午的检测任务，他要请我去嗨皮，但是我显然做不到。每天的时间都被安排的满满当当的，只能寄希望今后有机会见面的话借用他的车辆排一期视频节目分享给大家吧。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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